HWK-garaget 635CSi E24,AlpinaB10Biturbo,528E28,M5E34,3.0SiE3

[Henkken]

Jo jag har förstått att han är duktig på att mappa. Du tittade inte på Pontus e36 då? Jespers isbil är en supra med m3 e36 motor

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

[E24]

Du har förstått det helt rätt ️och mappning är inte det enda han är bra på


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Ledsen turbo







Redo för att skicka på renovering




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Nu är turbon glad och pigg igen.
Väntar på en packning bara så ska grejerna ihop sen





Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Turbon på plats



Byta olja för säkerhetsskull


Nya tag och allt verkade lira tills......



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Gjorde ett nytt försök med mappningen för några veckor sen.

Åkte hem för att göra ett nytt försök med nyrenoverad turbo


Men icke sa nicke! Denna gamla gubbe vill inte vara med denna säsong


Bara att ta den till Gävle igen då


Jonas pappa var jäkligt schysst och körde över den till Norrtälje och vi åkte ner så jag kunde ta över och köra hem den




Ekipaget


Kontroll halvvägs




Avlastning vid garaget



Äntligen i garaget. Här får den stå tills jag känner mig motiverad nog att börja riva

[E24]

Äntligen har man fått motivationen tillbaka och har börjat plocka isär och se vad som har hänt med bilen.

Uppdate comming soon

[E24]

Var en sväng till garaget och skruvade bort allt för att kunna ta bort toppen förutom topplocksbultarna. Tänkte börja söndagen med det roliga








Denna jävla skruv fick jag bråka med i cirka 30min för att få bort.


Bara att skruva bort topplocksbultarna idag och lyfta toppen så ser man vad som har hänt



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Motorn nollad



Toppen borta


Cyl 4 verkar ha spikat lite



Packningen har gått vid 6an men där har det inte spikat något dock



2an och 5an verkar ha fått lite väl lite bränsle. Svagt på 4an också.
Kan vara antingen insuget eller mina gamla spridare.



Jag har även köpt en reservdelsmotor som jag tänkte ta lite smått och gott ifrån.









Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Jag har mesta plockat isär min reservdelsmotor.
Planen var att jag skulle använda mig av den nya B35toppen och tillhörande kamaxel. Men detta sket sig när jag tog bort kåpan och såg att kamen är slut. Så jag får komma på en annan lösning(jag har redan lösningen men vill inte erkänna det för mig själv)

Så ser kamen ut i B35-toppen



Fascinerande att se skillnaden på skicket på insidan

Gul och äcklig


Min såg silvrig och fin ut. Täta byte av Castrol 10-60in gör skillnad



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Daniel-635]

Trist med ras, men i slutändan kommer du ju få en rappare motor, och det är ju alltid bra

Såg att du funderade lite om ventil urtag i kolvarna, jag tror du behöver det.
E34 B35 Kat motorn har ju det tom. som standard.
Den toppen har ju dessutom större 47mm insugsventiler, än du haft tidigare. (antar jag)

[E24]

Så är det ju, Är i valet och kvalet på vilken kam jag ska välja att köra med.

Jag lekte lite med playdoh och märkte att jag behövde göra urtag, så det är bara att bita i det sura äpplet och göra det.
Samtidigt blir det skönt att ta isär allt och byta ut alla slitdelar samt stefor och packningar så man får en schysst motor.
Planen är att använda B35an insugsventiler och M106ans avgasventiler.
Sen får jag mäta och se vilka ventilfjädrar jag kör med Blir nog en kombination där

[E24]

Idag var jag i garaget och fick lite gjort.

Gjorde ett verktyg för att låsa veven.


Man får ta i lite när det sitter med 440nm + loctite


Tog ner lådan för jag har inte mkt plats att spela med framför bilen när jag ska lyfta ur.




Tror jag byter ut sinter lamellen mot vanlig denna säsong.


Mitt fina hjul. Kanske svarvar anläggningsytan iår.


Ut med skiten


På stativ


Plocka isär och se hur skicket är på grejerna.


Själva motorn ser otroligt ren och fin ut.


Tack vare oljesprut så är kolvarna fina under också. B35 till vänster och M106 höger


Mahle kolvar som det brukar vara i M106


Sen började kolla på vevlagrena


4,5,6 ser ut som på bilden ovan.
Tyckte dom såg riktigt dålig ut men de hade jag förväntat mig.

Men 1,2,3 ser ni på bilden nedan. Ordentlig lagerras






Veven går säkert att rädda men tror det är lika bra och köra med B35 veven ändå
Så ser M106veven ut




Fullt av tomhet här inne


Allt för den här gången.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Kolvarna är nu på fräsning för ventilurtag






Skickat från min iPhone med Tapatalk

[E24]

Det vart lite mysmek idag igen.
Plockade bort hubben på min motor för att få loss allt annat. Hubben på B35an satt så man kunde få loss den med två skruvmejslar,en på varje sida. Men på M106an behövde jag ta i som f*n med utdragare. Undrar vad som är skillnaden.


Kära oljesprut som hjälper med kylningen



Sen hittade jag massa märkningar(färger) i blocket. Brukar det vara flera färger?


Och några på veven



Veven inpaketerad och ska in på Polering imorgon.



Skickat från min iPhone med Tapatalk