Sävar Turbo Site

I helgen så var det dags att montera de nya sviktstålsaxlarna.
Det är ju inget man gör bara sådär, då man måste uppgradera de yttre drivknutarna och naven på coupé-modellerna.

Fick bra hjälp av min svåger att svarva S4:a-naven i en stabil svarv. Riktigt hårt material!


Tog ner ytan till 42,02mm för att få presspassning mot mina nya hjullager.


Skruvade bort hela spindeln


Mätte offset


Pressade ur det gamla navet samt hjullagret


Då jag köpte hjulnav från en S4-00 så hamnar hjulet 9mm längre in.
Så här schimsade jag ut lagret 6,5mm




Fräste sedan spindlarna på insidan då de nya stora drivknutarna tar i annars.


Här sitter även knutarna på plats



Slutligen så fräste jag bromsoks-hållaren 2,5mm för att det skulle lira med den nya offseten.
Alternativet från början var att köpa baknav från en urS4, vilket skulle innebära att man kunnat få hjulet längre ut istället för tvärtom.

Sedan var det bara montera ihop axlarna med drivknutarna och montera dem på bilen

Blev ett klipp på en launchstart. Nu är det bara att lära sig hantera bilen också
https://www.youtube.com/watch?v=dW_nltrtGJg

Det var inte riktigt bolt on med andra ord, bra jobbat

Fasiken vad gött den låter, riktigt ilsken

Snyggt! Helvete vad ilsken hon är!

När vi svarvade mina nav köpte jag nya framnav från en S4 eller liknande och svarvade ner, det ligger emot lite på baksidan av navet mot spindeln men knutarna kom då istället något längre in så då slapp jag det problemet. Och offseten stämmer mot bromsarna, det får helt enkelt slita sig in lite mot nav/spindel Jag kan rulla på hjulen för hand så det är inte så illa. Haha

Kör hårt!

Edis skrev:Det var inte riktigt bolt on med andra ord, bra jobbat

Fasiken vad gött den låter, riktigt ilsken

Precis

Randersson skrev:Snyggt! Helvete vad ilsken hon är!

När vi svarvade mina nav köpte jag nya framnav från en S4 eller liknande och svarvade ner, det ligger emot lite på baksidan av navet mot spindeln men knutarna kom då istället något längre in så då slapp jag det problemet. Och offseten stämmer mot bromsarna, det får helt enkelt slita sig in lite mot nav/spindel Jag kan rulla på hjulen för hand så det är inte så illa. Haha

Kör hårt!

Tackar!
Ja, det finns ju olika sorters nav, och den varianten du valt är den bättre av dem

Var det din bil som var på Malmö strippen i lördags?

För två veckor sedan gav en medbringare till bakdiffen upp.


Axeltappen satt kvar i spinesen...


Lite knepigt att få ur tappen som satt kvar, så svetsade ett rör invändigt mot tappen och sedan en förlängare på det.


Återmontering med "ny" medbringare.


Byggde om avgassidan lite. Screampipe bland annat...


Kände mig lite sugen på att åka en runda när bilen var ihop, så åkte ner till Malmö och körde för första gången med tidtagning


En liten film Tack Steven för detta!
https://www.youtube.com/watch?v=AZPaBhX4nPI

Körde tre repor och fick som bäst 8,08 @ 149km/h med gatdäck. Vågade inte köra fler gånger då jag har 20mil enkel resa hem Ser dock fram emot att förbättra tiden vid kommande evenemang!

Se88e_K skrev:Var det din bil som var på Malmö strippen i lördags?

Stämmer bra Sebbe! Kände att jag var tvungen att testa när jag ändå var nere en sväng