Sävar Turbo Site

Blev framvagnsrenovering på 142 an idag.Tog hela dagen.

Vi tog dämparna som satt bak som va hårda och byggde om lite så dom passa fram


Fjädrarna va kapade 2 varv så vi fann några andra som också va kapade som vi svetsade ihop så dom blev 34 cm.Men den blev väldigt hård,skulle kapad dom mera kanske,blev dubbelvarv mer än halva fjädern.Vi testar väl så.

Börjar bli rätt stuk nu

Hög o fin
Conny testkörde lite och det va som natt o dag mot sist,lättkörd som bara den Film på en start kommer
Här är filmen,inga dämpare i den bak än.http://www.youtube.com/watch?v=UHAyCSsWmtA

ahhh det där ljudet av volvo folkracebilar ger en glada minnen

Men det måste vara rätt styva fjädrar som du sa, axeln brukar studsa och leva som tusan utan eller med helt sluta dämpare när man har lite hjulspinn

Ja den fjädrar knappt alls fram,kanske risk att det knäcker länkarmen fram om fjädern är för hård
Så hård hade aldrig jag nån 142a fram.Bak sitter det sänkta originalfjädrar som är värmda med gasen så den sänkte sej lite,ska sätta i original oljedämpare bak får vi se hur det blir,är träning imorgon,får se om vi kommer dit med bilen så han får testa den om den är för hård fram ?nästa tävling är en 2 dagars igen den 8-9 juni som han ska vara med på.
Jag är delägare på 142 an nu så om jag vill kan jag tävla med den också men jag har inte löst ut licensen än och ekonomin är låg nu då jag varit sjuk mm så vi får se när o om det blir tävling för mej.
Sen så va det jobbigt o börja jobba heltid igen så jag ska nog gå halvtid igen ett tag känner jag,börjat må dåligt igen i perioder

Tyckte den begagnade ratten jag hade såg gammal o sliten ut så jag köpte en ny från rallyshopen för 680 kr plus moms.


Blir halvtid nu igen 2 veckor för mej på jobbet,direkt jag börja gå heltid börja stressen på jobbet,man börja med 1 jobb sen fick man avbryta o göra nåt annat det va brått med o sen skulle man köra truck samtidigt trodde dom.
Men hjärtklappningen o panikångesten smög sej på så jag åkte hem istället.O sen blev det möte med företagsläkaren o min chef va till företagsläkaren med så nu tror jag kanske dom fattar att det går inte o göra mer än 1 sak i taget o få göra den saken klar innan man börjar med nästa jobb.

Bra att du säger ifrån, biter man ihop och kör så länge det går blir raset mycket djupare.

Fin ratt!

Ja efter 10 år med stress,dålig planering och en chef som är speciell får man till slut nog.
Nog om det,förra veckan talade jag med Neby(Steckas mekaniker som ska fixa min bakaxel)tyvärr har han inte haft tid o göra klart min bakaxel än,men han har börjat schimsa in diffen och sa det e på gång,tyvärr kraschade Stecka hörde jag i rc em i Ungern så nu kanske Neby får fullt upp igen ett par veckor.
Jag talade även med Halvarsson som ska fixa toppen åt mej men där går det trögt med,men det är ingen ide o stressa på nån heller så det får ta den tid det tar.
I helgen fick jag lite skruvarlust så jag rensade en volvo 245 a som ska till skroten,satt en B200 motor i den och en grov kardan som jag behövde till rc bilen .Och en 1031 bakaxel som blir reservaxel till rc bilen.Tyvärr drog jag på mej ett ryggskott också så det blev inge jobb alls idag

Ryggen har mjuknat nu så det blivit lite timmar på folkracebilen igen gått igenom bakvagnen och sänkt fjäderfästet 6,5 cm och flyttat upp fästörat som på 240 in mm.



Sen så fick vi tag på några billiga bättre begagnade rallydäck,yokohama fram och Michelin bak fick det bli plus lite färg med,tycker den börjar bli lite trevligare nu bilen

Conny har kört tävling nu i helgen med den,en 2 dagars festival i eda.

Den funkar mycket bättre nu,i ett heat blev han 3 a så det går framåt sakta men säkert,lite för hård fram är han och lite för lätt över bakhjulen än.det va inga bud på den så nästa tävling är det tänkt jag ska köra den i Karlstad nästa lördag.

Det blev comebacktävling för mej med folkrace 142 i Karlstad i lördags
Första tävlingen sen 2010.Åkte ner helt utan förväntningar,åkte bara för o ha kul o sladda lite.

Va me bra på lampan i första heatet,va flera bilar i bredd fram mot första kurvan o det kom bilar kors o tvärs framför mej,jag kom igenom första kurvan som 2 a.Blev förvånad hur lättkörd bilen va,flöt på bra tills sista varvet då jag inte fick i 2 ans växel ut på långrakan,försökte åka på 2 an igenom hela kurvan på första o andra varvet men den orka inte riktigt det så jag gick ner på 1 an på sista varvet,innan jag fick i nån växel kom 2 st o åkte om så jag förlorade 2 a platsen till en 4 rde,surt som fan.
Bytte Michelin bakdäcken mot vanliga vinterdäck utan dubb till andra heatet,tyckte den gick tungt på banan med michelinen bak.
Andra heatet sänkte jag startvarvet lite och segdrog kopplingen lite när lampan slod över till grönt,hann inte få i mer vikt så o klippa kopplingen på högvarv va inget alternativ då hade man spunnit bort sej.Va bättre med i starten men hade yttern så jag fick ta första kurvan på ytterspår,kom ut 4 a och kom i mål 4 a,Och växellådan gick supertrögt när man skulle i med 2 ans växel så det va ett problem hela dagen.

Heat 3,bra med i starten men kom inte först igenom första kurvan,men sen fick nån svartflagg o en annan stannade så det heatet vann jag
Kom lite fel i chikanen ett varv så det blev lite närkamp med en bil i målböjen,men jag hade innern så jag lyckades behålla hålla 1 a platsen över mållinjen.Kände hjulinställningen ändra sej lite men kolla inget på det,trodde inte det skulle bli nån final så jag bytte om o vi slängde in alla saker i folkracebilen.
Men det räckte till en C-final,så det blev o kasta ur sakerna ur bilen o köra fram igen fick till bästa starten för dagen,hade en halv billängd kanske fram till första kurvan men orka inte hålla innern,kom ut 2 a och höll 2 a platsen 3 varv till växellådan protestera igen när jag skulle i med 2 an på långa rakan mot chikanen tog ett tag innan jag fick i 2 an så 1 bil hann om mej,men jag skulle ha sista pallplatsen så jag bet ihop och lyckades bli 3 a i mål
Bilen gick bra för o inte vara mer trimmad,men man fick plåga den rejält,det va hur kul som helst,trodde inte det skulle gå så lätt o köra efter nästan 3 års uppehåll,o få en pokal med sej hem va helt underbart Nästan som en seger med tanke på allt strul som varit med hälsan o allt,o bilen gick som en klocka hela dagen,förutom lådan då bara o sitta o titta på andra som meka.
Men tyvärr förlorade vi bilen på buden,jag la 1 bud och det va 3 totalt.Förstår inte nån kunde buda på vår 142 a,fanns ju mycket bättre bilar där.Ganska ledsamt o bli av med bilen,vi hade redan planerat vad vi skulle förbättra på den tills nästa tävling

Man får gratulera till pallplatsen i C-finalen synd att lådan kurkade o att ni blev av med bilen bara.. det blir till att bygga en ny bil nu då eller ska ni köpa någon på anbud framöver?

S

Kul med comeback! Alltid kul att köra lite, trist med bud dock! Försvann den långväga också..?

O tack,ja det va ett fint plåster på såren efter förra veckans missöden,efter Conny kört med den hade jag en att göra lista som va ganska lång på 142 an,planerade att göra 3-4 saker varje kväll efter jobbet,jobbar heltid nu o.
Första som hände måndag morgon va att v70 in havererade på väg till jobbet,blev bärgare till volvo,sen boka hyrbil till på fredag ifall inte den blev klar,har 3 dagar fri hyrbil på försäkringen.
Sen skulle släpkärran besiktas på tisdag,den trodde jag va helt perfekt,men det blev körförbud inga bromsar.
Hem o meka kärra på tisdag o få en ny tid innan fredag på den,visade sej jag vänt bromsbackarna fel så bakautomatiken som kopplar ur bromsen satt fel.
Sen onsdag mådde jag skit på jobbet,magsjuk mm men jag stod ut,fick tillbaka v70 in på onsdag,va en trasig turboslang,kosta 2700 kr.
Besikta kärran igen på torsdag o nu funka bromsarna perfekt efter jag fixat den
Va tvungen o beställa ny föraroverall då min folkraceoverall inte va godkänd längre,beställde på Ga o som tur va hann jag få den före helgen och det passa.Så sent fredag kväll va allt färdigt för Karlstad.Puuust gick på gränsen hela veckan kändes dt som vad jag pallar i stressväg.
Fick tag på en 240 till Conny nu,men han får köra den själv nu så jag slipper köra bort den för honom,får se om jag försöker köpa tillbaka 142 an,va fin väghållning på den.Den hamna i deje i Värmland så det finns hopp kanske o se den igen

Vi fick tag på en folkracebil till Conny innan vi kom hem från Karlstad,en kompis hade en 240 han åkte höljes med för nåt år sen som kuggade över så motorn blev stum som vi fick till ett bra pris.

Plockade ur motorn för o se vad som gick o rädda,toppen som satt i va planad 2 mm och det va original 123 kugg kamrem i den och så hade drevet på veven gått sönder,kolvarna hade avtryck av ventilerna på toppen men hade inte tryckts ihop så att toppringen fastnat,även vevlagren va fina
Toppen och förgasarna skulle förra ägaren ha tillbaka så toppen jag fixade åt Conny för han hjälpte mej slipa ner min Rc bil kommer till bruks nu.Och så satt det en Gt-6 kam i och extraktor så den ska väl gå ok kanske,blir dubbla su eller stromberg eller vad vi finner .
Nu blir det ännu mer budget över den här bilen jämfört med 142 an,inge viktjustering eller jättepill med nåt i motorn.Folkrace helt enkelt

Blivit lite mera motorpyssel igen nu Som ni såg försvann 142 an i Karlstad och Conny köpte sej en folkracebil,så vi åkte till Filipstad för o buda hem en bil till mej förra veckan,la 2 bud på en fin 245 a som vann B finalen,men ägaren hade 2 egna och fick behålla den.
Så vi åkte till Vansbro i helgen och la 3 bud på en fin 244 a,han vann ingen heat men tog starterna och verka va en bra bil,va 16 bud totalt och Conny fick den åt mej ville inte buda själv då min tur kändes lite bortblåst.Satt weber 40 på den och 405 topp.Fint byggd och inget slarv.

Tro det eller ej men sen ringde han som köpte 142 an o fråga om jag ville köpa tillbaka 142 an ?
Ville jag det?jo Så nu står den här igen och väntar på motoruppgradering och växellådsbyte.

Sen så har jag satt ihop Connys folkracetopp jag portat åt han och gjorde ett studiebesök till Tommy luhr på overboost racing för flödestest .Den flödade bättre än min förra 530 topp och hade en fin flödeskurva.178 cfm på 10 mm.180 på 12 mm och 182,7 cfm på 14 mm lyft med standard ventiler som hade en backcutslipning eller vad det heter.


Vi löste även problemet med vevaxeldrevet som gått sönder och stiftet till kamdrevet.
Conny svarvade en hylsa och tog ett drev till b21-b23 med trappkil.

Till kamdrevet borra han upp o satte i en 6 mm bult.
Toppen planad 3 mm och en ny 122 kuggrem och det känns rätt så säkert,sen så gjorde jag en egen märkning på kammen när den öppnar lika på 4 ans insug avgasventil ifall man ska felsöka nåt senare.
2 körnslag bara
Folkracebilarna tog hela min skattåterbäring jag sparat sen i december som skulle varit till 2150 rc toppen,men jag talade med halvarsson i veckan och det hade inte blivit nåt gjort än så jag sa som det va att pengarna va slut o jag avbeställde cnc toppen som jag inte fick.Får köra några folkracetävlingar så bilarna blir sålda o fixa en topp senare i höst till 2150 rc bilen.

De är kul med folkrace så de är ju klart du ska avbeställa någon cnc historia å sladda lite istället ..

Ja det hände ju inget på 6-8 mån så man lär ju inte få klart rc bilen ändå så då kan man väl ha lite roligt med folkrace istället.
Jag ska börja fila på en 530topp till rc bilen så man får komma ut o åka lite förhoppningsvis i höst,Tommy på overboost erbjöds sig o göra sista finjusteringen på den toppen .
Idag drog vi på 530 toppen på Connys bil och lyfte i den,sen lånade vi weber 45 orna av förra bilägaren för o testa om motorn skulle funka,den starta direkt ställde tändningen på 34 grader,synkade förgasarna,satt 175 luft 150 bränsle och f9 rör i 45 orna.
Bilen gick helt okej,skulle nog varit annat e-rör,se film här http://www.youtube.com/watch?v=PT-rAWlDqkg
Och här http://www.youtube.com/watch?v=6al0-6Dt ... t_wSnGXqsw