Painlake Racing - Drifting BMW E36 med MS till Gatebil 27/9

Projektrådar med information och bilder om olika byggen
RuneDK
Ganska mycket laddtryck
Inlägg: 72
Blev medlem: mån sep 06, 2010 6:06 pm

Re: Painlake Racing - Drifting BMW E36 med MS till Gatebil 2

Inlägg av RuneDK »

Jeg tror nok min er 0.14 inch, det er 3,5mm.

Ballbearing turbo kan sagtens være <1mm, på ebay sælges 0,035inch som er 0,88mm
http://www.ebay.com/itm/4-size-Oil-inle ... ab&vxp=mtr

Med min 3,5mm restrictor har jeg slet ingen problemer med olie retur, og 3,5mm er også nok til alm journal bearing turbo. Og så er risiko for at sprænge pakningerne på turbo akslen heller ikke så stor med kina turbo :D
Användarvisningsbild
Painlake Racing
Forumsberoende
Inlägg: 604
Blev medlem: lör okt 10, 2009 12:19 pm
Ort: Emmaboda

Re: Painlake Racing - Drifting BMW E36 med MS till Gatebil 2

Inlägg av Painlake Racing »

Okej :thumbright:
Mvh Andreas Sköld, Painlake Racing fd PBM Racing.
Borrning och honing med stressplatta, ventiljobb, riktning/hening av vevstakar m.m.
Dragracing/cruisingbil: Valiant-66: 340, 727, 8 3/4"
2008: ET 13.19@167 60F 1.97 Strängnäs
2010: ET 12.71@174 60F 1.81 Emmaboda
Driftingbil: E36 med MS: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=195
Skriv svar