Sävar Turbo Site

Dags för uppdatering!

Grenrör färdigsvetsat:


Efter planing av flänsar och blästring, lite färg på det:


Lindat med "titan"-bandage:


Monterat på motorn:


Modifierad arm för kopplingen:


Lättat M20-svänghjul med 618 tryckplatta och 6-puckad fjädrad sinterlamell. Svänghjulet omsvarvat för maximalt inspänningstryck.


Motor och växellåda ihopmonterade:


Motor på plats. Äntligen!



Inväntar nya ARP-bultar (drog av en) innan jag kan montera kammarna.
Som tur är lyckades jag få ut den trasiga bulten, så jag byter en och en då toppen redan är dragen på övriga bultar.

Sprut och spridare är beställt, det blev MS3 Extra och Siemens Deka 875cc spridare.
Ska försöka hinna med att bygga downpipe, wastegaterör, tryckrör och kylsystem innan dess

Fy f-n vad vackert, nästan synd att linda de grenrören, passar ju lika bra som prydnad i bokhyllan.

Husse1 skrev:Fy f-n vad vackert, nästan synd att linda de grenrören, passar ju lika bra som prydnad i bokhyllan.

Tackar Det kändes lite dumt att gömma dom, men det är väldigt trångt därnere och jag vill inte att allt i närheten ska brinna upp...
Alternativet vore någon sjysst coating, men det är antingen jättedyrt eller värdelös kvalite.

Kommer du åka vanos eller IV ? Har färdiga config filer för båda iofs inkl start mapp (åker också 875cc siemens så bränsle mappen bör stämma)

Elias_ skrev:Kommer du åka vanos eller IV ? Har färdiga config filer för båda iofs inkl start mapp (åker också 875cc siemens så bränsle mappen bör stämma)

Jag kommer att köra med vanos, men motorn är ett hopplock av alla möjliga delar.
Har både triggerhjul till vanos och icke-vanos, men det diffar ju bara lite i vart den saknade tanden sitter.
Tror det sitter ett IV-hjul på nu, vet du om det finns någon tanke med att de förskjutit triggern lite?
Är det för att kamsignalen ska komma rätt i förhållande till vevsignalen även när vanosen är aktiv kanske?

Jag bygger MS och installerar åt folk på fritiden så jag har ganska bra koll på hur det konfigureras i övrigt.
Men jag skulle väldigt gärna kolla på din bränsle/tändningsmapp så jag har något att utgå ifrån

Skicka din mejladress så skickar jag över startmappen. Tror den mappen gav runt 350whp på 0.7 bar i min bil så den duger säkert att flytta runt bilen lite. Ang varför dom skiljer sig vet jag inte varför men i med du byter sprut kan jag inte tänka mig att det spelar någon roll. En är du osäker så Hör med Roger på motornord hand har garanterat ett bra svar.