optimala 2.4 RC kamaxeln för 531 topp?

[Jens Gustavsson]

Borr 96.3
Slag 82.3
JE kolvar

ok det tar mycket data kraft eller har har du en gammal dator?

mvh jens

[Erland Cox]

Det är både och. Jag är inte så mycket för att byta grejer förrän jag måste.
Kör om det inatt.

Erland

[dahla]

Är det ett tokdyrt program det där?

[Erland Cox]

Det är det som är kul, det var inte så dyrt.
Mellan 2500:- och 4000:- minns inte exakt.
Man sparar in pengarna fort genom att man kan minska ner på komponenter att testa vid dynokörning.
Man kommer närmre direkt.

Erland

[Perlin]

Hej!
Motorn ska startas upp igen inom snart. Avrostning i Lycksele 23/5.
Har en liten fundering bara, Ingången till toppen är 41-41,5 mm. Alltså minsta arean ligger vid ingången. Hur stor betydelse kan det ha?? Kan vara sjyst att få alla detaljer innan man börjar räkna.
Mvh
Per Lindberg

[Jens Gustavsson]

bra att du kommer med lite mer exakta data per

kul att diskutera lite RC motorer med 531 topp! och din motor per är ett bra exempel på en lyckad motor med fint register men ändå bra toppeffekt.

mvh jens

[Erland Cox]

Har den motorn jag räknade på bara 41-41,5mm i inloppet till toppen?
Det är bara att göra om simulationen och se vad skillnaden blir.
Som det är nu 44mm in, 120mm sen 50 spjäll med 6mm axel sen koning från 50 till 55 på 200mm och sen en radie på tratten.
Då blev det max effekt vid 7900 252 hästar och 280 nm vid 5800.

Erland

[Erland Cox]

En grej till, du skrev att du hade 287 kammar men i tråden står det 279?

Erland

[Jens Gustavsson]

vart hadde jag skrivit det?

på föregående sida........

agap 278 in och ut /105 kam 16.0mm lyft 37 tryckare och fjädrar från agap (vad vill du veta mer exakt där?)

ska jag lägga upp siffrorna med det grova grenröret?

mvh jens

[Erland Cox]

Du skrev 278 och jag vände på det, fail.
Finns ju ingen 278 utan 279 så det blev 287.
Kör om nu med rätt kam och rätt storlek på kanal.


Erland

[Jens Gustavsson]

[Erland Cox]

Nu körde jag med 250 varv mellan punkterna för att få ett snabbt svar men jag kan köra om det inatt så att det blir mer exakt.
Mellan 7250 och 7500 får jag nu 252 hk.
Över 240 hk mellan 6000 och 8500 men det blir mer exakt sen.
283 Nm i vrid vid 6000 varv.
Förlängde ni insuget till 450mm eller det ska vara 430mm totalt som det står i tråden?
Såg också att det var 52mm spjäll istället för 50mm så det är lite jag ska ändra.
Hur långt är insuget? 150mm? Spjällhuset 120mm?Vilken diameter slutar spjällhuset i? Slutdiameter på tratten innan radien?
Ju mer exakt desto bättre svar.

Erland

[DreRacing@]

får man programmet att räkna baklänges? har kan man hämta mest effekt i med en 531 topp utan att ha nogon annan data än toppen (ventilstorlek++)

[Erland Cox]

Man kan antingen beskriva toppen för programmet med storlekar och sen kan man lägga in flödesvärden också.
Ventilstorlekar, sätesvinkel, mått under säte, minsta mått under ventil, inloppsmått.
Här har jag valt att bara använda måtten utan flödesvärden, flödesbänken är en variabel till.
Jag kan ändra kanalstorlekarna och längderna och se hur det påverkar effektkurvan.
Om man lägger ner tid och förstår programmets alla parametrar kan man ställa det mot sin bromsbänk så att det visar väldigt lika.
Det som är fel här är att jag inte har en katt efter kollektorn och inte rörbiten efter katten.
Dom kan jag också rita in.
Sen har Jens förmodligen de grova ramlagren och denna motorns friktionsmodell har de små, det skiljer några hästar vid 7000 varv.

Erland

[Erland Cox]

Kolla här: http://vannik.co.za/EngMod4TDetails.htm

Erland