Sävar Turbo Site

Jag har tänkt som så här, stoppa i lådan och få allt fungera mekaniskt. Starta upp motorn och bromsa den med headers. Så får den prestera det den gör.
Vintern som kommer efter det skall jag ta tag i drivlinan (om inte detta kommer tidigare än planerat).
Har tittat på nya diffar. Även en v8 bakaxelklump kan vara av intresse om farbror Ebay har någon i fickan till bra pris.
Jag har tänkt renovera lådan med nya lager och gå igenom synkringar samtidigt som jag monterar diffbroms. Antagligen vill jag nog ha en ny lamelldiff i lådan.
Jag har inte tänkt att åka och spinna med bilen i gatkorsningarna, men det är ju bra surt att rita ett spår när man visar musklerna.
Så någon form av broms med mer kvalité kommer det bli.

Har du räknat på vilken avstämning du hamnar på i chassiet med valda fjädrar?
Kan tänka mig att det är ett jävla meck och huvudbry att räkna /fundera på chassiet.

Först fysiska begränsningarna som chassie / hjulupphängningar ställer, sen mäta räkna på alla vinklar och hur dom förändras när hjulupphängningar rör sig. Sen så fundera på fjäder konstanter, bussningsmaterial mm beroende på hur
komfortabel, race inriktad bilen får vara.

Tur att du är jävligt duktig på det du tar an dig Tommy, tror många skulle börja ett sånt här projekt och sen lägga ner
när man inser att det är jävla mycket att tänka på.

(behöver du bussningsmaterial, fjädrar till dämparna så kan jag ha lite skräpandes i garaget)

Tjena Mathias, tack för dom värmande orden
Jag har inte räknat på konstanten i hz. Jag har använt en calculator på nätet. Det kan alla göra:)
Jag har använt calculatorn för att se vilken vinkel dämparna skall sitta i. Sfro rekomenderar ju runt 10-15grader har jag för mig. Men på en sådan här bil blir 20-30 grader mer normalt direkt.
Att få fjädringsvägen att fjädra fullt efter Sfro är lite trixigt. Det finns vissa begränsningar som är karossrelaterade. Men jag får höja bilen så att det fjädrar så mycket det behövs.
Första gången jag bygger en hel hjulupphängning på en bil, det är precis så krångligt som man tror att det är. Jag har läst på om framvagnsgeometri till och från i flera år. Men det är först man konstruerar det som man verkligen förstår hur man skall och inte skall göra.
Bussningarna blir powerflex svarta. Det är en lite hårdare variant som är lämpad för mer sportig körning, men fortfarande en vanlig gummibussning.
Dom var hemskt dyra så hoppas dom gör sitt. Håller på att sätta ihop bakvagnen nu, snart dags för att sätta ner den på egna hjul
Hör av dig skall du få komma titta på rörbitarna:)

Kommer gärna förbi och kollar på bilen .
Ett tips är regga dig på rejsa och lägga upp en tråd på :Våra race- och banåkarbilar.

Finns massa duktigt folk där som är hjälpsamma, men det har du säkert redan koll på.

Dags för bilduppdatering!

växellåda och däck har anlänt!
01E FRK heter lådan och däcken är 305-30-20




Bilderna ser ut som skit. Men här är bakvagnen



Bakre länkarm under byggnation






Övrelänkarm påbörjad


Testar fälgar med däck.


Rideheight fram med total travel med 110mm fjädringsväg.


Fullt utfjädrad bak, total travel 150mm

Mycket häftigt!

Mycket intressant att se ännu ett mittmotorbygge. Jag ser fram emot ev. adapter till växellåda, svänghjul och koppling!

Jag håller på i skrivande stund med att rita adaptern. Mercedesmotorn är väldigt snäll mot mig än tycker jag. 01E lådan finns det ritning på om man söker på grabcad.
Svänghjul och adapter.. skulle vilja använda en adapter/förflyttare så man flyttar svänghjul mot lådan sen använder ett vag std hjul eller övrigt hjul som tillåter användande av 765 platta.
Behöver inte vara några fancy prylar för 7000rpm.
Kan lägga ut en bild på adaptern senare om jag kommer så långt idag

Vilket härligt projekt! Följer!

Ett tips gällande 01E-låda. Håll koll på http://www.s2forum.com, jag fick tag i en 01E-låda från Audi S6 med "breda ettan" från Spanien. Det händer hyfsat ofta att folk demonterar diverse s6or tycker jag.

Landade på 3500kr med frakt hem till dörren, då var jag nöjd

Ser bra ut☺
Jag utgick också ifrån den 01E flänsen från grabcad när jag byggde adaptern till mitt M1 bygge.
Dock stämmer den dåligt till min 01E DQS så jag fick rita om den en hel del innan den passade.

Jaså stämmer den kass. Jag kontrollmätte två hål som verkade stämma. Det är ju några till. Får titta mer noga på den då. Är ganska krångligt att mäta fram tycker jag. Är inget super proffs på att rita heller!

För mig stämde kring hälften av hålen, krävdes ett antal revisioner och testplåtar innan jag var nöjd med passningen. Hör av dig om det inte stämmer☺

Jag kunde ju inte släppa detta efter att jag såg ditt meddelande imorse. Håller på och mäter nu. Flänsen kom spegelvänd såg jag.
Hur stora skillnader var det för dig i hålen?

Nu har du säkert kontakter som kan gör det åt dig. Men kan rekommendera DLI Teknik dom kan göra ett svänghjul helt som du vill ha det. Och dom är inte så dyra heller. Jag skulle få ge 5500kr för ett helt egen gjord svänghjul till min.

Svårt att säga exakt men själv konturen på svepet stämde hyfsat även om jag fick göra justeringar även där. Tror jag fick ändra på typ fyra fem bulthål som diffade upp till kanske en centimeter. Dock vet jag inte om det finns olika varianter av dessa svep. Skriv ut på stort papper och se om du kan jämföra.

Grusbusen, verkar vara ganska många hål som inte stämmer ja
Jag har gett upp med ritningen jag har.

Som jag förstått skall dessa lådor passa mellan varandra utan krångel.
Men jag får inte till ritningarna. Motorn har jag ritat upp. Det var inte krångligt.
Men växellådan fick jag rita om, då ritade jag ett fel som följde med hela varvet runt sedan.
Gissa om jag blev trött nu när jag märkte det.
Bryt ihop...

Kan jag få köpa din växellådsritning? Har inte nerver till att rita upp allt igen just nu!