Sävar Turbo Site

Kan tänka mig att man har en fram och en bak, två bultade ihop gör ju bara det stummare. beter ju sig som en väldigt tjock hardy.

Har du en fram och en bak får du dubbla vridslaglängden och får bort de värsta momentpikarna som dödar allt i drivlinan.

då hajjar jag. funkar bara på en med deladbakvagn då kardanen ite rör på sig uåå och ner.

lådan nästan svetsad nu sugen att få ihop bilen. någon som har en 750 e32 klump att sälja?

härligt
du lär ju ut å mosa lite snart igen ju !

åker du med hx60in?:)
får man fråga var du hittade downpipeflänsen till denna. behöver en till min för att kunna starta den!

ogge skrev:åker du med hx60in?:)
får man fråga var du hittade downpipeflänsen till denna. behöver en till min för att kunna starta den!

Yes hx60in sitter kvar, är faktiskt nöjd med den. fick svarva en egen fläns, hittade ingen som passade. V-bandsklämman hittade jag inte heller, tog en som var något större, kortade av den och svetsa ihop.

Kolla på Scania, tror hx60 sitter i någon lastbil men jag ides inte forska i det

haha okej. har ingen lust att göra det jag heller
får vel ställa mig å veva fram en ja med då

Lite grejer har nu hänt iallafall..

Lådan ihopsvetsad:





Testat med koppling och svänghjul i de läget som det kommer att sitta:



Samtliga lamellcentrum omsvetsade:




Får kardan och spakställ imorgon, så efter lite modifieringar kan man nog testköra lite

ogge skrev:haha okej. har ingen lust att göra det jag heller
får vel ställa mig å veva fram en ja med då

Jo, det är nog lättast, hittar man en fläns på scania kanske den sitter ihop med avgasbromsen fast det är nog ingen som provat, kanske man får fina bromsar då..

Ser ju helt kanon ut, nu är det nära

kanske kan använda den som cotout spjäll till avgaset med om man e klurig .haha

kul att det verkar ha hjälpt lite med mina dikeskörningar under inpassningen.

tips är att klämma i 2st pilotlager i veven och använda cylindrisk fastsättning så de inte kliver ur. fungerar på m50 vevar iallafall.

det första jag gjorde sen med min låda var att krasha 2ans syncring för det inte kopplade ur. så var noga med det för syncringarna är visst pisskänsliga i de här lådorna.

ps. hör gärna av dig ifall du M5-SPRÄNGER den här lådan, då vill jag ha din 2ans syncring

Härligt med pulver =)

Är nyfiken på registret i den, har du någon effektkurva du kan ladda upp?

Hur stor är din HX60 ut?

Åker själv med HX60 fast på en 3.6 motor så det är ju skoj att se hur det skiljer. Dom är inte helt värdelöa, holset klumparna=)

r.ivars skrev:kul att det verkar ha hjälpt lite med mina dikeskörningar under inpassningen.

tips är att klämma i 2st pilotlager i veven och använda cylindrisk fastsättning så de inte kliver ur. fungerar på m50 vevar iallafall.

det första jag gjorde sen med min låda var att krasha 2ans syncring för det inte kopplade ur. så var noga med det för syncringarna är visst pisskänsliga i de här lådorna.

ps. hör gärna av dig ifall du M5-SPRÄNGER den här lådan, då vill jag ha din 2ans syncring

Jo har läst din tråd och satt två pilotlager i min också, även en hylsa på pilotaxeln med ett spel på ca 1mm, då kan ju lagret omöjligt kliva ur. Även limmat lagrena..

Hör av mig om lådan ger sig så löser vi det med reservdelar! Hur verkar dessa hålla i övrigt? mvh