Bästa värsta motorn......

[p.hedman]

Min tanke är väl som dom flästa hem pulare att få så mycket som möjligt för minsta möjliga peng.
Men också alla motorer har sina "problem" men många motorer som finns ute där tex bmw v-motorer får problem med smörjningen pga fram sump lika så MB men blir fin fina med ombyggd smörj system.
Har en bekant som åker M5 v8 men hade problem med smörjningen tills han fixade torr sump.
Det finns många motorer som bara behöver en fixning som sedan blir mkt bra racer motorer och det ät sånt som är kul att höras om.
Man blir lätt insnöad av en speciell modell .
/ Peter

[Steve]

BMW M50 är ju en stark kandidat också till hk per kr, speciellt om man räknar med att man vill ha en stadig låda bakom

[Erland Cox]

En motor blir en bra racermotor för att det finns en klass för den.
Titta på Mini motorn t.ex. med bara 2 insugningskanaler.
Ändå har den trimmats till förbannelse till våra dagar.
Världens vanligaste racermotor är faktiskt Briggs och Stratton i alla sina och även helt specialbyggda varianter.
Men jag kan hålla med om att Volvo 230 är en riktig godbit för oss Svenskar.
531 toppar finns på returbilen för 800:-, nu när det fryser på kommer det in massor med krockade 940.
Motorn är fruktansvärt enkel i sin konstruktion och billig att trimma.
Det är synd att specialtoppar och specialblock släppts in i reglementet.
Samtidigt är det synd att många hempulade modifieringar är förbjudna.
När jag var tonåring på 70 talet fanns det Volvo cupen i Rallycross.
Bara B18 och B20 och så jämnt det var, ingen hade nån direkt fördel mot nån annan.
Så det berodde mer på föraren och mekanikerna än som idag plånboken.
Det växte upp massor med trimningsfirmor runt dessa motorer och det var jämfört med idag otroligt billigt.


Erland

[Junis]

Nu kanske detta mer får ses som en fråga än ett svar men Hondas två liters motor från Civic type-r:en borde väl kunna göras rätt potent.

100 liter hästar redan som produktionsmotor. Har jobbat på Honda verkstad i ca 10 år och inte sätt eller hört nån som lyckats knäcka en original motor.
tror personligen att det finns mycket att hämta där.

[phixit]

Ja även motorn från Honda S2000 verkar vara riktigt trevlig.

[Jacob]

Annars är ju en wankeln ett bra förslag vet dock inte hur mkt en 20b eller 13b ger i sughästar.

[p.hedman]

Ja det är ganska kul med Hondas motorer och som du säger så lämnar dom mycket effekt redan original och det kan man se utomlands, bara att se i summits compacts catalog en jädrans massa Honda delar ..
Tycker att det lite konstigt att ingen än har pratat om wankel motorer vilka är mycket populära nere i Australien , jag såg flera när jag bodde i Sydney i slutet av -80 talet det va även då jag såg en banracing MK1 Escort med BDA motor breddare och allt.Har självsneglat en hel del på Fords Zetec motorer som också har en bra grund ämne för trimmning.
/ Peter

Ja nu kom det med wankel

[p.hedman]

Hur många känner till dessa motorer från tidigt 1900tal
Dom kunde leverera upp till 420Hk och det va 1930 talet

http://www.themotart-journal.com/2011/0 ... ngine.html

/ Peter

[psa]

Offenhauser hängde med långt in på 70-talet i tävlingsbilar på hög nivå, grymma pjäser!

Har tex Alfa någon motor värd att titta på, deras V6 verkar ju hyfsad.

[Jay-c]

Jag gillar mercedes 3 ventilare, både i v6, v8 & v12 variant. Annorlunda och kul men ser sällan seriös trimning, bara mer ladd.
Volvos v8 har ju kul layout också, nån som vet hur mycket polestar fick ur sin racemaskin?

En annan grej som sällan talas om är motorernas vikt, tycker det är synd. Egentligen är det motorernas vikt/effekt +körbarhet som borde mätas och glömma dedär litereffekt "tramset"


Sent from my iPhone using Tapatalk

[psa]

Hittade Oldsmobile Aurora V8, produktionsmotor som vidareutvecklades till IRL-serien av GM.
Ett SAE papper här på utvecklingen; http://papers.sae.org/983037/

Ett klipp från Österrike; http://www.youtube.com/watch?v=4UAYubSJ5to
3,5 liter, 570hk vid 11300vpm. I en bil på 860kg!

Borde vara billigare än tex JUDD's V8.

[Krullert]

LS gjutjärns-åttorna som sagts har bra pris och klarar mycket effekt. Blir billigt när man kan stoppa i corvettegrejer i de från GM katalogen för små pengar också.

Annars skulle jag gärna se lite mer av 2-liters Duratec motorn som Mazda utvecklade som sitter i de flesta Ford Mondeo nånstans mellan 2000-2010, 145hk.

Helalumotor på ca 120kg och ger 200hk med separata spjäll och grenrör. Mycket bättre topp i denna än Zetec.

[lyyski]

Duratec motorn lät lite intressant!

Är detta någon motor det finns mycket eftermarknads grejer till?


Med vänlig hälsning,

[Fredde Holmgren]

Duratecdelar:

http://www.burtonpower.com/
http://www.raceline.co.uk/
http://www.sbdev.co.uk/SBD%20Motorsport%20Display.htm

[Magoo]

Det verkar finnas en hel del prylar till Duratec motorn i England. Den är väldigt populär i seven/locost byggen och delarna är inte farligt dyra enligt bekanta.

Skickat från min Nexus 4 via Tapatalk