Sävar Turbo Site

Postat: **ons maj 20, 2009 9:32 pm**

tills det inte stiger mer.. och den ska vara bra dåligt (typ 3) för att den inte ska gå på den cylindern

Postat: **ons maj 20, 2009 9:33 pm**

Okej då ska ja kolla det imorgon

Postat: **ons maj 20, 2009 9:33 pm**

Finns inget "rätt" tryck. det är ju på startmotorvarv. Men full gas och varm motor.

Postat: **ons maj 20, 2009 9:33 pm**

hehe fan så många som svarade samtidigt

Postat: **ons maj 20, 2009 9:35 pm**

hehe

okej men över 3 Kilo är det ju garanterat så då kan det ju inte vara det som är felet? vad kan det vara för fel då? tändningsproblem? eller ventilerna som kan vara brända?
har tagit upp och kollat på toppen kolvar etc. då såg jag inget fel ja bytte toppackning gjorde som ja skulle me hjälp av min far.

Postat: **ons maj 20, 2009 9:38 pm**

VolvoAnton skrev:hehe
okej men över 3 Kilo är det ju garanterat så då kan det ju inte vara det som är felet? vad kan det vara för fel då? tändningsproblem? eller ventilerna som kan vara brända?
har tagit upp och kollat på toppen kolvar etc. då såg jag inget fel ja bytte toppackning gjorde som ja skulle me hjälp av min far.

tja 3kg är det inte mycket kraft i motorn ,mer slut Disel ...Kolla ventilerna om de är täta . Med T-röd

Postat: **ons maj 20, 2009 9:40 pm**

T-röd säger du. Hur ska jag gå tillväga?? hälla i den i tändstifts hålet och dra runt?

Postat: **ons maj 20, 2009 9:42 pm**

ta ett komp prov och berätta vad du fick först

Postat: **ons maj 20, 2009 9:43 pm**

okej då gör jag så
Tack för all hjälp !

skriver mer imorgon så får ni se hur det gick

Postat: **ons maj 20, 2009 9:45 pm**

VolvoAnton skrev:T-röd säger du. Hur ska jag gå tillväga?? hälla i den i tändstifts hålet och dra runt?

stopp nu ...När du har toppen på arbetsbänken .Sen häller du in i en kanal och tittar

Postat: **ons maj 20, 2009 9:46 pm**

MV skrev:
VolvoAnton skrev:T-röd säger du. Hur ska jag gå tillväga?? hälla i den i tändstifts hålet och dra runt?
stopp nu ...När du har toppen på arbetsbänken .Sen häller du in i en kanal och tittar

okej men du

de där kommer ja nog inte kunna kolla förns ja ha blivigt så desperat så jag plockar bort toppen och kollar de

Postat: **ons maj 20, 2009 9:49 pm**

VolvoAnton skrev:
MV skrev: stopp nu ...När du har toppen på arbetsbänken .Sen häller du in i en kanal och tittar

okej men du de där kommer ja nog inte kunna kolla förns ja ha blivigt så desperat så jag plockar bort toppen och kollar de

Jaja , jag föreslog nu bara för att spara tid åt dig...kan mycket väl sluta med topp på arbetsbänk

Postat: **ons maj 20, 2009 10:23 pm**

MV skrev:
VolvoAnton skrev:

okej men du de där kommer ja nog inte kunna kolla förns ja ha blivigt så desperat så jag plockar bort toppen och kollar de
Jaja , jag föreslog nu bara för att spara tid åt dig...kan mycket väl sluta med topp på arbetsbänk

okej okej

aja då kan ja lika gjärna byta hela motorn igen

de går ju på 1kväll så är dne i och går

Postat: **lör maj 23, 2009 9:24 am**

Gissar på att du har satt tändkablarna fel?
Klassiskt fel på en b20 är att sätta tvåan och trean fel på fördelaren eftersom den snurrar åt andra hållet jämfört med en b21/b23

Postat: **tis maj 26, 2009 1:37 pm**

Steve skrev:Gissar på att du har satt tändkablarna fel?
Klassiskt fel på en b20 är att sätta tvåan och trean fel på fördelaren eftersom den snurrar åt andra hållet jämfört med en b21/b23

den går skit bra på tvåan och trean de är 1an och 4an som är döda.-

Sävar Turbo Site

B20 Går bara på 2 burkar.