Mustang 65 351w turbo

[Christian L]

oops

[therealpinto]

Min erfarenhet är att man kan tulla kanske 5-10 mm i varje ände, men är styrväxeln mer för lång än så får man problem.

Bygger man nytt är det ju synd att bygga in fel i bilen från början.

Manuella styrväxlar från 240 (och Escort) är ju inga problem att korta. En servostyrväxel är kanske inte så mycket bökigare?

/Gustaf

[Fredde Holmgren]

Sierra styrväxeln sitter framför och jag har kortat en sån till 40cm mellan innerlederna. Väldigt enkel att korta är den också.

[Christian L]

Min erfarenhet är att man kan tulla kanske 5-10 mm i varje ände, men är styrväxeln mer för lång än så får man problem.

Bygger man nytt är det ju synd att bygga in fel i bilen från början.

Manuella styrväxlar från 240 (och Escort) är ju inga problem att korta. En servostyrväxel är kanske inte så mycket bökigare?

/Gustaf

Jo jag känner också att man inte vill bygga in fel som man vet om, så jag hoppas att det går att lösa utan att betala 10tk.

Har kollat på 240servo men den är ju grymt bred så jag vet inte om den går att korta nog utan att tappa styrutslag, + att det är ca 4.5 rattvarv och det är ju inte så kul!

[Christian L]

Sierra styrväxeln sitter framför och jag har kortat en sån till 40cm mellan innerlederna. Väldigt enkel att korta är den också.

Ok var det en servo? Tappade du mycket styrutslag? Minns du hur många rattvarv det var på en sån?

[therealpinto]

Tänk på att styrarmarnas längd påverkar styrvinkeln/rattvarven också. Har man kortare styrarmar får man mer direkt styrning.

Ev styväxel som är vevig i originalbilen kan alltså vara perfekt i en annan framvagn, om den "nya" framvagnen har kortare styrarmar.

Sierra quickrack brukar ligga på 2,8 varv, så original bör vara 3,2-3,6 nånstans (i Sierran då).

/Gustaf

[Klabbe Persson]

Funderade lite på en lösning du kan göra för o komma vidare, korta en 240 utan servo nu, bygg fästen osv efter den, och köp en sellholm när du känner du har pengar. Bara en tanke.
De kanske inte e så knivigt o korta en med servo, jag har alldrig delat en så jag vet inte hur dom ser ut.

[AFFE]

Ett annat alternativ är en styrväxel från en volvo 360 finns med servo och den fungerade rakt av utan problem på en volvo 140 skulle tro att den är i rätt bredd även på mussen

[Christian L]

Tänk på att styrarmarnas längd påverkar styrvinkeln/rattvarven också. Har man kortare styrarmar får man mer direkt styrning.

Ev styväxel som är vevig i originalbilen kan alltså vara perfekt i en annan framvagn, om den "nya" framvagnen har kortare styrarmar.

Sierra quickrack brukar ligga på 2,8 varv, så original bör vara 3,2-3,6 nånstans (i Sierran då).

/Gustaf

Jo jag har kollat lite på det också och jag har 10cm långa styrarmar cc hål och cc kulbult i spindeln, en volvo 240 har ca 11.5.

Vart sitter quick racken, cosworth? Någon aning om längden på styrarmarna på en sån?

[Christian L]

Funderade lite på en lösning du kan göra för o komma vidare, korta en 240 utan servo nu, bygg fästen osv efter den, och köp en sellholm när du känner du har pengar. Bara en tanke.
De kanske inte e så knivigt o korta en med servo, jag har alldrig delat en så jag vet inte hur dom ser ut.

Jo det är ju ett vettigt alternativ men jag skulle vilja bygga med rätt på en gång då servon medför ganska mycket annat slangar, pump, kablage, ev nya fästen mm. Och då lär man ju gruva sig för att bygga om sen.

Vad jag förstår så ska det gå bra att korta en 240 med servo också men jag har inte fått svar eller hittat någon som vet om man tappar mycket styrutslag om man kortar den så mycket som jag behöver.

[Christian L]

Ett annat alternativ är en styrväxel från en volvo 360 finns med servo och den fungerade rakt av utan problem på en volvo 140 skulle tro att den är i rätt bredd även på mussen

Ok är den så mycket smalare än en 240 då? Någon som har en och kan mäta? Mailar på div skrotbilar och frågar om mått mm från blocket just nu Dock så går det ganska trögt då de flesta inte tagit loss från bilen ännå och tycker att det är besvärligt att mäta

[therealpinto]

Sierra Cosworth är kortare/snabbare än vanlig Sierra och sitter även den framför hjulen.

/Gustaf

[T-27]

Har mätat min Mustang II Växel
den är cc infästning 305 mm eller 405 mm beroende vilket hål man använder
själva röret är 530 mm och på utsidan inre knutar där styrstaget börjar 630 mm

MVH Mats

[Babs]

har en lös 240med servo,hur vill du ha den mätt??

[Christian L]

Det är bredden mellan lederna på dom inre knutarna.