Sävar Turbo Site

jag skall berätte när jag gjorde mitt livs misstag!jag ägde en rostfri opel monza!rostfri,den va fan som ny!motorn var urplockad då den hade haft en kabelbrand i motorutrymmet!allt var fixat på en verkstad lack o dyligt! fick hjärnsläpp då jag inte hade plats för den så satte jag ut den på annons för 3000kr!då ingen nappade så skrotade jag den!!! snacka om hjärnsläpp!coolt med turbo 6an i gammkarossen!

johanedstrom skrev:jag hade nästan glömt hur snygga ben du har jojje..
sorry OT..

Och otroligt fina shorts med rätt längd å allt De är inte nyvaxade bara ljust hår

Nu ska vi inte sabba tråden med massa OT

Back to topic

j0jje skrev: Ser ut som det är lättare att matchporta 2.6ans insug till c30le eller ne, bästa grunden är ju egentligen c30ne, större ventiler än c30le och bra grundeffekt 177hk, med lite portning, bra grenrör och fria andning lär man ju ha runt en 190hk grundhästar skulle jag tro, 0.8 på det så lär den ju gå rätt fint. är 9.0:1 i den har jag för mig.

Ja tusan en sån motor skulle man inte tacka nej till!!!

TAXI674 skrev: jag skall berätte när jag gjorde mitt livs misstag!jag ägde en rostfri opel monza!rostfri,den va fan som ny!motorn var urplockad då den hade haft en kabelbrand i motorutrymmet!allt var fixat på en verkstad lack o dyligt! fick hjärnsläpp då jag inte hade plats för den så satte jag ut den på annons för 3000kr!då ingen nappade så skrotade jag den!!! snacka om hjärnsläpp!coolt med turbo 6an i gammkarossen!

Du gjorde vad??!!!!!!?? Aja alla kan vi göra misstag ibland...

Tack




Har länge funderat var jag skulle placera en intercooler, finns inte mycket utrymme framför kylaren och är inte så sugen på att kapa sönder fronten heller bara för att få plats med en.

I helgen slog jag till och köpte mig en ic i alla fall. Cellpaketet har måtten 280x300x76 och tanken är att placera den under motorn, se bilder.

























Vad tror ni om detta? Är väl inte ultimat men kommer det att funka hyffsat i alla fall?
Givetvis kommer jag göra ett scoop också för att leda in luften och eventuellt sätta dit nån fläkt om det skulle behövas.

Länge sedan jag skrev nåt men här kommer det lite bilder på diverse framsteg.





Köpt mig en uppsättning spridare, Siemens Deka 630cc/min@3bar







Grenröret klart








Downpipe och rör från wastegate

Vilket ormbo

första tanken som slog mig när jag såg intercoolerns plasering var att det är väldigt utsatt för stenskott osv

Bamazon64 skrev:Vilket ormbo

Jo det har gått åt en hel del rör

Tim skrev:första tanken som slog mig när jag såg intercoolerns plasering var att det är väldigt utsatt för stenskott osv

den kommer att få nån slags skydd för detta

längesen det var nån aktivitet i den här tråden. hur går det? lagt ner projeket eller körs det mer än det uppdateras forumtrådar?

Va extremt länge sedan jag skrev något här. Hade lite problem ifjol med störningar i ms:et men den här sommaren har bilen funkat ganska så hyffsat med 0.8 bar i ladd. Förutom att kopplingen inte gillar effekten. Så den hade jag tänkt uppgradera i vinter. Men hur har jag inte bestämt än.

Tänkte visa lite bilder på hur bilen ser ut för tillfället och min tändmapp som ni gärna får kommentera


Stökig inredning...

Tim skrev:första tanken som slog mig när jag såg intercoolerns plasering var att det är väldigt utsatt för stenskott osv

Jag skulle vilja se det stenskottet som slår hål på en sådan intercooler.

Körde med intercoolern där ett kort tid men har plockat bort den nu

Jäklar, jag som har varit småsugen å överladda en cih-sexa ett tag nu å nääästan kommit över det.

Å så ser man detta, nu e de köört, igen

Fint bygge

Å angående koppling körde jag en 618 platta (rätt mycket overkill egentligen för det lilla jag trimmade) tillsammans med en Rekord 2.2 lamell på ett omgjort Mantasvänghjul på min sugtrimmade C30LE, funka finfint. Lite trögtrampat blev det, men de e ju bara å träna lite