kabelhärva från b234f i en volvo 145

[16-v]

Haha okeej Får se hur jag gör då

[16-v]

Okej, nu har jag vart och hämtat en kabelhärva. vet dock inte om det blev rätt. Men hur sitter system relät? skulle det sitta nera vid a-stolpen vid boxarna?? fanns ett kontaktstycke där som fattades. kan det vara det som går till relät? va iaf typ ett 6 poligt (inte riktigt säker) stycke. Vad går det till? relä eller något annat?

[_larsson_]

Det ska vara ett 6poligt relä, brukar vara ett vitt och ska sitta ihop med boxarna vid a-stolpen, så är nästan säkert de du saknar. Är samma relä i 7/940, fast då sitter de i säkringscentralen,

Satte i LH 2.4 i en kadett jag byggdes i vintras med volvo 16v motor. Ritkigt smidigt system att koppla in. //Larsson

[16-v]

Det ska vara ett 6poligt relä, brukar vara ett vitt och ska sitta ihop med boxarna vid a-stolpen, så är nästan säkert de du saknar. Är samma relä i 7/940, fast då sitter de i säkringscentralen,

Satte i LH 2.4 i en kadett jag byggdes i vintras med volvo 16v motor. Ritkigt smidigt system att koppla in. //Larsson

Okej. men är inte helt säker på att jag fått rätt. fick du byta någon givare? och vevaxelgivarn som sitter bak på svänghjulet finns väl inte på 240in? Eller har ja fel:D

[16-v]

Relät ja hade passade iaf i det 6 poliga uttaget. så antar att det är där det ska sitta

[_larsson_]

Okej. men är inte helt säker på att jag fått rätt. fick du byta någon givare? och vevaxelgivarn som sitter bak på svänghjulet finns väl inte på 240in? Eller har ja fel:D

Vevaxelgivaren ska trigga mot svänghjulet, enkelt sätt att se om de är 2.4 är att du har en Diagnosgrej, gula spridare, 016 luftmassemätare.

Enda givarna jag fick byta va en tempgivare i toppen som inte hade samma kontakt, annrs va de bara koppla in härvan, körde dock med B230block..

[16-v]

Okej. men är inte helt säker på att jag fått rätt. fick du byta någon givare? och vevaxelgivarn som sitter bak på svänghjulet finns väl inte på 240in? Eller har ja fel:D

Vevaxelgivaren ska trigga mot svänghjulet, enkelt sätt att se om de är 2.4 är att du har en Diagnosgrej, gula spridare, 016 luftmassemätare.

Enda givarna jag fick byta va en tempgivare i toppen som inte hade samma kontakt, annrs va de bara koppla in härvan, körde dock med B230block..

diagnosgrej och gula spridare finns Okej. de va samma givare som ja funderader på å byta. får väl ta en sväng förbi skroten imonr då å hämta sista grejorna

[16-v]

Okej. men är inte helt säker på att jag fått rätt. fick du byta någon givare? och vevaxelgivarn som sitter bak på svänghjulet finns väl inte på 240in? Eller har ja fel:D

Vevaxelgivaren ska trigga mot svänghjulet, enkelt sätt att se om de är 2.4 är att du har en Diagnosgrej, gula spridare, 016 luftmassemätare.

Enda givarna jag fick byta va en tempgivare i toppen som inte hade samma kontakt, annrs va de bara koppla in härvan, körde dock med B230block..

Det där med vevaxelgivarn. Tyckte inte jag såg något kontaktstycke, givarn sitter ju redan mot svänghjulet

[Tobias Kuru]

Tackar och bockar ska till skroten iveckan hämta Ford delar och ta ett eller två 2.4 system denna tråd är UNDERBAR !

[16-v]

Någon som vet vart man kan hitta ett kopplingschema till det 9 poliga kontaktstycket som sitter vif boxarna?

[Stener]

Har det nedskrivet på ett papper någonstans, slänger upp det så fort jag hittar det!

[16-v]

Har det nedskrivet på ett papper någonstans, slänger upp det så fort jag hittar det!

Tack så mycket, skulle vara skit bra om du hitta det

[16-v]

Ingen som har?

[Krypto]

På den här sidan fins en drös med elscheman till 200 och 700 serien.
Med lite tur så kan du nog hitta igen den där

http://www.volvoracing.se/volvo_200.htm
http://www.volvoracing.se/volvo_700.htm

/Thomas