Sävar Turbo Site

Var ute en sväng med 260n ikväll för å se om den funka, de gjorde den(rökfyllde delar av bollebygd)!

Ramlat in lite speedparts också:

Ska bygga om ett svanhalsinsug med dessa prylar när framvagn/bromsar e färdigt!

Va å köpte renoveringssatser till 750-oken också, så dom ska blästras, lackas å "packas om".
Sen blir det troligtvis slitsade "R"-skivor, redstuffbelägg och stålomspunna slangar, borde bli vettiga bromsar iaf!

Har inte direkt gjort nått med 260n, men skivor(slitsade 330mm V70R), belägg(redstuff till 750-oken) och en bromscylle till hanbromsen är beställt!

Kastar in en bild på brukisen med vagnen bakom å nya takräcket som jag va å hämta hos Murvel idag!

Nu börjar framvagnen ta form!

Länkarmarna:









Spindlarna är utflyttade ca.40mm och vinklade för mer caster, dessutom gjorde det att jag slapp bygga om/flytta fästena för kränhämmarn!

Det där ska bli spännande att se resultatet på då jag är i färd med att göra samma operation, men då med plattor som bultas i orginalhålen.
Du har vinklat dom framåt också för att få lite mera caster?


Keep up the work, även om ingen skriver i projtråden så läser folk (iofs så ligger min långt nere i arkivet...)

Jag funderade på bultade plattor med, men det va lättare å kändes stadigare så här!

Precis, det "främre yttre" hålet är bara utflyttat 40mm, medans det inre hålet är bakdraget en bit, ger mer caster(inte mätt hur mycket) och blev grymt bra med kränghämmarfästet(som hade krockat med inre skruven om jag bara flyttat ut)!
Förhoppningsvis kan jag montera framvagnen i början på nästa vecka!

Skönt att någon får användning av Takräcket

Hoppas på mer film på 264an

En till här som tycker det ska bli intressant att se resultatet av framvagnsoperationen!

Kommer själv köra med original framvagn med superflexbussningar, gasdämpare o ganska hårda fjädrar till att börja med på mitt kommande 240 projekt.
Tänkte kapa fjädrar så de precis passar i fjäderbenen utan att glappa, hur ska du göra om du ska sänka mer? Korta fjäderbenen o flytta ner dämparen djupare?
Hur mycket camber kan man få original?
Intresserad av att lära mig mer då jag inte är så insatt..

Vilken respons!

Jag flyttar ju ner dämparen i spindelledsdistansen nu, så den kommer 40mm längre ner, ska jag sänka mer(vilket jag inte tror), så behövs mer distans för vettig framvagnsgeometri och då sänker jag ju dämparn ytterligare.

Med orginalhöjd går det väl att få vettig camber(nån grad kanske) men så fort du sänker så att länkarmarna går uppåt mot benet så dras hjulet in och man tappar camber, sen när det fjädrar in så får man positiv camber, å de e negativt!

Nu har lite mer blivig gjort!


Oken glasblästrade och zinkgrundade:

Efter ett par lager färg:

Länkarmarna svarta och med bussningar:

Ena benet ihop och nästa på god väg(rörbiten som ligger brevid dämparn är distansen mellan dämparn och muttern(40mm)):

Här syns att dämparn är sänkt(fick göra en ny distansring som jag näste i hållarn):


Skivor å belägg blev skickat idag, så förhoppningsvis får jag dom imorrn å kan börja med adaptrarna på måndag!

Duktigt sugen på att få ihop skiten och provköra nu!!

240 orginal bakom!

Hitta du inga större??

Det ser biffigt ut!

Hehe, fyller ut 16" fälgarna rätt bra!

Behöver åka med 20-25mm spacers då oken tar i tallriken, så det blir nog lagom tillsammans med navvända bak!

Hehe, prova en annan app för bilderna, men helvete va stort de blev!
Nån som har nåt tips på hur jag ska lägga upp bilder smidigt och gratis från iphone?
Provade via tapatalk, men den säger att jag lagt upp 58 bilder och inte få posta fler!