Sävar Turbo Site

Glufsen skrev:Så jävla fränt att någon äntligen bygger en seriös och grym dieselmerca...

jo chassit och grenrör mm det är ju men man blir ju inte förvånad när bilen kommer från lycksele


har du nå bra däck så du får fäste?

har du testat nått mot klockan?

Jag har inte provat några tider med just detta chassie med den dieselrovan som jag hade i den vita. Men med den vita var jag ju å körde i åmsele ju, Dåliga tider pga slirande å studsande bakvagn trots försök med rallycross slicks. Kopplingen slirade också värre än en fylltratt med boots i vinterföre. Men hoppas i år på att kunna skaffa bättre däck än dom jag hade då...

En sak jag undrar lite över är om axeln (1041) kommer att hålla? Vridet i den nya motoruppsättningen kommer att hamna ganska lågt i registret.

MB 4 ME skrev:Jag har inte provat några tider med just detta chassie med den dieselrovan som jag hade i den vita. Men med den vita var jag ju å körde i åmsele ju, Dåliga tider pga slirande å studsande bakvagn trots försök med rallycross slicks. Kopplingen slirade också värre än en fylltratt med boots i vinterföre. Men hoppas i år på att kunna skaffa bättre däck än dom jag hade då...

En sak jag undrar lite över är om axeln (1041) kommer att hålla? Vridet i den nya motoruppsättningen kommer att hamna ganska lågt i registret.

det törs jag inte lova men med ricktiga M/T street DOT däck så försvinner garanterat däckstutset och det minskar påfrästningen på bakaxeln ordäntligt.

vilket vrid blir det ungefär och vart (rpm) och vilken utväxlig har du i backaxeln?

vad har du för kopling nu, dim och belägg?

vridet är mellan 450-550nM runda slängar vid 4000 -5000r. kanse lite lägre rpm. Kopplingen har jag ingen än. Men vill ej ha flerskivigt.

MB 4 ME skrev:vridet är mellan 450-550nM runda slängar vid 4000 -5000r. kanse lite lägre rpm. Kopplingen har jag ingen än. Men vill ej ha flerskivigt.

tror du inte att det blir ännu mer vrid eller?

rekomenderar en 10" black-magic om det ryms på svänghjulet och en tryckplatta med 7-800kg= kommer alldrig att slira+ att den blir ganska mjuk vid snäll körning.

förmodligen mera vrid på lägre varv blire nog. Men för att inte hugga i med för mycket så...

Hmm, jag ska kolla vad min nuvarande tryckplatta var uppmätt till i tryck. Om ajg inte mindes fel så är den 250mm dia. för 240mm är då lamellen alla gånger.

Annars så är den där 618 me sinter ett alternativ. Men känns som att det skulle kunna slira.. Kanske med en blackmagic?




EDIT: Kollade lite i arkivet å ser att jag har en 250mm lamell, lite stök var det att svarva å fräsa till svänghjulet.. Imorrn ska jag kolla vad inspänningen var.

MB 4 ME skrev:vridet är mellan 450-550nM runda slängar vid 4000 -5000r. kanse lite lägre rpm. Kopplingen har jag ingen än. Men vill ej ha flerskivigt.

alltid så blyg

okej då, om jag säger mellan 550 - 600Nm...

ser riktigt bra ut och den nya skutan verkar inte så tråkig. och som vanligt går det snabbt framåt när du mekar.
kör så det ryker.
mvh/ Mr jonsson

då har jag grejat lite mer ihelgen. Fixade instrumenteringen. Hastighetsmätaren blir en cykeldator (godkänt vid sbp!)





Stansade ut en lämplig alu-plåt





Och så blev det. Lackade det mattsvart












Torpeden klar och lådorna över hjulen. Kittade med karosserikitt sedan alla svetsar.









lackade jag allt med tvåkomp mattsvart.









Men nu e det en arbetsvecka på bortaplan. Så då händer det väl inte så mycket. Kommer endast att fixa ett nytt cellpaket till en ny kylare då nuvarande kylarbyggnad inte blev så bra.

[quote="MB 4 ME"]då har jag grejat lite mer ihelgen. Fixade instrumenteringen. Hastighetsmätaren blir en cykeldator (godkänt vid sbp!)

Är det någon speciell cykeldator du har som är godkänd?
brukar de inte bara gå till typ 90?
Sedan krävs det väl belysning också vad?

Ja köpte en på lokala sport affären,tro den gå till 299 el nå liknande,satte en liten lampa framför å de är inga problem å besikta här iaf.

Jens Gustavsson skrev:
tror du inte att det blir ännu mer vrid eller?

rekomenderar en 10" black-magic om det ryms på svänghjulet och en tryckplatta med 7-800kg= kommer alldrig att slira+ att den blir ganska mjuk vid snäll körning.

Nu har jag kollat. Min nuvarande lamell är 250mm i dia och plattan är uppmätt hos freede i umeå till 760kg. Lamellen är en stumm. Men detta är en orginal koppling till mercedes sprinter, å det håller inte.

ihelgen jag har lackat inne i dörrarna.















Lackade ävne dörrsidor.

Update tack
Kanon bygge!!