Sävar Turbo Site

hej har du fått tag i nåt urtrampningslager ? far min har några liggande tror de är till saab dom är hydrauliska ring han å kolla Kjell.0705738174.....// Tony

Ok, nej jag har inte hittat nått lager lr nån annan lösning än, får se hur det ser ut när prylarna är nere!
Men tack för tipset, å tack för bogseringen sist!

De är kanse du som bogserar nästa gång;) ja fick mig dagens skrat:) fick du byt oljeslangen?

Precis, de e gött när man kan hjälpas åt!
Tog bort oljekylet å monterade filtret rätt på blocket, ska göra nya slangar å montera kylet på ett bättre ställe när kopplingen är fixad!

Kolla min bur, det är driftingbur med takkryss och kryss i bak.
Frågade just om skilnaden och han sa att folkraceburen är för max 80kmh. Det är svetsade rör, alltså lägre klassning, de övriga bursatserna är sömlösa och godkänd kvalitet.
Karln på Finess uttryckte sig så här -"Jag som bockar rören skulle aldrig rekommendera folkraceburen, det är riktigt mjukt".

Och jag byggde ju bur för att jag inte orkar med att bli i sjutton delar när jag rullar.
Hoppas det hjälpte.

Kanon, jo det blir en "riktig" bur, lutar åt en gatbur till at börja med, sen kan jag köpa sömlösa rör genom jobbet och komplettera!

Nu lever skiten igen!
Nu med ZF-låda å hydraulisk koppling!
Efter lite meck med laddtrycksstyrningen fick vi den å ladda ca 1bar, å det skjuter på bra!
Dock har jag problem med att den inte vill starta på starten, kör man på starten så tänder den till och "startar" för att sen dö med en gång, men drar man igång den så startar den, men man måste upp på 2-3000rpm innan den kommer, helskumt!
Ska gå över alla jordpunkter samt +matningar å se om det leder nån stans.

Men lite burnande blev det iaf, Lyyski filmade en snutt så han får lägga upp filmen!

vad blev det för hydralik?

740 kopplingscyl å vanlig BMW slav, tog allt från Lyyskis 242 då han ska sälja den karossen!

jonas landin skrev:Nu har jag stoppat dit den chippade boxen å monterat en pys, men min WG-klocka är nog lite slapp, ladda bara 0,3 med slangen på, har brickat klockan 3-4mm å kan pysa det till 0,7, rycker jag slangen går det upp mot 1 kilo på 4an.
Vill inte ladda mer än 0,8-0,9 då motorn gått 54000mil, så jag ska byta klockan å se om jag kan pysa det till 0,8 stadigt!
Går iaf fint å rita med den, men den e lite trött på tvåan när däcken e varma!

Numera verkar den orka fint på tvåan
M.v.h
Nisse

Jodå, men han e lite trött på trean nu, men de e inget som ett halvkilo ladd å lite mappning inte råder bot på!
Hur som så drar han jävligt fint å växlarna tar slut jävligt snabbt trots 3,31:1 i axeln!

Idag låg det skivor samt belägg på posten!

Väntar bara på kittet från Dannejdrift så har jag allt till framvagnen, sen kan jag börja modda länkarmarna för mer camber och caster samt se till att jag kan styra fullt(65* med "dannejkittet")!

Kittet har kommit!
Kassa bilder med på bra grejer!(sitter på sne pga att orginal styrarm är ivägen)




Ska åka förbi wiberger nån dag å köpa skydd för uniballarna, fjädrar är beställda så det är inte allt för långt bort med en vettig framvagn!

Nice, släng gärna upp bilder på hur det blir med tätningarna, jag har kollat på deras men inte tagit hem och testat hur dom fungerar ihop med hylsorna