Sävar Turbo Site

Postat: **tis okt 27, 2009 8:02 pm**

Vackert! Mk1/Mk2 är sjukt balla bilar!

Postat: **tis okt 27, 2009 8:16 pm**

några bilder.

Bild

lysen å några rutor på plats.

Bild

väggen klar ska bara få lite färg

färdigställde även kollektorn.

Postat: **tis okt 27, 2009 9:36 pm**

Med den fjädringsväg man normalt sett har på en gatbil funkar panhardstag alldeles tillräckligt bra. Gör man det bara tillräckligt långt (=så långt som man får plats med), sätter det lågt (=strax under centrum på bakaxeln) och parallellt med vägen i ride height så blir det bra.

Wattslänken har dubbelt så många leder och en extra lagring som slits, nyttan är störst om man ska ha låååång fjädringsväg (rallybil för grus).

/Gustaf

Postat: **tis okt 27, 2009 10:00 pm**

therealpinto skrev:Med den fjädringsväg man normalt sett har på en gatbil funkar panhardstag alldeles tillräckligt bra. Gör man det bara tillräckligt långt (=så långt som man får plats med), sätter det lågt (=strax under centrum på bakaxeln) och parallellt med vägen i ride height så blir det bra.

Wattslänken har dubbelt så många leder och en extra lagring som slits, nyttan är störst om man ska ha låååång fjädringsväg (rallybil för grus).

/Gustaf

ok ja då blir det ett sånt. tack för hjälpen

om man ska bygga ett eget panhardstag kanske du har tips på dimension på staget ?

Postat: **ons okt 28, 2009 9:01 am**

Tja...skulle jag bygga själv skulle jag välja typ 25x3 mm eller där i trakterna.

/Gustaf

Postat: **ons okt 28, 2009 9:14 am**

Grymt frän bil.
Gillar gammel escorter och den här har helt rätt stuk

Ser ut som den kommer bli riktigt trevlig att köra också

Postat: **ons okt 28, 2009 6:23 pm**

hedman skrev:

Vilken vacker bil

Helt i klass med PV

Ser fram emot fortsättningen på detta bygge

/NXJ

Postat: **tor okt 29, 2009 8:14 pm**

projekt grenrör på g tror man kommer att ha många gråa hår innan det är klart

Postat: **tor okt 29, 2009 10:29 pm**

Om de går, så skulle jag, om jag var du, försöka bygga så du slipper ta loss kylarslangen om grenröret ska loss. Men de ser trångt ut så har förståelse för om du måste göra på de där viset!

// N.

Postat: **tor okt 29, 2009 10:39 pm**

Riktigt läcker bil, blir nog hysterisk att köra med den snurran under locket.
Ser ut att bli rackarns tíght mellan 1ans pipa och innerskärmen? Inte risk att det kommer ligga mot och skramla?

Postat: **fre okt 30, 2009 7:31 pm**

Nicke Nyman skrev:Om de går, så skulle jag, om jag var du, försöka bygga så du slipper ta loss kylarslangen om grenröret ska loss. Men de ser trångt ut så har förståelse för om du måste göra på de där viset!

// N.

ja det var jäkulskt trångt

så det blev att använda den ytan oxå men tror att man kommer att ha lös slangen oftare än grenröret

bmw02touring skrev:Riktigt läcker bil, blir nog hysterisk att köra med den snurran under locket.
Ser ut att bli rackarns tíght mellan 1ans pipa och innerskärmen? Inte risk att det kommer ligga mot och skramla?

jo det blev ganska nära så man får nog använda sig av en liten hammare där

Postat: **fre okt 30, 2009 7:37 pm**

efter några timmars mätande å kapande var det ihop punktat

Postat: **fre okt 30, 2009 7:47 pm**

vart bra.

Postat: **fre okt 30, 2009 9:25 pm**

Ser riktigt bra ut! Vad är de för turbo?

Postat: **fre okt 30, 2009 10:00 pm**

Min dröm din verklighet

FAN vad jag älskar dessa bilar ! ända sen fassan drog med en till knutstorp som liten o kolla på Eric berger och hans son med sina lila escorter har detta varit min drömbil.

kommer ihåg när vi mötte en av mina lärare från högstadiet på knutstorp o han fråga vilken klass jag tyckte var bäst ?
läraren " det är ferrari klassen vell ?
Jag " dom kör som kärringar

, det ska vara bergers klass där det är action! "

fan va snopen han vart haha.

nä nog om nostalgi minnen.

med andra ord kommer denna tråden följas noggrant

KEEP UP THE GOOD WORK

Sävar Turbo Site

Escort Mk1 ny motor i vinter 16v