Riskokartråden

[Krull]

Avslöjad så fort.

Hade du inte visat ventilkåpan så tror jag nog att du hade kunnat hålla det hemligt en stund till.

Du ska inte satsa på att bygga om den till 2.4L? http://www.turbomagazine.com/tech/0609t ... index.html

[Riskokaren]

Nej, jag ser ingen anledning till att bygga om för större slagvolym. Ser ingen vinst med det för min applikation.

Här kommer en liten update på läget just nu.

Fick finjustera grenröret ett par gånger för att turbon inte skulle ta i motorfästet. Men nu sitter den som avsett. Blir till att helsvetsa röret snart. Har lite problem med att svetsa de svarta böjarna då det verkar vara ett väldigt kolhaltigt material och det blir lätt porer. Trots att jag slipar/rengör väl innan. Kanske måste konsultera en expert för detta.
Det rostfria avgassystemet går ej att jämföra, så mycket enklare att svetsa, inga tedenser att sprätta eller bli porer.


Avgassystemet börjar bli klart, egentligen bara röret mellan främre dämparen och downpipen kvar.


Testmonterade downpipen mot turbon, passar bra.


Det var allt för nu.

[Riskokaren]

Har bestämt WG placering nu. Hoppas bara storleken räcker. Rördragning förberedd för 44mm. Men har bara en 38mm för tillfället.


Dumpröret är nu helsvetsat och downpipen är nästintill klar också. Bara ett lambdafäste som ska dit.
Avgassystemet nästintill klart. Ingen bild på det just nu tyvärr. Återstår att montera dit vband koppling mellan DP och avgassystem samt lite helsvetsning. Grenrörets löpare som saknas är helsvetsade och kan svetsas på plats då allt annat är färdigt.

Sen är det bara resten kvar...

[Krull]

Den här blir nog redigt hård sen när den är klar. Ang. 2.4L så tänkte jag mer på skrytvärdet

[Riskokaren]

Idag så fortsatte jag att pyssla lite med grenröret. Svetsade ihop allting.
Som tur var fick jag hjälp av min gode vän Ragnar med att pinnsvetsa där det var som mest trångt då jag satte dit sista röret. Har ingen pinnsvets själv.

Påbörjade att svetsa mot motorflänsen också. Insidan kvar då det svalnat.


Lindade downpipen mest på skoj med Star Trek tejp

[Rasmus Annander]

säkrings lådan lär få de lite svettigt

[Riskokaren]

Tror att det blir ganska bra med lindat grenrör och en värmekåpa över, plus att man vinklar säkringslädan så man får ca 7cm till grenröret.

Men visst det är lite tight till säkringslåda och batteri mm. Målsättningen är att göra en effektiv setup utan att behöva möblera om halva motorutrymmet.

[Riskokaren]

Liten update på projektet.

Avgassidan klar så när som på ett lambda uttag till.


Turbo och grenrör kopplat. Så här kommer det att sitta i bilen.



Och nu till en fråga. Turbo utloppet är väldigt precis 2", och jag använder en 2" böj, som sedan konar upp till 2,5".
Är det bättre att gå på en silikonadapter direkt från 2"-2,5" och köra med en 2,5" böj?

[Krull]

Redigt snyggt byggt avgassystem men kommer han inte bli lite tyst med 3 dämpare? Eller har du tänkt att länsman inte ska bli avundsjuk på han?

Med tryckröret så skulle jag tro att det är hugget som stuckit vilket du väljer. Personligen så hade jag fördragigt en svetsad böj med koning.

[Riskokaren]

Det är ju visserligen simons "rakt igenom ljuddämpare" allihop. Jag vet inte hur tyst det blir, men hellre lite för tyst än lite för ljudligt. Huvudsaken är att det flödar bra och blir effektivt. Har aldrig byggt något system förut eller använt simons grejor eller ens lyssnat på dom i andra applikationer. Så det är bara att hålla tummarna för att det inte låter dåligt

Vet amerikaner som kör 3" rakt rör då turbon dämpar ganska mycket, men det är lite väl ljudligt tror jag. En s2000 utan turbo med rakt rör låter fruktansvärt

[RoGGaH]

Fränt bygge
Gillar värkligen S2000.
Är det nått gjort åt själva grund motorn eller är den std?

[Riskokaren]

Motorn är standard. Tycks vara god för ca 500hhk. Fina komponenter original. Själv kör jag mellan 350-400 hhk med relativt lågt laddtryck förhoppningsvis. E85

[RoGGaH]

Ok fränt
Ja ska väl inte behövas så mycket tryck för den effekten.
Är ju bra med grund effekt i dom

[Riskokaren]

Beroende på hur effektivt grenröret är, hur turbon och avgassystemet flödar så nås den effekten runt 10-11psi skulle jag tro. (En effektiv setup) Är väl ca 0,7-0,75bar. Hoppas på att få lite fart på projektet så den kan bromsas i Maj månad.

[RoGGaH]

Ja det låter rimligt.
Hoppas det flyter på för dig då så du får gasa snart