Postat: mån mar 08, 2010 8:34 pm
Fina prylar!
Tryckröret lär man ju inte direkt tänka på när det blivit lackat
Tryckröret lär man ju inte direkt tänka på när det blivit lackat
Hur gör du med oljereturen från turbon?
El pump eller?
Sida 11 av 77
Postat: mån mar 08, 2010 8:52 pm
Postat: mån mar 08, 2010 9:12 pm
Japp en elpump som används inom rallybruk till bakaxlar.Sportmerca skrev:Hur gör du med oljereturen från turbon?
El pump eller?
suger via denna 1liters tank som är avluftad.
Har även en timerrelä så jag kan bestämma hur mycket pumpen behöver gå.
Har ju lite överkapacitet på den, pumpar 14liter per minut.
Får kanske ut max ett par liter i minuten från turbons oljeretur.
Postat: tor mar 11, 2010 9:32 pm
Nu börjar tryckrören bli klara för helsvetsning.
Ska göra om röret som går under framskärmen lite grann.
Ska ta och fixa till en "fake" luftrenare som ska gömma trycklådan.
Det vänstra röret från trycklådan går ner till dumpen
Som ligger under tryckröret in till ICen.
Ska göra om röret som går under framskärmen lite grann.
Ska ta och fixa till en "fake" luftrenare som ska gömma trycklådan.
Det vänstra röret från trycklådan går ner till dumpen
Som ligger under tryckröret in till ICen.
Postat: tor mar 11, 2010 9:47 pm
Det blir rent och snyggt!
Smyger in en fråga om din oljepump till returen. Skulle den kunna fungera även om man kör separat oljesystem till turbon?
Var får man tag på den?
Hur förhindrar du att det kommer upp olja i avluftningen på oljetanken? Backventil? För det blir väl inget tryck i tanken antar jag? Ursäktar mig för eventuella tankevurpor
Smyger in en fråga om din oljepump till returen. Skulle den kunna fungera även om man kör separat oljesystem till turbon?
Var får man tag på den?
Hur förhindrar du att det kommer upp olja i avluftningen på oljetanken? Backventil? För det blir väl inget tryck i tanken antar jag? Ursäktar mig för eventuella tankevurpor
Postat: tor mar 11, 2010 10:18 pm
Tack!PBM Racing skrev:Det blir rent och snyggt!
Smyger in en fråga om din oljepump till returen. Skulle den kunna fungera även om man kör separat oljesystem till turbon?
Var får man tag på den?
Hur förhindrar du att det kommer upp olja i avluftningen på oljetanken? Backventil? För det blir väl inget tryck i tanken antar jag? Ursäktar mig för eventuella tankevurpor
Pumpen säljs http://www.ga1.se/ "GA Lindberg Motorsport, kika in på oljekylare.
Men finns även någe likvärdigt på biltema mycket billigare.
Jo det borde klara av att pumpa runt i separat system med, det är en kugghjulspump.
Ska inte komma någe olja upp via avluftningen om man håller rätt nivå i tanken.
Postat: tor mar 11, 2010 10:59 pm
Ballt sleeperbygge, om du vill ha tryckrören mer osynliga skulle jag gå från IC:n runt i innerskärmen på andra sidan också och sen in bakom förgasaren och ha dumpen mot torpeden, sen en fake orginalsnorkel på fakeluftrenaren framåt, skulle bli grymmt diskret!
Kul bygge annars!
Kul bygge annars!
Postat: fre mar 12, 2010 9:35 am
Ritade lite i paint på hur luftrenaren och slangarna ska se ut.
Tänkte måla block, toppar och insug i "hugger orange"
Tänkte måla block, toppar och insug i "hugger orange"
Postat: fre mar 12, 2010 10:42 am
Det där blir ju kanske hur bra som helst. Riktigt intressant att följa. Gillar att du kör gamla stuket med ribbade kåporna också. Helschysst bil överhuvudtaget.
Postat: sön mar 14, 2010 7:41 pm
Tackar!Thed_J skrev:Det där blir ju kanske hur bra som helst. Riktigt intressant att följa. Gillar att du kör gamla stuket med ribbade kåporna också. Helschysst bil överhuvudtaget.
Var över till BMW Bosse idag och filmade uppstarten av hans BMW M30 3.6 med skruvkompressor
http://www.youtube.com/watch?v=IVuN-48leYg
Postat: sön mar 14, 2010 9:43 pm
Det är ju nästan att man gör i byxorna när man ser klipp på Bosses 3,0a
Det egna projektet fortskrider fint ser jag
Det egna projektet fortskrider fint ser jag
Postat: mån mar 15, 2010 7:34 am
Ja det är fränt ljud i Bosses BMWDaniel-635 skrev:Det är ju nästan att man gör i byxorna när man ser klipp på Bosses 3,0a
Det egna projektet fortskrider fint ser jag
Klippte till en film till.. Bosse testar lite gatrace
http://www.youtube.com/watch?v=jJUbBNirVZs
Postat: lör mar 20, 2010 9:02 pm
Idag mekade jag och Andy med hans B230 motor, honade till blocket och
tvättade av den. Monterade i nya lager, nu snurrar vevaxeln fint i blocket
Sedan passade vi på och städade i garaget och slängde massor med skräp.
Tog ner Chevan på hjul och rullade ut den.
Nu blev man ännu mer meksugen
Men blir ingen mekande på en vecka, imorrn åker vi upp till Funäsdalen.
Blir lite snowboard och skoteråkning sedan ska vi kika på SpeedWeekend, en och annan öl lär slinka ner med
Alla tryckrörsskarvar är tigsvetsade nu
Ska tillverka ett par täckplåtar som gömmer tryckrören in och ut från ICen
Samt en täckplåt över kupéfläktkåpan så tryckröret blir gömd.
Det korta 90graders rörböjjen som är punktad i torpedväggen ska svetsas krage på som går bulta fast i torpedväggen.
Här bor snigeln
tvättade av den. Monterade i nya lager, nu snurrar vevaxeln fint i blocket
Sedan passade vi på och städade i garaget och slängde massor med skräp.
Tog ner Chevan på hjul och rullade ut den.
Nu blev man ännu mer meksugen
Men blir ingen mekande på en vecka, imorrn åker vi upp till Funäsdalen.
Blir lite snowboard och skoteråkning sedan ska vi kika på SpeedWeekend, en och annan öl lär slinka ner med
Alla tryckrörsskarvar är tigsvetsade nu
Ska tillverka ett par täckplåtar som gömmer tryckrören in och ut från ICen
Samt en täckplåt över kupéfläktkåpan så tryckröret blir gömd.
Det korta 90graders rörböjjen som är punktad i torpedväggen ska svetsas krage på som går bulta fast i torpedväggen.
Här bor snigeln
Postat: tis mar 23, 2010 2:00 am
Snyggt. Hoppas även på lite bilder från Funäsdalen. Hade gärna åkt dit själv.
Postat: tis mar 23, 2010 12:35 pm
Det verkar ju jäkligt genomtänkt det här
Verkar bli riktigt diskret, ska bli intressant att se hur det blir till slut
Verkar bli riktigt diskret, ska bli intressant att se hur det blir till slut