Heavy metal bmw:n

[larsat]

Det går att trycka på bevaka tråd längst upp till vänster på sidan.

Eller så kör du 3st 15-16t/g, funkar nog bra det också med tanke på hur det funkar med 2st på en Volvo 4a, blir nog ännu billigare och lättare att få tag i också, sedan är det bara lista ut hur du ska få plats med dom

[j björk]

Jag vill inte ha en motor som går att precis tvinga ur 600hk, som dör av vid 5000 varv.
3 turbos vet jag inte om jag tror så mycket på heller, 2 pulser per turbin är väl i minsta laget för att fungera bra? Men lär ju impa på moppekidsen om inte annat

[Henka_]

är de inte därför du byggt denna bil då?
jag är impad i alla fall

[AntonD]

han vill nog ha mer... med tanke på vad förra setupen gav

[knotan]

det går ju bevisligen köra runt 500 hästar med exremt brett register på en switser/bw s200 ,
även dem finns med intern wg, och är relativt små...

[robban]

En s200 går inte att ha på en s38:a, det du vinner i början förlorar du i mitten och slutet av registret...Blir skittråkig motor helt enkelt. Men jag hoppas du var ironisk

[moeller]

jag tror han menade 2st

[knotan]

ja precis, med två så får man nog härligt vrid och någorlunda lågt motryck på slutet...
går ju klart aldrig att jämnföra med stora BW agget ändå, men som sagt för ett brett register så...

[j björk]

Nej, det går fanken inte ha det så här.
Monsterklumpen kommer hamna nästan helt över huven tror jag.

Har suttit och kollat på antingen 2 borg warner EFR 7670 http://www.agpturbo.com/borg-warner-efr-7670/" onclick="window.open(this.href);return false;
eller 2 garret gtx3076r http://www.gikturbo.se/performance/turb ... 5001s.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eller kanske något annat, som ett par hx 40..
Men jag undrar om inte hx 40 el. dyl. blir segt, det känns som det är lite liten turbin på gtx3076r, blir det inte mycket mottryck?

EFR7670 verkar rätt fin, men verkar svår att få tag i. (leveranstid)

Är det en bra idé att köra kullagrat, blir ju lite orolig att det ska övervarva och skära om det händer något så man får lite laddluftlackage..

[Jorgen-a]

Blir det og skippa kompresorn da eller?

[erikjakan]

skulle satsa på minst en
http://www.agpturbo.com/borg-warner-efr-8374/" onclick="window.open(this.href);return false;

eller en s300.

Polaren åker s300 på sin s38, spoolar riktigt tidigt o fint!

/Erik

[Kadett4wd]

LG speed tar hem EFR turbos iaf.

[j björk]

Större än 7670 ska jag nog inte ha:

http://www.turbodriven.com///performanc ... rsin=92044&" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag får det till fullt ladd mellan 3-4000 någonstans.
Går nog plocka ut dryga 1000hk, så det ska nog räcka.

Vet i fanken om det inte nästan är bättre med 7064:

http://www.turbodriven.com///performanc ... rsin=92044&" onclick="window.open(this.href);return false;

Betydligt bättre ladd vid 3000 varv.

Ska man försöka köra enkel lär det ju gå åt 9180:

http://www.turbodriven.com///performanc ... rsin=92044&" onclick="window.open(this.href);return false;

Och den är ju för liten också.
Sedan är frågan hur den får plats i bilen?

S300 får jag nog inte plats med. Den är väl minst som en hx55 i storlek?

Edit, ändrade uträkningarna lite.

[erikjakan]

Sorry, jag missade att det var 2st efr du skulle ha.

Jo s300 är rätt stor..

Du går det inte att nermontera turbon vid passagerarens fötter?

MVH Erik

[j björk]

Nja, då får nog passageraren klara sig utan fötter
Golvet är redan höjt och tillbakaflyttat där för avgassystemet.