Sävar Turbo Site

Äntligen fredag!! Fick dit oken idag, ett jäkla pill att få dom bra, men nu sitter dom där dom ska med loctite, nu återstår att få hem t-kortset, dra ledningar till allt och sen lufta den Gjorde färdigt avgasplåten också

Nu laddar jag inför kvällens studentkryssning, whoop whoop trevlig helg på er!



Ska upp med böjen lite, sen är jag nöjd!

Hallå hallå! Fick klart i princip allt i helgen förutom handbromsen, väntar fortfarande på t-korset Hann även provköra, satan vad fint den går, sjukaste jag har kört, vågade inte gasa så mkt hehe, måste byta olja innan man kan köra ordentligt

Lite små detaljer kvar bara..


Blev gött med avgasplåten, dammig som satan efter 6 månaders tid


Tjejen fick åka med på en tur, tvättade den också, nu blir det polering med nya maskinen och dit med lite annat smått

Fick hem T-korset idag, kom annat imellan så hann inte göra något idag, men imorrn blir det troligtvis att börja montera lite bromsrör och kona och dona

Tjena tjena! Inte haft lust eller ork att göra färdigt det sista på bilen i veckan, men nu har jag kommit igång. Handbromsen är luftad och färdig, nyper bra Sen återstår det att kolla efter fel på oljetrycksmätaren, den är helt död

Tackar Oljemagasinet för bromsvätskan


Inga läckor någonstans, känns kanon

Har en liten fråga till er som kör b230 med 16v topp eller 8v topp, vad har ni för vevhusventilation? Har ca 500 kusar i motorn, hur har ni gjort?

Niclasarskog skrev:Har en liten fråga till er som kör b230 med 16v topp eller 8v topp, vad har ni för vevhusventilation? Har ca 500 kusar i motorn, hur har ni gjort?

Jag har en anslutning i ventilkåpan plus org under insuget, båda med slang till en vevhusburk med luftfilter

ser bra ut de där jag har kört med orginal i blocket till en liten tank med filter på, min maskin ventilerar inte särskilt mycket över lag, blir drygt 2dl på en helgs körning på banan

Okej, antar att de är olja den spottar ur sig? Min ventilera ut 1,5 dl sprit efter bara de stunds värmkörning.. Gick nog lite fett vid första uppstart

är 50/50 i min burk

740Bodo skrev:ser bra ut de där jag har kört med orginal i blocket till en liten tank med filter på, min maskin ventilerar inte särskilt mycket över lag, blir drygt 2dl på en helgs körning på banan

Tack! Okej jag håller på och fixar en lösning som jag hoppas fungerar, den spottar ur sig för mycket olja just nu

Här blir min tillfälliga lösning på problemet som jag hoppas fungerar.. Sitter redan två anslutningar i ventilkåpan också Stort tack till Simon för grejerna! https://www.facebook.com/pages/Magister ... 71?fref=ts

Hallå där, inte hänt speciellt mycket i veckan, klurar lite på hur jag ska göra med vevhusventilationen fortfarande, förmodligen får jag hjälp i helgen plockade bort den gamle burken och kikade lite bara.

Jag kan rekommendera att ha kvar original burk och dra en slang från den till plåtburken du har där sedan drar du en slang från ventilkåpan till plåtburken också!
Svårare en så är det inte.
Använd inte den adaptern du har till vänster på bilden.
Hade en liknande på min och den kastade ut mycket olja pga. att det va raka rör från den adaptern till burken...

Anden skrev:Jag kan rekommendera att ha kvar original burk och dra en slang från den till plåtburken du har där sedan drar du en slang från ventilkåpan till plåtburken också!
Svårare en så är det inte.
Använd inte den adaptern du har till vänster på bilden.
Hade en liknande på min och den kastade ut mycket olja pga. att det va raka rör från den adaptern till burken...

Tack så mycket, jag testar det så får vi se

Hallå där! Fått färdigt vevhusventilationen och oljetrycksmätaren är strax färdig, inväntar givare från Persåkers så det förhoppningsvis visas lite tryck på mätaren Förra veckan var det träff i moraberg som jag tyvärr inte hann klart till.. Men igår var det premiär race så natten tillbringades på Stockholms gator med andra ord Laddar inför träffen i Barkarby imorgon, polerat och putsat upp den lite

Lite dålig bild men polerat hela bilen med nya maskinen och städat ur den lite och så


Bonusbild från natten


Två av teamets medlemmar, Dannes röda e30 m20b28 och Jockes e30 touring m20 turbo