Sävar Turbo Site

kammen har 0.30mm spel på insug så mindre an 1.3 vågar jag inte. blir väll så man fegar ur och åker 1.5mm in och ut

ja det är nog ingen märkbar skillnad direkt i register skulle jag tro på en turbo motor.
Mvh:Tommy

tja tommy
jag var och köpte den första 531 toppen du cnc fräste . har du flödes testat dom topparna vore kul med lite info:) för övrigt funkar toppen fint:)

MVH rickard

Tjena Sick: jag har inte kört någon sådan i bänken än, konstigt nog..
Men då det inte är lönt att köra dom styckvis utan jag måste sammla på mig minst 5 toppar för att få någon förtjänst i det om dom skall fräsas.

Så din topp var ett test från min sida, men jag skulle tro den var en reko topp för den ser ut så som dom blir när man portar fram dom i flödesbänken.

Däremot vågar jag inte gissa på flödessiffror!

sålänge det blir snyt i maskinen är det ju bara å vara glad

Har nu slipat klart grp-h toppen jag börjat med.
241cfm på 16mm lyft pumpar den genom dig.

Lyftet på kamaxeln är 15,3 så det kommer utnyttja toppen fint.

Skall göra klart insugen till denna maskinen och flöda allt med förgasare.

Avgas flödar mer ju mer man lyfter men vid 16mm flödar den 173cfm.
Tyvärr är flödesbalansen väl stor på låga lyft där avgas flödar 80-85procent av insugningskanalen.

Tror att större ventiler på avgas kan ha varit fel väg att gå här.

Skall fota lite och lägga upp mer exakta värden

Nu kommer det en uppdatering

Har ritat lite Ok till gasen på min racebil.
För att kunna köra med mekaniskt stag från pedalen till spjällen.
Med hjälp av detta flyttar jag rörelseenergin 90grader:)


Sen har jag fixat utskärning på packningar/gravering dylikt.
Vi gjorde ett test på att skära ut flänspackningen mellan mitt insug och plenum på racebilen.
Blev perfekt och vad skönt med packningar som verkligen passar och som går att få i mängder:)




custom triggerhjul


Grp-h toppen i flödesbänken mellan 232-251hk enligt pipemax



Enda bilden på en Drifting volvo 16v topp, under uppbyggnad men flödar utan sätesjobb 275cfm på16mm
Dock är det en låglyftsflöde i denna som mäter sig med 16v toppar som har 36mm ventiler på insug på lyft upp till 8-10mm
Då har jag inte gjort sätesjobb i denna än, en fin vridmaskin


Kopplar Link Extreme


Nu finns dom här äntligen till salu igen.
Gördlar till volvo b23-230 med vanlig oljepump och även med torrsump.
Säljs komplett med bultar och mellanlägg.
Mellanläggen har visat sig vara olika till olika motorer så därför lämnas slutbearbetningen till kunden.



För mer info angående gördlarna så är det bara att höra av sig.
Har två st kitt över som finns för omgående leverans.

Ser bra ut som vanligt kopplar du in sprut och sånt på beställning?

Ja sprut blir det mycket, är många i värmland som vill ha det kopplat så nån gån imellanåt osar det lödtenn och kaffe i garaget

Alltid kul att se dina uppdateringar, här händer det grejer! Men jag känner att jag blir nervös när jag såg alla kablar i BMW:n Finns det inga insug för en Holley du kan stoppa på istället?

/David

Det är mycket kablar på Extreme utförandet och det ser ut att bli en del över då det mesta är kopplat som dom ligger på bilden
spridare och en givare kvar, resten är ström och extrafunktioner.

Tack tack

Vad är det för pris på gördlarna?

Mvh Morgan

Blir det start till häljen

Gördlarna kostar 1200kr/kittet

Christian: Jag skall göra så mycket jag hinner med.
Är högtryck i verkstaden nu, men jag gillar det:)

Har du fixat till så att alla hålen stämmer?
På den jag köpte var det ett hål som inte stämde riktigt.
Ingen big deal, jag svetsade igen det och borrade ett nytt hål på rätt position bara.
I övrigt är stödgördelkitet kanon.

Blir ev. uppgradering till torrsump i framtiden, men då klurar jag på lite idéer som innebär att jag låter vattenskära en ny gördel.
Mvh Patrik