Sävar Turbo Site

Grattis Mycket stilrent bygge de här

Tackar tackar !

Idag har ljag lekt smed, kopierade en fin lösning på kylarkåpa jag såg i denna tråd:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=150










Nån som vet om volvo säljer dem där gummiflärparna löst? Sitter på Volvo 850 turbo!

MVH Erik

fint arbete som vanligt tror inte du måste söka länge på närmsta bilåtervinning efter sådana gummiflärpar, kommer inte på märken och modeller nu, men lösningen finns på ganska många bilar. en annan variant sitter ofta bakom stötfångarhörnen bak på en massa bilar, borde ge samma funktion och samma "factory made" look som jag antar du är ute efter.

gamla golfar har "luckor" ...

Version 2.0,
Det är en kant runt fläkten som sluter tätt mot kylaren,m ed gummilist på!




MVH Erik

Tog en sväng med 635an idag.

Kändes fint när den fick smaka lite laddtryck !

Dock uppenbarade sig några problem.

1 Hastighetsmätaren funkar ej. (SI-batterier i instrumentet)?
2 Abslampan tändes efter en stund. (absen funkade bra först sen inte alls)
3 Bromsarna känns svampiga, servoverkan efter 2 sekunders broms först.

Inget omöjligt att ordna men bromsrunket har jag ingen större lust med :/

MVH Erik

Varför ändrade du till version 2.0 ?
Den andra är ju skolexempel på hur det ska se ut, kom fläkten för nära kylaren eller ?

Jag har haft alla de felen du har på mina bilar med, min hastighetsmätare var trasig i huvudinstrumentet.
En av banorna på ett kretskort vart av, så jag lödde dit en koppar tråd istället.

ABS har jag fortfarande problem med, det är vanligt att tänderna som givarna läser på bak är upprostade, eller att ringarna är spruckna.
På min är det nog glapp i kablage eller internt i någon av de främre givarna.

Om servoverkan kommer långsamt beror det säkert på att din tryckaccumulator är trasig, sök på "Broms bomb" eller tryckaccumulator hittar du nog en del.
Blinkade en av varnings lamporna till bromsarna till kort när du tryckte på pedalen ?

Daniel-635 skrev:Varför ändrade du till version 2.0 ?
Den andra är ju skolexempel på hur det ska se ut, kom fläkten för nära kylaren eller ?

Jag har haft alla de felen du har på mina bilar med, min hastighetsmätare var trasig i huvudinstrumentet.
En av banorna på ett kretskort vart av, så jag lödde dit en koppar tråd istället.

ABS har jag fortfarande problem med, det är vanligt att tänderna som givarna läser på bak är upprostade, eller att ringarna är spruckna.
På min är det nog glapp i kablage eller internt i någon av de främre givarna.

Om servoverkan kommer långsamt beror det säkert på att din tryckaccumulator är trasig, sök på "Broms bomb" eller tryckaccumulator hittar du nog en del.
Blinkade en av varnings lamporna till bromsarna till kort när du tryckte på pedalen ?

Först hade jag tänkt montera gummiflärpar, sen sket jag i det, lite pga input på rejsa att flödet genom kylaren begränsas för mycket med en tajt kåpa. Då vart det kapen!

Absen är såpass dålig på dessa vagnar så jag överväger att helt ta bort den. Vi får se hur det blir med den saken senare.

Bromsbomben är ju en klassiker, Varningslampan lyser konstant på min om jag inte misstar mig helt.

Edit: När jag demonterade och återmonterade huvudcylindern, då rann det ur röd servoolja från bromskraftförstärkaren, det ska väl inte vara så att huvudcylindern tätar något gentemot den?

MVH Erik

Idag köpte jag en db mätare på kjell o company.

Utan kat och utan pipa, samt utan insats låter den ca 95 db på tomgång mätt vid höger bakljus.

Efter att ha tillverkat en smidig insats så landade ljudnivån på ca 82db mätt på samma ställe.

ca 10 meter vinkelrätt från bilen lät den ca 82db vid varvande runt 3-4krpm.

Då ska katen på också!

MVH Erik

Söker 750 e32 Huvudbromscylinder!

Om nån har eller vet nån som har. Tipsa mig!

Vems-emil har ju en 750 e32 tror han ska skrota bilen går ju demontera isf!:-)

Jag tror han har andra planer jag....

Tror jag med

här har du hur många som helst http://www.bildelsbasen.se ..försökte länka till huvudbromscylindrarna men det funkade inte..

S