Sävar Turbo Site

Har provat.
Det fins inget diesel i ED 95.
Måste ha bra knall i tændningen å åka lite fetare enn E85.

500 WHK / 530 WNM på 1.1 bar i Dynapack.
2.5-16V rødblokk

Kört ett tag nu. Fungerar hitintills felfritt. Inga startproblem ännu, kommer väl vid kallare temp.

Tycker den beter sig bra på fullgas inga misständningar. Laddar samma som på bf98 och samma tändning. Lagt afr på ca11 på maxlast ( bensin afr).

Kan det här bli ett alternativ om E85 försvinner?
Är de fler som provat mappa en motor som gått med E85 på ed95?

Absolut inget bra alternativ eftersom det innehåller tändförbättrare (Glykol har använts förr, kanske nu också, googla på cetantal om du vill ha mer fakta).
Dieselmotor kräver "hjälp" med antändning och denna hjälp gör att det knackar ("spikar") enormt lätt i en motor med tändstift. Du kan göra en jämförelse genom att tanka bensin i en dieselmotor och kolla hur lätt den startar - det vill den inte göra och det beror på att bensinen i stället har tillsatser som förhindrar knackning.

Får du däremot tag på etanolen innan den blandas för att köra i diesel så funkar det fin-fint, ett alternativ är också köldbärarsprit som används i värmepumpar.

De ja finner är att diesel ligger på 52 och ed95 på 10?
Men finns ingen uppgift på vad E85 eller bensin har när ja söker.

Om man googlar på ordet cetantal så kommer det allra överst upp ett utdrag från wikipedias artikel:
"Cetantal är ett mått på tändvilligheten hos dieselmotorbränslen. Ju högre tändvillighet, desto högre cetantal. Med "tändvillighet" avses ett bränsles förmåga att självantända vid högt tryck och temperatur"

Min tanke var att det skulle kunna lära oss något om hur det funkar (eller inte funkar) att köra självantändande bränslen i ottomotorer, visst, det "funkar" men vill man plocka lite effekt så blir det ju livsfarligt för motorn.

Min tanke var alltså inte att vi skulle "läsa på" vad olika dieselkvalitéer har för cetantal utan mer förstå den egenskap som dessa har till att självantända. Bensin satsas det stora pengar på att få ett så högt oktantal i stället och detta är närapå motsatsen, alltså att man vill få så "lågt" cetantal som möjligt (det är detta som gör det omöjligt att starta dieselmotorn på bensin)

Är de någon som testat brienol? Ska vara runt 90% etanol 7-8% Propan-2-ol och sen butan-1-ol

Fick höra av en vän han kör sin bil på det där. Kostar bara några kronor per liter enligt honom om man köper en större mängd.

Stavningen "brienol" har jag inte hört men det du beskriver är köldbärarsprit som jag skrev ovan och det finns det folk som kört på. Bioetanol (brineol) även kallat.....

Etanolhalten skall i sådan vara 80-90% om det är koncentrat

Att det går att köra på är nog inga problem, men prisuppgiften synar jag....

Enligt Ahlsell som saluför det är det 96% Etanol och kostar runt 500-ingen för en 25liters dunk eller då 20:-/litern.
Ungefär som rödsprit då och dubbelt så dyr som E85 på macken.

Pacman skrev:Enligt Ahlsell som saluför det är det 96% Etanol och kostar runt 500-ingen för en 25liters dunk eller då 20:-/litern.
Ungefär som rödsprit då och dubbelt så dyr som E85 på macken.

Inte listpriset på Ahlsells antar jag?

Köper man en kubikstank med köldbärarsprit kostar den väl runt 15kr litern och då är det ju billigare att tanka E85 på macken.