Postat: lör jun 03, 2006 9:34 am
Vad är det för mätare?
Defi?
Defi?
Sävar Turbo Site
Ett forum för motorentusiaster
https://forum.savarturbo.se/
Dannej Volvo 745 drifting projekt
Sida 9 av 17
Postat: lör jun 03, 2006 11:59 am
ja, dom flesta mätarna är defi
Postat: lör jun 03, 2006 12:18 pm
Dom är så sjukt snygga, var inne på handla sådana jag med. Men jag tyckte prislappen var lite väl häftig 
Postat: tor jun 08, 2006 3:44 pm
handlar man direkt från japan så blir det nästan 1000:- billigare per mätare, men numera kommer man ju inte ifrån moms och tull då blir det inte lika mycket
Postat: ons jun 21, 2006 8:33 pm
Nya gradering och märkning
Nolljustering av kamaxeln med indikatorklocka
Anslutning för mätning av avgastemp samt avgasmottryck
En extra uppsättning MK18 8,5" inhandlat, för att slippa
använda olika fälgar när man kör drifting
Nolljustering av kamaxeln med indikatorklocka
Anslutning för mätning av avgastemp samt avgasmottryck
En extra uppsättning MK18 8,5" inhandlat, för att slippa
använda olika fälgar när man kör drifting
Postat: tor jun 22, 2006 10:02 am
hmmm en anan har inte ens råd med EN uppsättning jpMK 8.5 hehe och du har två!!!! 
hehe grymnt bygge blir kul å se dig på tvären sen! 
hehe grymnt bygge blir kul å se dig på tvären sen! Postat: tor jun 22, 2006 10:20 am
Man blir allt mer inspirerad till att bygga om 164:an när man ser ditt projekt!
Hoppas du tar ner bilen till Säve och kör lite rattlåsracing.
/Simon
Hoppas du tar ner bilen till Säve och kör lite rattlåsracing.
/Simon
Postat: tor jun 22, 2006 11:48 am
164:or är trevliga bilar med stil, fast dom är svårhanterade på tvären tyvärrmarmander skrev:Man blir allt mer inspirerad till att bygga om 164:an när man ser ditt projekt!
Hoppas du tar ner bilen till Säve och kör lite rattlåsracing.
/Simon
Postat: fre jun 23, 2006 3:01 pm
Röret till avgasmottrycks mätaren
Bakaxeln färdig
Framvagnen färdig
Spjällhusen syncade
Gas reglaget har utväxling, så det här är halvgas på pedalen.
Det här kommer antagligen bli trevligt särskilt på en överladdad motor,
finkänsligt i början, sen öppnar spjällen snabbt sista biten
Bakaxeln färdig
Framvagnen färdig
Spjällhusen syncade
Gas reglaget har utväxling, så det här är halvgas på pedalen.
Det här kommer antagligen bli trevligt särskilt på en överladdad motor,
finkänsligt i början, sen öppnar spjällen snabbt sista biten
Postat: sön jul 09, 2006 4:09 pm
de var ett snyggt bygge
men en liten fråga varför har du fyllt halva blocket med betong
och hur mycket tid har de tagit de e juh inget man gör över en helg precis.
men en liten fråga varför har du fyllt halva blocket med betong
och hur mycket tid har de tagit de e juh inget man gör över en helg precis.
Postat: sön jul 09, 2006 9:07 pm
Det gör man främst för hållbarhetens skull, när det blir högt cylindertryck så expanderar cylinderfoderna, till slut så spricker dom.turbo_sven skrev:de var ett snyggt bygge
men en liten fråga varför har du fyllt halva blocket med betong
och hur mycket tid har de tagit de e juh inget man gör över en helg precis.
Postat: mån jul 10, 2006 10:30 pm
ok
men när behöver man fylla blocket dvsvid hur många hk hur många hk har du i din bil:?:
men när behöver man fylla blocket dvsvid hur många hk
hur många hk har du i din bil:?:Postat: mån jul 10, 2006 10:40 pm
vid 500hk kan man väl säga att det börjar bli aktuellt med betong på ett b230 block, b23 är väl lite sämre så där behövs det nog tidigare
Postat: tor jul 13, 2006 1:29 pm
men kan inte betongen fylla igen utloppet för vattnet då ja e inte så duktig på de me att trima har bara hjälp en kommpis med hans 740 tic.
ja e inte så duktig på de me att trima har bara hjälp en kommpis med hans 740 tic.Postat: tor jul 13, 2006 2:17 pm
man får se till så kanalerna inte är täppta