Sävar Turbo Site

Tack för era kommentarer! Det är bra motiverande.
Blir lite lugnare tempo nu det är slut på julledighet osv.

Karl, Kul. Nej det har jag ej. Det jag spontant hade önskat var att sätta dit åtminstone kryss på sidorna i stället för bara
en snedsträva, men jag får i detta fall förhålla mig till SFROS föreskrifter för att få bilen gatreggad.

Pontus, kul att det intresserar dig och kanske till och med kanske kan locka ut dig till det riktiga garaget,
annars är du välkommen till mitt å tjöta lite

ja hitta mer info om det kluriga magnesiumet !

''Tjena jag har svetsat alu i 11 år och lagat många fälgar och ingen av dom har spruckit vad jag vet. Se till att slipa ur mycket innan du svetsar och svetsa med tillsats som heter Almg5 först, skulle inte det bli nå bra beror det på att det är mycket Magnesium i fälgarna då lär du ha en tråd som heter AlSi. Värm gärna upp fälgen först i en ugn till 200 grader för bästa resultat.''

Vi hade 5356 tillsats vilket är en Almg5 tillsats.

Men materialet betedde sig inte i närheten av "vanlig" gjuten alu. det hade definitivt inte hjälpt men en Alsi 4043 tillsats i detta fallet.
Efter jag svetsat, sa det "pling" som i ett varmt avgassystem och sömmen sprack, hela området kring svetsen vart extremt hårt / sprött.

PPF har också konstaterat att även m50 ventilkåporna är i liknande material.


Jag har även vart och tjuvtittat på Amazonen hos Henrik, skärmbreddarna kommer bli FETA !

Zamak?
Har provat att svetsa i det nån gång för 20-25 år sen och det gick åt helvete med besked...

Har jobbat vidare med att montera kringutrustning på motorn, koppling, diff och växellåda.
Startkrans, svänghjul och tryckplatta tillbaks från balansering. Momentdragen och klar.
Monterad med Nissan org. centreringsdon


Svetsat en hope oljeanslutningar för inkoppling av filterhus och oljekylare.


Mer nipplar, denna gång ATTESA prylar.


Cylindern för manövrering av fördeningslådan/kopplingen. Lite rengöring behövdes.




Relativt komplett, ny rem och remskiva på servopumpen. Oljestickan och röret kortat 30mm för att inte ta i huven.


Kopplingscylinder, kardan, grenrör och momentstag.


Hela klumpen ihop muttrad.


Var ute hos Henrik på Häggens Composite och jobbat vidare med div.
Borrat upp hål till gångjärn i dorrar. Blir org. gångjärn och gängad platta på insidan av dörren.




Henrik måttar.


Rullade ut bilen i snålblåsten för att få en känsla för helheten. Även om det är mycket kvar kommer den bli rätt fet

Skärmkanterna blev snyggare än jag trodde. Vilken fet amazon[SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Grymt bygge
Kul att följa din tråd.
//Andreas

Hehe ja de kommer ju synas att nått inte är som de borde va (om man nu kan säga så med tanke på hur hel rätt den e!) me den amabjucken när man står brevid den vid rödljuset

Främre kardan funkar också som centreringsdorn btw...

Grymt bygge! hur ska du göra med stötfångaren fram mot breddningen?

Ja den blir otroligt häftig, klart imponerande bygge

Jag HAR läst hela tråden, men minnet kanske sviktar på mig men: Ser inte framhjulen ut att vara långt fram, är det en synvilla eftersom det är monsterhjul jämfört med en originalbil, eller är alltihop framflyttat av en anledning?

Tack för kommentarerna!

Coupe, det känns som att de kommer matcha karossen. Det är org. skärmkanter som är avgjutna och sedan formade att passa hjulets form.

Kirre, De främre breddarna kommer ansluta kofångaren. Riktigt hur är inte helt klart

W108, tror det står nån stans men hur som helst är hjulbasen utdragen 5cm. Jämt fördelat mellan fram och bak.
Ångrar dock lite att jag flyttade fram framhjulen då detta för med sig att hela motorn och med växellåda hänger med och skapar änn mer utrymmesbrist i front och på höjden under huven. Framhjulen sitter ganska långt fram redan på en org. Amazon. Dock blir det betydligt mer påtagligt nu när hjulen sitter så pass mycket längre ut och är både högre och bredare (680mm höga) och behöver mer utrymme vid styrutslag. Breddarna fram blir ca 12cm breda. Bak 15.

Tack för kommentarerna!

Coupe, det känns som att de kommer matcha karossen. Det är org. skärmkanter som är avgjutna och sedan formade att passa hjulets form.

Kirre, De främre breddarna kommer ansluta kofångaren. Riktigt hur är inte helt klart

W108, tror det står nån stans men hur som helst är hjulbasen utdragen 5cm. Jämt fördelat mellan fram och bak.
Ångrar dock lite att jag flyttade fram framhjulen då detta för med sig att hela motorn och med växellåda hänger med och skapar änn mer utrymmesbrist i front och på höjden under huven. Framhjulen sitter ganska långt fram redan på en org. Amazon. Dock blir det betydligt mer påtagligt nu när hjulen sitter så pass mycket längre ut och är både högre och bredare (680mm höga) och behöver mer utrymme vid styrutslag. Breddarna fram blir ca 12cm breda. Bak 15.

Tipsade om ditt projekt till Bilsport! Dom var mäkta intresserade! Hoppas dom hör av sig!

Svanberg, kul att du gillar bygget! då får vi se om det blir nån respons

Henke, främre kardan för centrering alltså. Det visste jag inte!

Annars jobbs det vidare med div. småprylar, yttre dörrhandtag och låskistor har varigt testmonterade i dörrarna.
Henrik har börjat på avsluten på främre samt bakre breddarna.

Jag var tvungen att testa om främre kardan funka som centreringsdon....det gjorde den.. dock så är styrningen i svänghjulslagret bara en kona.

Kul med bilsport skulle bli förvånad om dom inte ville ha med din bil. Coolare bygge får man leta efter