Sävar Turbo Site

Har nu byggt större bränslesystem eftersom jag hade problem med linjäriteten på bränslet ifjol. Motorn gick fett på låga växlar men snålt på höga ?
Har 1680 cc spridare som jag misstänker skapar stort tryckfall när de öppnar.
4 st Bosch 953 pumpar och förberett för en 5:e pump. Lagt till mycket mer filterkapacitet också.

Halleluja, vilket soppasystem!
Vad klarar dessa pumpar att leverera i timman?

oh herre banan vad med pumpar och filter riktigt coolt!!!!

coolt soppasystem...2timmar för ett (11)filterbyte

är d verkligen nödvändigt med så många pumpar? och ska man inte ha lika många filter som pumpar? Jag vet iof inte men tyckte att d såg lite överdrivet ut

Hehe, det va det jävligaste! Du vann härmed soppapumps-vm 2009

Som föregående talare sa hade det inte varit enklare med en större pump, eller varför har du byggt så där? Ingen kritik utan bara en undran..

/David

ja, har du problem med soppan efter det här så är det då inte för lite pumpar

men däremot skulle jag ju kasta banjokopplingarna du använder efter pumparna då det är det sämsta man kan ha flödesmässigt. Mkt bättre med 90 graders vinkel.

Tror pumparna ger runt 120 lit/tim ==> 2 lit/minut
6 x 1680 cc/min spridare motsvarar förstås runt 10 liter/minut,

Anledningen till att det blev 4 standard pumpar är förstås ekonomin, hade gärna köpt 1 st herre-jösses pump istället men de kostar runt 5-6000 kr.

Jag har valt att ha filtren före pumparna då jag har kört sönder pumpar tidigare pga. skräp som kommit in i pumparna. Dessa filter har 5,5 mm anslutning invändigt och det krävs 11 st för att matcha pumparnas och tankens anslutningsdimensioner.

Banjo kopplingar är nog inte optimalt men de följde med standard pumparna (från S**B 900) så det får duga så länge.

sataaan så brutalt!

Tack för era kommentarer.

Nu är bilen klar för EDPS i Piteå på Lördag

Har hållit på och felsöka efter varför den inte gått rent på laddtryck.
Det var tändstiften som spökade !!

Riktigt härligt och brutalt bygge!
Är väldigt imponerad av soppasystemet måste jag säga

Bosch dumparna du kör med, är de återcirkulerande i vanliga fall?
tycker dom ser ut som sådana, från vilken bil kommer de i från början?



Mvh
Joakim

Har du kollat flödet genom ett filter? Det blir ju storleksordningen 1 liter per minut genom varje filter. Jag tycker det låter lite mycket för den typen av filter. Men det kanske kanske inte är något problem.

Jag satte ett stort filter före varje pump istället.

Tjena Joo hur ser det ut med Förpumpar i tanken??....

Ursäkta om jag ställer dumma frågor

vi hadde trassel på våran långlopps bil med mager ryckniungar men då var det för pumpen som var trasig!!

Eller har jag fattat helt fel sitter dina pumpar under soppa nivån???

hoppas det löser sig iaf

MVH Calle

Jockek: Tack, är rätt nöjd själv för att vara ett budget system.
Bosch dumparna jag hade tidigare kommer från S**B 900 Turbo, och fungerar både som återcirk och fritt dumpande.

JoBy: Jag har provflödat systemet och det fungerar bra, 10 liter på 55 sekunder !
Jag sökte efter stora billiga filter men hittade inga med 10 mm anslutningar ? Var hittade du och vad kostade dessa ?

Calle: Ja, bränslepumparna sitter under tanken så jag slipper förpumpar

Mr Garrett skrev:Jockek: Tack, är rätt nöjd själv för att vara ett budget system.
Bosch dumparna jag hade tidigare kommer från S**B 900 Turbo, och fungerar både som återcirk och fritt dumpande.

JoBy: Jag har provflödat systemet och det fungerar bra, 10 liter på 55 sekunder !
Jag sökte efter stora billiga filter men hittade inga med 10 mm anslutningar ? Var hittade du och vad kostade dessa ?

Calle: Ja, bränslepumparna sitter under tanken så jag slipper förpumpar

Använder inte många vanliga Volvo 740 filter just för deras stora (10mm?) anslutningar?