Sävar Turbo Site

Ursäkta trådlyftet, men var får man tag på sånna däck?

Tror dessa är hemmagjorda, tänkte göra liknande själv om ja inte köper Riktiga, men vet dock inte hur dom gör för att hålla de tätt?

Med vänlig hälsning,

Dom går ju att köpa oxå..
Tex. Proffessorn här i umeå tillverkar och säljer.

PMa gärna kontaktinfo. Tackar!

lyyski skrev:Tror dessa är hemmagjorda, tänkte göra liknande själv om ja inte köper Riktiga, men vet dock inte hur dom gör för att hålla de tätt?

Med vänlig hälsning,

Har också tänkt tanken att göra egna, typ M6 skruv med stora brickor!
Tänkte köra med nån kappa och slang isf!
Kanske kan funka att silikona alla skruv noga!??

Köp vangsbult med rund skalle samt slang,Vad händer förövrigt med de här bygget ?

ska man göra riktiga sånna dubbar så är det några timmar svarvning och sen en ballata rem och stor bricka inne i däcket.

vi kan be kjell persson beskriva hur man gör om det finns intresse? skulle va kul om det kom några nya team till vinterns körning.

fins info om hur de ska se ut i sbf (svenska bilsportförbundet) regel pdf filer också.

Kanske lägga en klistrad tråd i chassi delen eller nåt om kjell orkar förklara

Det har inte hänt speciellt mycket sen i vintras, har bytt till en lite större turbo (HX40) och höjt trycket litegrann (fortfarande under 1,5bar, mesigt men har lite trassel med knasarna). Har dock börjat få lite väl mycket kolvslammer så Jag håller på att göra iordning en helt ny motor med samma grenrör och troligtvis samma förgasare, men med öd-borrad bottendel, std stakar, nya kolvar & lager, annan topp & kam. Anledningen till att Jag inte köper en bottendel från en nyare FT/FK är för att Jag redan gjort iordning denna bottendel för typ 6-7 år sedan och den har stått på Jensas vinda sedan dess. Toppen ligger i källaren och är grundfräst i Jonas Nilssons CNC-fräs, den behöver dock en liten handpåläggning i kanalerna och ett sätesjobb innan montering. Kammen är ännu inte bestämd men det blir en variant med relativt mycket lyft och inte alltför mycket duration. Frågan är bara när fan man ska ha tid att ställa i ordning allt.



Stefan Lindqvist kommer att vara mycket saknad. Vila i frid.

/Erik Sandström

jonas landin skrev:

lyyski skrev:Tror dessa är hemmagjorda, tänkte göra liknande själv om ja inte köper Riktiga, men vet dock inte hur dom gör för att hålla de tätt?

Med vänlig hälsning,

Har också tänkt tanken att göra egna, typ M6 skruv med stora brickor!
Tänkte köra med nån kappa och slang isf!
Kanske kan funka att silikona alla skruv noga!??

Funkar bra utan silikon. Jag kör utan slang. 20mm M6 som är vässade. 19mm brickor på bägge sidor. Jag tror det är bäst att göra på däck med nästan utan mönster då, det gör att det är mindre gummi som bulten kan röra sig i.


Porsche 944 turbon i filmen här hade liknande hemma byggda med M6 i.
http://www.youtube.com/watch?v=qkGpmE33 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Ungefär 3min in, ser ni Fiestan köra om en 740 på innern. 72hk och hyfsade framdäck räcker långt. Dålig kvalite på isen i södra Sverige dock.

Se där! Såg lagom aggresivt ut!

Reservhjul på burk kan behövas ibland. Beror på hur noggrann man är.

Är det gängade brickor på Kjells däck? Ser väääldigt proffsigt ut! Tack för alla tips Ursäkta OT.

Minns jag inte helt fel så är det en lämpligt tjock aluminium bricka som det är gänger i.

Någon som har mer info om den svarta 242an?