Sävar Turbo Site

Jag har kört med snarlik effekt i 3 år i alla fall 3-380hk, förra året börjat jag leka med ign cut för tyckte de lät så gött Jag drog dock kilarna på 2 olika remhjul inom loppet av 2 mils körning, bulten lossnade även 2 gånger...... blev av med avgasystem rätt fort också :p Så de var därför jag frågade dig
för mig var de rätt lätt å förstå vad som jävlades i alla fall för jag hade inte rört remhjulet på 2 år...
knapprade lite dator å sen började de trilla isär saker

Det var som.. Tack för info. Visste att det var elakt men att det kunde ställa till med sådana tokigheter..

Tittade över vevhusventilationen idag. I samband med min första tävling på Kjula så monterade jag en flaska i änden på den öppna VV slangen med tejp. När jag nu granskar den så är den hermetiskt tillsluten helt utan venthål i flaskan. Har altså pluggat min vevhusvent helt.. Hål i huvudet minst sagt..

Kan väldigt högt vevhustryck vara del i orsak till tidigare beskrivna motorras tro?

knappt troligt??

Nej jag kan själv inte se något samband. Men här finns ju uppenbart mer samlad kunskap än vad jag besitter så det uppskattas att kunna slänga ut funderingar likt denna.

Har vart ute en sväng idag och mappat det sista, funkar bra. Blir premiär med denna motorn på mantorp på Lördag, tack för all hjälp så långt.

har rasat mina avgasventiler pga högt mottryck en gång...

Sitter mest och gottar mig av era trevliga projekttrådar .
Egna motorkunskaperna är det värre med tyvärr .
Men problemen du skriver om påminner en del om en av alla motgångar i tråden (som löstes) http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=720" onclick="window.open(this.href);return false;
sidorna 49-50