Sävar Turbo Site

Postat: **fre apr 04, 2008 6:44 pm**

Här kommer lite bilder!

Bild

Min dotter ser lagom road ut av att sitta i racebilen

.

Kommer fler bilder framöver!

Postat: **lör apr 05, 2008 12:03 am**

yoggi skrev:Här kommer lite info om bilen eftersom ägaren har stora bekymmer med att hantera ett tangentbord .

- Block borrat till 83mm.
- Ross-kolvar med 8.5 i kompression.
- Stenparner-stakar.
- Specialslipade 7a-kammar.
- Egengjorda mekaniska tryckare.
- Mirafrästa ventilsäten.
- Maxportad topp.
- Allt balanserat och lättat.
- Svänghjulet lättat så mycket det bara går.
- Hemmabyggt insug.
- Cp-service grenrör.
- Ställbara kamdrev.
- Vattenkyl, 600x300x75mm, i bagage.
- Ic, 600x300x100.
- Nira-insprutning, kommer köras på e85.
- Helbur godkänd till 7.5.
- RS2-växellåda.
- Stumsvetsad mittdiff.
- Torsendiff i bakaxeln.
- Porsche GT3-ok fram.
- Corvette C6-ok bak.
- Bromsvåg.
- HKS-kopia, 60mm wastegate.
- 2st hemmagjorda dumpar.
- H&R+Bilstein ställbara fjäderben.
- David craigs största vattenpump.
- Polybussningar i länkarmarna, resten av bussningarna är av aluminium.

Effekt: 220hk+
Toppfart: 300km/h+

Ska lägga upp bilder senare så håll utkik!

Postat: **lör apr 05, 2008 8:37 am**

Vad har hänt med den stackars kolven man ser på en bild tidigare?
Vad är det för konstiga försänkningar i stakarna under kolvbulten, var det så från början?

Ser ut att vara ett kul bygge, lite mer bakgrund vore ju inte fel

Postat: **lör apr 05, 2008 11:02 pm**

[när jag skulle balansera så var dom så o jämna så var tvungen att få jämn vikt på dom kolven är från en tidigare motor

Ser ut att vara ett kul bygge, lite mer bakgrund vore ju inte fel

[/quote]