Sävar Turbo Site

En sån drog jag av när jag skulle vålda lös en sunkig org 240 så nej jag tror inte dom håller för så mycket

Mycket bra tråd detta är i min smak;)

1 steg framåt och 17 bakåt...fan. köpte ett gäng spridare på 1680cc av volvo_evo samt hängt upp en 044 soppa pump. igår kväll fick ja hjälp av lyckseles ms-gury att försöka mappa men efter bara några svängar var de bara å inse att nästan allt i boxen är typ paj. har fått flera komponenter utbytta redan men verkar behövas mer innan den ska funka som den skall, gode sugen på att börna på boxen för att ge igen å se om den är lika kaxig då!

så här se de iaf ut under huven, dock sitter de en traktor lucka monterad på skrikröret nu.

Bara och löda i nytt av det som var trasigt och komma igen vill åka en sväng på minst två bars tryck nästa vecka då äjag kommer hem
så kanske du får provåka webervolvo på ett par månader då jag klarat lägga dom typ fem timmars skruvning som är kvar på den

processorn verka va dum i huvet för de hände inget hur mycke pk än dampa i bränsle mappen. 2 bars ladd kommer nog inget i min drivlina att gilla
få se om ja å jens kanske sväng förbi å hjälp till på weber bilen å kanske sprätt en pilsner eller 2 då

hårda gamla sommardäck så håller det kanske ett tag:P
okej jobbigt med elfel.
ja orkar ni så skulle det ju gå få ett startförsök på ett par timmar ksk så får man höra lite webervrål iaf

då blir asfalten så jäkla halkig
hur mycke skruvning va de kvar? toppen är väl bara lagt på plats men kammen är väl inshimsad iaf?

toppen är klar och lagd på plats kammen är rätt (tog ju en satans tid och slipa lashcaps) bara och dra fast den och montera kamrem leta fram pinnbultar till grenrör och ventilkåpa.
generator med fästen startmotor och motorns lilla elhärva lite rör slangar mm sen insug och förgasare byta trattar på förgasarna och fixa lite med gasreglaget sen säkert något mer jag glömt

okej men på 3 man ska vi väl klara av de hyffsat fort ja kan ta med en skrot topp som ligg utanför vebon som vi kan ta pinnbultarna ur. i natt va de båtmotor skruvning i kattisavan haha

nu måste det ju vara dags för en uppdatering snart har väll börjat hända saker med bilen igen?:P

jadu, va ska man säga... var ju 100 på att ms:et var paj eftersom de jävlats så mycke. hängde dit ett folksquirt istället i hopp om att kunna få liv i aset nån gång men de jävlades också så bilen vill uppenbarligen inte veta av elektronik! blev less och beställde fajs 48or och insug som nu är tanken att hänga på, hoppas dom tycker om laddtryck hur ja gör med tändningen vet ja int riktigt än men de ska ja nog lösa på ett bra sätt som endast en vebotrimmare förstår sig på

har även ett annat projekt på sidan om under uppbyggnad. men forumbilder verka dampa nu så ja lägger väl upp bilder sen om intresse finns?
de är iaf en corolla ke20 från 1975 som fått sig en annan drivlina med ihop kok från volvo och opel.

en av dom roligare trådarna på forumet . gillar stuket på grejerna , så lägg upp lite bilder

tanken va att göra som alla andra dvs stoppa ner volvo 240 delar i en mindre bil. började med att hänga dit en 240 axel i original bladfjädring. sen skulle ja börja hinka ner en b230 men då gick de i stöpet. bulan på tråget krockade precis med framvagnsbalken och ja va inte så sugen på att modda den. projektet ställdes åt sidan ett tag men sen köpte tobbe en opel rekord från -86 med 2.2 liters motor och den överlevde ju cirka 3 veckor som pilsner bil tills den var sönderslagen så jag plockade motor å låda ur den med tillhörande LE jetronic. stoppade ner paketet i lill toyotan å den passade ju som ett smäck, fyller verkligen upp motorrummet är dock int klar med den än.













48orna som ska få smaka ladd i 240n, hoppas dom tycker om laddtryck

bestyckning kvar då, men de får nog CÅ hjälpa mej med.

en liten summering då:

toyotan är provkörd och den verkar lira, dubbel effekt motför original blev precis som ja tänkt mej dvs grusvägar blev rätt så halkiga. dock så var volvos 3,54 utväxling lite väl hög, 4,10 - 3,91 skulle vart bättre.

igår kom cå förbi och hjälpte mej med bestyckning på 240n, snöt den några gånger och vi fick till en duglig lambda kurva så jag blev sugen på en liten brinn-ut. startade 1an och skulle rycka 2an men bommade växeln och tryckte fullt igen vilket resulterade i lite väl höga varv (över 9000) så vevaxeldrevet och kamremmen strök med. hoppas ventilerna klarade sig. är ju rena träningspasset att lyfta lös turbo mm så de slipper ja helst