Postat: mån dec 13, 2004 5:02 pm
Jens:
Med den kullagrade historian så fick jag fullt ladd vid 3000rpm 1,8bar,
Fullt vrid vid 4500rpm (710nm 441hk) max effekt vid 5500rpm (470hk).
Den andra turbon (hx50) Som var mycket stor, pumpar luft för nästan 800hk, den kom först vid 5500rpm och var tvungen att varvas till 8000rpm. Laddade med den 2bar.
Men jag tror att org insuget tog stopp någonstans under 500hk, så det spelade ingen större roll hur mycket jag laddade på.
Kunde säkert ha kört med högre tändning med men vågade inte det.
Har ju varken bredbandslamda eller egt mätare.
Gick ju skapligt iaf, och med ett litet näringstillskott på 75friska lustgashästar som följde med upp till 1bars ladd så blev responsen inte värst dålig ändå. Men det var ju en högst tillfällig lösning för att kunna köra klart serien och lite andra roliga tävlingar
Med den kullagrade historian så fick jag fullt ladd vid 3000rpm 1,8bar,
Fullt vrid vid 4500rpm (710nm 441hk) max effekt vid 5500rpm (470hk).
Den andra turbon (hx50) Som var mycket stor, pumpar luft för nästan 800hk, den kom först vid 5500rpm och var tvungen att varvas till 8000rpm. Laddade med den 2bar.
Men jag tror att org insuget tog stopp någonstans under 500hk, så det spelade ingen större roll hur mycket jag laddade på.
Kunde säkert ha kört med högre tändning med men vågade inte det.
Har ju varken bredbandslamda eller egt mätare.
Gick ju skapligt iaf, och med ett litet näringstillskott på 75friska lustgashästar som följde med upp till 1bars ladd så blev responsen inte värst dålig ändå. Men det var ju en högst tillfällig lösning för att kunna köra klart serien och lite andra roliga tävlingar
10,6:1 hehe. ursäkta slarvet