Renault R8 Gordini - 1965 // kolvar och foder hittade!!

[weber-power]

har nu plockat ur vevaxlen, sen hällt i lite rostlösning. ska prova att känna på dom till helgen.. men ni tror alltså de kan fungera att blåsa i massa fett så att dom kommer ut? ni ska veta att dom sitter något fruktansvärt hårt...

[SR]

Svetsa fast vevaxeln i kraftuttaget på traktorn... de borde väl funka???

Ja det borde väll fungera
Glöm inte att filma de

[Rillan_142]

Haha men vafan, det måste fan gå! ställ ner blocket på golvet sen fixa nå mellanlägg att lägga på kolvarna sen är det bara bruka lite våld med STORA släggan

[weber-power]

nu är läget följande, vi har gett upp de gamla blocket nu.
och då kommer de intressanta: vad ska man sätta i istället..?

vi har kommit fram till ett par alternativ

1, leta reda på ett annat block, dock i princip omöjligt! skulle ta skitlänge..

2, ta b14 från 340, passar rakt av

3, fixa en adapter och sätta i rally B20n från 140n då jag ska bygga ny maskin till den.

om man tar antingen alternativ 2-3 så kan man leta upp en orginalmotor och renovera vid sidan om och sen sätta i?

vad sägs?
ge mig förslag!

// matte

[readytorace]

hmm nu är inte jag nått geni men antar ändå kolvarna är kassa varför bara inte spräcka dom med nått så spänningen i dom släpper??om du ändå sen kan byta kolv foder så hugg utav satan med en huggmejsel.varför inte en audi snurra i den eller subaru??borde gå att passa ihop mot en låda dessutom.

[weber-power]

mjo men lyftarna är kvar också och dom sitter som berget..
ja som sagt, de e inte bra att ha öppna tändstiftshål i 25 år.. då sitter de därefter

[A5Linus]

när du har fått ut kamen så kan du göra samma sak med lyftarna.
våld löser mycket

sedan ett motor alternativ är ju en Alpine 5 turbo motor (förgasar sug-turbo i grunden men det går ju att lösa. 110hk å 1307cc med X-flow topp)
finns ett par dom bygger om R8orna till att ha Alpine5 motorer så.

[readytorace]

jo men många som kör mittmotor eller svans som renaulten stoppar i subaru audi för det är enkelt passa ihop med en vxl låda.finns en del sånna bubblor och även en del fieros byggda så.en imreza motor i en gordini vore nått

[weber-power]

när du har fått ut kamen så kan du göra samma sak med lyftarna.
våld löser mycket

kammen sitter också rätt bra våld har vi använt massor xD

[Rogge]

jag röstar för b20 maskinen

[weber-power]

ja jag tror de skulle vara ett fränt alternativ hjullyft? hehe, jag ska måtta lite på de någon dag och se hur de kan bli med en b20 i de motorutrymmet

[Nicklas Eriksson]

gör ett bad av citronsyra, stoppa ner blocket?

jag citerar internet:

"Citronsyra
Egenskaper
- Bra mot rost och kalk.

Användningsområden
- Rostborttagninig
- Avkalkning
- Koppar och silverputs
- Antimögelbehandling av obehandlat trä

VARNING
- Aluminium, zinkdetaljer och galvaniserade ytor förstörs.
- Tätninsytor på kolvar i bromsok och invändigt i bromscylindrar skall ej behandlas med citronsyra. "

Varningen gör ju att man kanske inte vill ha lagerytor i badet, men å andra sidan om de är lika rostiga så ska det väl fräschas upp med ö-dim lager eller?

[Cpt Tuttle]

Leta reda på en annan Renaultspis tycker jag... Är B14-modellen nu på samma bas så lär det väl gå att få fart i en sådan också? Och rostiga 343or med slangomatic är ju inget ekonomin går i kras för att man köper direkt...

[Bert-Ola]

Leta reda på en annan Renaultspis tycker jag... Är B14-modellen nu på samma bas så lär det väl gå att få fart i en sådan också? Och rostiga 343or med slangomatic är ju inget ekonomin går i kras för att man köper direkt...

Helt rätt tycker jag, är inte så många R8 Gordini tillverkade.
Ju närmre originalrenovering du kommer ju högre värde får du i bilen.
Riktigt roliga klenoder dessa Gordinis.
Motorn låter gott
Club Renault Sverige
De varvar rätt bra för att vara en "originalbil" YouTube-film

[Jens Gustavsson]

en volvo B14 motor med seriöst portad topp och trim kam kan bli ricktigt fin fart i. ( en underskattad motor)

vilken effekt är du ute efter?