OPel corsa gsi 4x4 Turbo

[Mattias Jonsson]

Tja
lika inspirerande som vanligt att läsa din tråd. Du verkar göra det mesta rätt första gången
Kör hårt...

[Fredde Holmgren]

Fränt bygge!

[MattiasH]

Tja
lika inspirerande som vanligt att läsa din tråd. Du verkar göra det mesta rätt första gången
Kör hårt...

Tack, jag hoppas du har rätt men än får vi inte veta

Fränt bygge!

Det tycker vi om att höra

[MattiasH]

Har fått bygga lite i plåt igen för omväxlings skull
Nya trösklar blev det.

[j björk]

Det blir en brutal liten rackare

[knotan]

jag gillar trösklarna bäst hitills

[Kadett4wd]

är höjden på trösklarna lika från golvet fram och bak?
om det är så,, skär upp skärmkanten fram lite mera så du får samma avstånd fram som bak.
då kan du sänka den fränt

[MattiasH]

är höjden på trösklarna lika från golvet fram och bak?
om det är så,, skär upp skärmkanten fram lite mera så du får samma avstånd fram som bak.
då kan du sänka den fränt

Den är lite högre bak än fram som den står nu, sänka mer är tyvärr inget alternativ då allt för mycket blir lidande typ slaglängd, RC, vinkel på drivaxlar etc. Ska ju gå hålla sulan på alla möjliga och omöjliga ställen

Förresten bra tips på lagom turbo sökes, blir en lätt skrämd motor med mycket originaldelar, 300-sträcket siktar jag på.
Extraktorrör, större snorkel, ordentlig IC, ett lagomt chip , backad XE insugskam om det skulle funka?
blir en kina T3/T4 hybrid för stor?

[andy_b]

16-19t
eller kkk k24 från s60r kör polaren på sin opel maskin .. bromsa 273hk på hjulen med ett sjukt fint register

[knotan]

16-19t ärnog billigaste/vettigaste alternativet, blir ju brett å fint register om du inte ska ha mer effekt så blir det ju lagom...

kkk24 kan nog med funka men det sägs att lagrena i dem är underdimensionerade ?? kanske funkar ändå

[lahi]

16-19t ärnog billigaste/vettigaste alternativet, blir ju brett å fint register om du inte ska ha mer effekt så blir det ju lagom...

kkk24 kan nog med funka men det sägs att lagrena i dem är underdimensionerade ?? kanske funkar ändå

Angående KKK K24 från Volvo så sägs det vara max 1,2 bar som gäller innan den pajjar. Är det kanske i bil under längre stunders gasande då kanske? Jag har laddade 1,6 bar förra säsongen och 1,9 bar denna säsongen med en K24:a på min motorcykel, och den är fortfarande frisk. Men med en hoj med turbo gasar man inte fullt så länge, så det är kanske skillnad?

[alfa danne]

Riktigt ballt bygge
Är också innne på mitsu 16-19t aggen, har kört ett själv tidigare och var riktigt nöjd.

[MattiasH]

Tack för info, blir inte mer effekt än så i denna spis.
Får jag för mi att bygga en rökare så blir det på nytt lock vid sidan av.

Vars hittar jag lättast ett mitsu-aggregat då?
Börjar googla nu

[MattiasH]

För att svara på ursprungliga frågan, hur skulle ett sådant http://sportstolen.se/turboaggregat-t3t4-p-636.html agg funka? för stort? Är ju gopris även med ett lagerbyte inräknat

[knotan]

det skulle nog funka hyffsat, antar din motor ligger på runt 2 liter???

på större motorer än så brukar dem ha en tendens att gå in i surge (typ volvo b230 osv, gränsfall redan på en b21)

sen ska du nog kolla upp omn det verkligen sitter 360 lager i den, har sett flera firmor som påstår det sitter 360 lager i dem,
men mej veterligen är det bara BS.
och de enda jag vet som faktiskt har 360 lager i är Turboskurken, men så är ju deras betydligt dyrare med....

jag hade nog ändå i ditt fall försökt satsa på ett 16-19t i om du ska ha under 350 häst.

den snurran du länkade är mer lämpligt på liite större maskiner alt om man vill ha ett lite mer högvarvigt register, betydligt större avgashus OCH större kompressor så den blir betydligt mer trögspolad än ett td04...

jag har en bra beg 16t ligger i typ samma prisklass som den snurran du länkade om det skulle vara intresant så skicka PM...

nu säger jag inte så för jag vill sälja utan för jag tror det skulle funka bättre för din egen del...

ska du uppåt 350 -400 häst så är nog dock den t34an ett bra val.. (men då lär du nog pilla i 360 lager själv av bättre fabrikat)