Sävar Turbo Site

p.hedman skrev:Va skönt blev lite orolig , en kompis gjorde det misstaget...
/ Peter

Är du p.hedman kompis med blackadder?

blackadder skrev:Äh! Man vänjer sig...

NXJ

200000 visningar... Är det då man vet att man hållit på för länge?

NXJ

nej vet ej vem han är /peter

p.hedman skrev:nej vet ej vem han är /peter

Jag misstänkte det...Försökte bara vara lite rolig och koppla ihop era inlägg

NXJ

Igår blev det äntligen garagetid

Fortsatte med framvagnen. Fick isär styrstagen och rengjorde dem. Har shoppat styrleder så nu väntar jag bra på mina spindlar som Jimmie Arhammer har brotschat om med konvändning och större kona. Ska bli spännande att se om mina mätningar och teorier ger en 140 framvagn med ok bumpsteer och ackerman

Mätte in styrväxeln och brände fast den nya tvärbalken. Tillverkade lite förstärkningar oxå. Tar en massa tid när allt ska bli rakt å rätt. Inte så mycket att visa men...



Edit:
Lägger ut ett par bilder till som kanske gör det lite tydligare? Lite grötigt när det är omålat...



Tvärbalken framifrån, med rejsiga lätthål




NXJ

Bra jobbat! Ska bli spännande att se om det funkar som det ska, verkar vara en svår nöt att knäcka om man kikar runt lite.

När man läste bilsport förr verkade det nästan som PV med 140 framvagn och Ascona kuggstång var bolt on och funkade perfekt....


Sent from my Commodore 64

Tack Blackadder

Förr i världen så var mycket annorlunda Volvo 140 en stekig lyxbil med massa finesser Lättmetallfälgar ovanligt Nackstöd onödigt

Dagens krav är högre

Kanske blir min framvagn i klass med 70talets byggen......eller kanske lite bättre.... eller

NXJ

EDIT: Ändrar inlägget då mitt svar till Blackadderlät skitdrygt

Nån som vet om det funkar med Volvo 940is servopump till Audi 80 styrväxel?

NXJ

Finns ju elektriska styrservopumpar, från början Volvo 440?
Numera är det väl mer regel än undantag på nya bilar?
..om jag fattat rätt.
Det känns smidigt om man kan slänga dit något sådant istället och slippa ha det på motorn?

Shit pommes
Jag orkar inte söka igenom 80 sidor
Har redan några frågor

larsat skrev:Finns ju elektriska styrservopumpar, från början Volvo 440?
Numera är det väl mer regel än undantag på nya bilar?
..om jag fattat rätt.
Det känns smidigt om man kan slänga dit något sådant istället och slippa ha det på motorn?

Hej Larsat och tack för tipset men jag kommer flytta över hela motorpaketet från bruks940in och där sitter en mycket välfungerande servopump.

-Så frågan är om Volvo servopump lirar med Audi styrväxel

NXJ

Lillen skrev:Shit pommes
Jag orkar inte söka igenom 80 sidor
Har redan några frågor

Hej Lillen.
Kommentarer är kul Frågor oxå

NXJ

Kan tyvärr inte svara på om det fungerar med din kombination, men antar det är liknande tryck i de flesta?
Enda jag vet är att man kan ta elektriska från Volvo 440 o sätta i 240, har själv tänkt göra så småningom.
Det känns som man kan tjäna några hästkrafter på att ha elektrisk genom att ta energi från batteriet istället för från motorn, o kanske lite utrymme också men får det plats är det väl kanske inte så noga

Angående mekanisk eller elektrisk servopump.

Jag mätte igår och tror tyvärr att det blir trångt med 940 originalpump. Kan gå men troligen måste jag bygga nytt fäste och då känns det som att jag lika gärna kan satsa på elektrisk. Vi får se när rätt motor kommer ner i PVn.

NXJ

Igår kom mina spindlar tillbaka



Ser superbra ut Nu är dom konvända och med grövre kona.

Jättetack till Jimmie Arhammer ( aka möller här på STS) som gjort brotschningen

Ikväll blir det att börja med provmontering och mätning.

NXJ