Heavy metal bmw:n

[Henka_]

flådigt både jag och min sambo (!?) blir lika impad varje gång man läser här.

[j björk]

Tackar för alla kommentarer

Problemet vid lådmonteringen var att lamellerna linjerade för dåligt.
Jag försökte centrera med ett enkelt dorn jag svarvat till:



Men jag fick bara in lådan genom de 2 första lamellerna

Försökte då med en fuling, drog rör till kopplingen och försökte frikoppla och på så vis lyckas röra på lamellerna.
Men det blev för lång väg så cylindern gick isär.

Det var bara ta ner lådan igen och fixa till förödelsen och ta ingående axeln till lådan att centrera med.
Jag ville inte göra det helst, för att lagringen mellan ingående och utgående axlar är med lösa rullar.
De ligger inte så gärna kvar när man drar ur axeln..

Men jag lyckades att bara tappa ner en rulle, och faktiskt lyckas få upp den utan att riva hela lådan.

Det får bli en jättemini uppdatering här..
Vattenrör:

[j björk]

Jag vet inte om någon 242 på rak arm.
Turbos finns väl några, men det är mest rätt stora pjäser lämpliga för 600-900 hk ca.

[thedriftking]

Okej, men ifall du "springer på" nån som har en 242, så säg till eller kanske en Bmw e30 325, helst coupe

[Klabbe Persson]

Fränt bygge!

Ett tips ang centreringen av kopplingen, fräs ett långt kilspår i axeln du har svarvat till som passar i splinesen på lamellerna så centreras dom + är i linje med varandra.

[j björk]

Klabbe, det räcker med ett spår menar du, alltså inget som sticker upp?

I vilket fall så har jag ingen fräs
Det är något man skulle behöva skaffa helt klart.

[Klabbe Persson]

Haha nej var väl lite otydlig, ska ju vara ett kilspår med en kil i som passar i splinesen

[smidy]

en händig karl som du drar en rak fog med migen på axeln och friserar till med vinkelharry, så att du sas får en splines på centreringsaxeln, då jag misstänker att du nog hade lamellerna i linje, men inte spinesen...kan väl iofs kanske gå med ögonmått också om du lägger lamellerna i en trave och markerar i pereferin när splinesen linjerar...
keep upp the good work

[Kadett4wd]

eller leta reda på en skrotlåda som har likadan ingående axel och kapa av den och använd stumpen som centreringsdorn.

[jk-racing]

ser bra ut! vad är det för vattenpump? vi behövet en större än den vi har.om det är en bmw orginal på vilken model/motor sitter den? MVH JK-racing

[j björk]

Ja, en lös ingående axel från en skrotlåda är ju förstås smidigt.

Men jag hade inte så många jänkarlådor med 16 splines ingående axel i skrotlådan

Vattenpumpen är ingen orginal, den hittar ni här:
http://www.summitracing.com/parts/EMP-E558ABK/" onclick="window.open(this.href);return false;

Det börjar bli klar brist på orginalgrejer på den här bilen..

[knotan]

AGs i norrköping får hem sin bromsbänk runt årskiftet, mappas strax efter nyår då???

[Kadett4wd]

nån annan kanske har en låda liggande med rätt splines.. kanske finns nåt annat också som har lika.

[j björk]

Ska väl uppdatera lite, var ett tag sedan sist.
Men det är mest för att det hänt så himla lite på senare tid

Fick lossa motorn och lyckades dra fram den en bit:



Bara för att lyckas få dit den här i bakkant på toppen



Det är lite trångt, man får inte dit locket med skruvar i..

Jag har fått tag i rätt lager till kompressorn, svarvat ett verktyg och pressat dit dem



Fått till ett medre kylarrör till slut:



Nu ska det bara dit en luftskruv och något fäste.

Grenrören har kommit dit också, hoppas de inte är ivägen allt för mycket nu bara..



Det verkar vara allt jag hade nu..

[smidy]

lådan på plats