Sävar Turbo Site

jag har en progresiv btr men har ej satt på den änn. men är så att om lmm är heltstäng så skickar den ingen soppa alls . hellt öppen max soppa i så fall skulle det "typ" att gå om man fin justera in den .

men måste jag i så fall montera min progresiva btr och sänka trycket för att få gång den eller?

försöke regga mig på pff igen funka inte

nu har jag testat att spänna men den funkar ineg vidare. men om man håller emot lite med fingret så går den. men om jag fattar det rätt så måste jag kalibrerar om lmm.

så att den visar att den släpper igenom mindre luften än vad den gör. då borde det bli rätt fast den skall även kunna göra så att den kan ge 100%.

men jag skiter i ms´et tillsvidare . ska inte bli någon F1 motor .

är det någon som kan skaffa fekzen på PPF`s email till mig.

mvh victor

vilse i lmm värden

palten skrev:För full för å förklara nu

Men efter lite tuning så funka de skapligt.

helst skulle jag sett en Progresiva BTR för å få låg lasten skaplig

///Toffe

som sagt det kanske går med nöd och näpe men det är inget man ska förespråka
sen körde ni väll e85?

nu har jag fått igån i skiten,
lyckats att backa lmm lite. går orent som fan. måste kalibrerar om lmm på någon vänster. nakdelen mad att backa lmm är att den inta kan ge 100%.

hur blir det med e85 måste jag "förstora lmm "?

fiskman skrev:nu har jag fått igån i skiten,
lyckats att backa lmm lite. går orent som fan. måste kalibrerar om lmm på någon vänster. nakdelen mad att backa lmm är att den inta kan ge 100%.

hur blir det med e85 måste jag "förstora lmm "?

KALIBRERA LMM ?

backa? du spänner spiralfjädern.. den kommer att öppna fullt på full patte

nej du måste inte förstora nått

här är en bild hur lmm ser ut . det finns en skusterings skruv så du kan lura lmm så att den tror att den är mer öppen än vad den är eller tvärt om. då tror motor att den kommer en viss mängd luft fast det kommer mer. nakdelen är att den inte kan skicka singnalen 100% då om du förstår. kolla på bilden då är den max bak justerad.
men det borde ett chip kunna fixa tycker jag.

men om jag sänker bränsletrycket med hjälp av en btr då kommer det inte lika mycket soppa och då borde den gå bättre.

e85 kräver ju störe spridare hur blir det då om jag kör på det. försöker starta på 95 oktan.

fiskman skrev:

här är en bild hur lmm ser ut . det finns en skusterings skruv så du kan lura lmm så att den tror att den är mer öppen än vad den är eller tvärt om. då tror motor att den kommer en viss mängd luft fast det kommer mer. nakdelen är att den inte kan skicka singnalen 100% då om du förstår. kolla på bilden då är den max bak justerad.
men det borde ett chip kunna fixa tycker jag.

men om jag sänker bränsletrycket med hjälp av en btr då kommer det inte lika mycket soppa och då borde den gå bättre.

e85 kräver ju störe spridare hur blir det då om jag kör på det. försöker starta på 95 oktan.

jo jag vet hur en lmm fungerar

du behöver inte jusera din lmm med ett fekzen chip

ja men jag kan inte fåtag i han efter som jag inte kommer in på pff. men om du kunde fått tag på hans email så hade det vart guldvärt.

mvh victor

fiskman skrev:ja men jag kan inte fåtag i han efter som jag inte kommer in på pff. men om du kunde fått tag på hans email så hade det vart guldvärt.

mvh victor

ska fixa den till dig

Mattias J skrev:

fiskman skrev:ja men jag kan inte fåtag i han efter som jag inte kommer in på pff. men om du kunde fått tag på hans email så hade det vart guldvärt.

mvh victor

ska fixa den till dig

tackar

Mattias J skrev:

palten skrev:För full för å förklara nu

Men efter lite tuning så funka de skapligt.

helst skulle jag sett en Progresiva BTR för å få låg lasten skaplig

///Toffe

som sagt det kanske går med nöd och näpe men det är inget man ska förespråka
sen körde ni väll e85?

Nix!

Justera in den så tomgången blev lagom med BB! sen va de bara prova sej fram! Nej de e lånt från optimalt. Med de e mycket som inte e optimalt