B20 Flow & Dyno Shootout (Resultat sid 15)

[The]

Tycker det låter som helt rätt koncept på "tävling".

[norrback]

Vad allt skall finnas I toppen när den skickas? Har aldrig hållit I en b18/b20 topp

/Andre'

[Elffors]

Hmm.. Nåt säger mig att bänkrummet kommer uppvisa vissa likheter med Fillippinsk flyktingbåt.
Till o med en annan skulle ju kunna tänka mig att bara komma dit för att hänga lite o insupa atmosfären.

Är det ok om jag ställer upp en korvvagn utanför,? givetvis med fullständiga rättigheter!

[coupe76]

Swedish "Engine Masters" fränt!
530 nästa år då eller????

[Dennis Öhman]

Kan veta av en gammal uniflo topp om björn vill ställa upp med den? Om unitek räknas som trimmare

[Lindqvist Racing]

Korvvagn utanför hade ju inte varit dumt.....Men frågan är ju fortfarande hur många som är seriöst intresserade av att vara med på plats med en topp. Det är ju bara Erland som gett klartecken än så länge.
Toppen måste alltså vara helt komplett och färdig för montering på en motor. Förutom vipparmsbrygga, termostathus etc.

[B_Christoffersson]

Kan veta av en gammal uniflo topp om björn vill ställa upp med den? Om unitek räknas som trimmare

nja
hade man däremot kört en b230 motor och lagt ribban lite högre så hade jag gärna gjort en topp
men i så fall med större gasare och ett bättre grenrör och lite mera fria regler

de känns inte nå roligt att ha en bromsbänkstävling med strypningar

[The]

Kan veta av en gammal uniflo topp om björn vill ställa upp med den? Om unitek räknas som trimmare

nja
hade man däremot kört en b230 motor och lagt ribban lite högre så hade jag gärna gjort en topp
men i så fall med större gasare och ett bättre grenrör och lite mera fria regler

de känns inte nå roligt att ha en bromsbänkstävling med strypningar

Nästan alla klasser inom motorsporten har ju reglementen som måste följas så vad är skillnaden.
Eller bygger Unitek bara motorer till gatåkare och fria klasser?

[knotan]

nja
hade man däremot kört en b230 motor och lagt ribban lite högre så hade jag gärna gjort en topp
men i så fall med större gasare och ett bättre grenrör och lite mera fria regler

de känns inte nå roligt att ha en bromsbänkstävling med strypningar

Nästan alla klasser inom motorsporten har ju reglementen som måste följas så vad är skillnaden.
Eller bygger Unitek bara motorer till gatåkare och fria klasser?

jag tycker dettta verkar vara ett helt genialiskt sätt att tävla, dels ett teoretiskt moment (flödning) sen en praktisk del där erfarenhet och "lagom" är viktigare, där körbarhet på sakerna kommer in å inte bara fulknep för få max flöde.

jag misstänker att deltävlingarna skulle få ganska olika placeringar , dvs bästa toppen i bänken misstänker jag inte lär vinna i bromnsingen om man sak se till körbarheten

[B_Christoffersson]

nja
hade man däremot kört en b230 motor och lagt ribban lite högre så hade jag gärna gjort en topp
men i så fall med större gasare och ett bättre grenrör och lite mera fria regler

de känns inte nå roligt att ha en bromsbänkstävling med strypningar

Nästan alla klasser inom motorsporten har ju reglementen som måste följas så vad är skillnaden.
Eller bygger Unitek bara motorer till gatåkare och fria klasser?

skulle de bli tal om en topp till en b230 så skulle jag vara intresserad
unitek däremot skulle inte vara de men jag kan ju göra toppen dära själv efter jobbet i så fall på egen hand

av motorerna vi bygger så är 95% reglerad av ett reglemente men då oftast via litervolym eller ventilantal och de går inte gämföra med dessa strypningar som kommer vara på denna bromsning

býgger vi en låt oss säga 2150 så får man inte ha större volym än de sen är valfria fögasare grenrör resning av kanaler mm

nu blir ju detta mer en småtrimmad b20 och som jag sagt 100 gånger tidigare så behöver en sak bara missstämma på en sugmotor så kommer effekten dala
nu har jag ingen möjlighet att se varken grenrör eller insug mm så de är svårt att lägga rippan någonstanns då

vill någon tex beställa endast en steg 5 topp endast så gör man ju en steg 5 topp sen får ägaren anpassa resten som insug grenrör mm
och detta kommer ju inte ske i detta fallet

[Jens Gustavsson]

jag har grymt mycket på gång just nu och i höst med bromsbänken och nya motorn till vegan och jäkligt mycket jobb på firman min men om reglerna blir tillräckligt enkla typ orginal plasering på ventilerna mm så slänger jag ihop en snik topp bara för att få va med i detta roliga påhitt

vilken kam blir det? kanske nån fin medelvass agap eller GL racing på ca 255-260grader/1.27 kam ? jag kan nog låna ut en sån om jag får igen den hel

jag ska snacka med kjell persson, mickes motor och gunnar lundström om de är intreserade av att hjälpa till med en norrlands topp.

vilket rpm område är det frågen om? mer info om motorn


jag är rätt säker på att den som vinner flödes bänken vinner broms tävligen också om arian bara är någorlunda rätt


men det kommer inte komma nå stora namns trimare förutom erland de törs inte

[B_Christoffersson]

jag ska snacka med kjell persson, mickes motor och gunnar lundström om de är intreserade av att hjälpa till med en norrlands topp.

:

host host de menar väl en västerbottenstopp

[Jens Gustavsson]

jag ska snacka med kjell persson, mickes motor och gunnar lundström om de är intreserade av att hjälpa till med en norrlands topp.

:

host host de menar väl en västerbottenstopp

ja en umeå/sävar topp kan man nog säga. se till att få en byggd där uppe också, va inte så feg

[Dennis Öhman]

2150 reglementet vore något, Inte tillföra material och originalsäten i tex b230.. Fria gasare grenrör..
Det vore roligare anser jag oxå..

[B_Christoffersson]

host host de menar väl en västerbottenstopp

ja en umeå/sävar topp kan man nog säga. se till att få en byggd där uppe också, va inte så feg

sävar är väl inte i norrland de börjar ovanför skellefteå

nja ska jag börja karva i gjutjärn så ska de vara i en topp som tillhör en motor med ett stort v i mitten

sen har vi inte så mycke b20 grejer på lager som jag skulle kunna låna så de blir för dyrt med en b20 topp
däremot hade jag kanske kunna skramla ihop en b230 topp med beggade delar som inte kostar många kr

hade de däremot varit tal om att köra en cheva 350 så hade jag åkt upp till garaget idag och skruvat av topparna till min motor och sett vad dom hade gett
där skulle de också vara större skilnad när de är en större motor
med en b20 så tror jag inte de kommer skilja många hk mellan den bästa och sämsta toppen om nu inte någon gör nå dunderfel