Sävar Turbo Site

Hmm 160-160 låter lite litet

Sent from my GT-P5210 using Tapatalk

Enok skrev:Vad har du för bestyckning i nu? Hur går den? En bredbandslamda är väldigt bra
att ha vid förgasar inställning.

Nja nu ha jag bestyckat för k kam, huvud 150 och luft 125.

ingesjo skrev:Hmm 160-160 låter lite litet

Sent from my GT-P5210 using Tapatalk

Okej de är lugnt, bara tänkte om du viste lågfarten oxå.
Jag ha ju 36 halvsring i mina, nja jag vet faktiskt inte hur lite 160, 160 är men bli lite fundersam för nu ha jag tre olika alternativ.

Om du nu inte har möjlighet att koppla på en Lambda sond så ....
Hur ser stiften ut efter 15-30 minuters körning på ca 2000 rpm (lugn körning)
Börja med rena stift.
Vita - kol svarta eller något mitt i mellan ,,, finns en ganska bra beskrivning på hur stift kommer att se ut vid olika fel,,,
Sök på Google med följande text utan "
"spark plug reading"
Mina Solex är känsliga för vilket stift jag kör med ,,, Iridium stift har löst mycket av dessa problem..
Köper jag billigt i UK hos AccuSpark....
http://www.accuspark.co.uk/leads_plugs.html
Säkert en del som har mycket att invända mot detta men det funkar för mig...
OBS jag har inte mina Solex på en Volvo spis just nu...
Tror att mina går ganska fett just nu ...
Men jag har inte bytat lågfart ännu så jag kan kolla när jag är hemma nästa helg..
Ska leta i mina lådor med gammalt junk om jag inte har en del liggandes till Solex ADDH ,, munstycke o sådant,,, tror jag har det
Hittar jag så tror jag att det är 180 i huvud och 220 i luft..
Man kan följa Weber / Delorto rekommendationer lite oxå ,, skiljer inte "Jättemycket" och för Weber finns det nog en massa rekommendationer för olika motor alternativ..
Går ju alltid att kika på vad man har för Huvud och Luft munstycken för dessa
Tror en hel del av de äldre här på forumet skruvat en del med Solex ... och dom vet nog bättre än mig...

Okej tack för bra svar. Jag ha tyvärr inte till gång till någon lambasond,
Ja tack de vore kanon om du vilje leta lite.

Jag ha faktiskt tänkt lite på det och även kollat va weber förgasarna rekommenderar till R kam. Men jag ha inte fattat hur man skulle kunna "översätta" de till solex.

Graderingen på munstycken är väl samma (håldia) mellan fabrikaten? Dock finns det ju mycket fler valmöjligheter till dellorto och weber

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

enligt misab kan man iinte gå efter weber lista när de gåller solex.. blir inte samma alls..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Jag skrev följa lite Jag var nog inte tydlig nog då Det jag menar är att jämföra Vad som skiljer K kam och steg 2 topp mot R kam och steg 3 topp Man kan få en fingervisning om hur man ska testa sig fram Tex behålla huvudmunstycket och minska luftmunstycket någon 1/10 del..Jag har aldrig själv fått till det så där bra som en som verkligen kan det och har hjälp av broms bänk via hjulen, Jag har alltid en tendens att feta på för mycket..

Sent from my GT-P5210 using Tapatalk

Okej då förstå jag nu va du menade, jag ha faktisk dock inte startat upp med R kam och bestyckningen som kördes med K kammen. Dock är den bestyckningen enligt misab, huvud 150, luft 125 (Just nu är förgasarna inte monterade)

Kan de även går bra med bestyckningen som är nu?

Finns ju bara ett sätt att få svar på den frågan Prova då får du facit och från det kan vi ju jobba vidare..


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Helt sant! hehe. Jag åter kommer om någon vecka så ut går vi från hur den går då.