Jens G B20 142. PB 10.45 191km/t 2024 piteå

[Värsting 240 Turbo]

Grattis Jens!

Fortsätt så

M V H Kristoffer

[Jens Gustavsson]

fränt att b20 ligger på topp fortfarande

körde du med 1,8 bars laddtryck vid 10,61 repan?

jag har loggen i datorn men det var tydligen svårt att skrinchota från ett dos program

hadde en pik på 2.0 bar på ettan på kanse 0.2sec sen 1.65-1.72 bar på resten av repan.

[robban]

kör du enbart dos på datorn (gammal) eller kör du bara dos i ett skalfönster i windowsmiljö?

[Roger Persson]

Du kanske skulle köra stålvippor istället..?
Plagiera rulvippor i alu till stål..?

Kul att den bara går fortare..

blir nog smidda stål vipppor byggda av Bahco i sverge

Då tappar du väl lite lyft..?
Typ med din fina kam kanske nånting runt 0.7mm..?

Sugen på att kopiera dina vippor till stål, Nc fräsa nya i
seghärdat 2541 och ev fräsa lite lättningar med..?
Andvända justerskruvarna och lager från beg bahco vippor..

Gillar bacho vipporna när man får perfa ventilspel bara genom
att dra till 0spel och sen backa ca 90grader och dra åt..
Blir mellan 0.35 0ch 0.4 ventilspel så..

Lite economi ska de va..

[mattias]

kör du enbart dos på datorn (gammal) eller kör du bara dos i ett skalfönster i windowsmiljö?

Han kör in Windows-miljö, men när CGA-grafiken ska visas så går Windows autmatiskt in i nån typ av DOS-fönster miljö i helskärm som man inte kan ta screenshot på.. Jag ska prova installera VMWare eller nån emulator på min Linux-maskin hemma så kanske vi kan fixa ut bilder.

[* * * NXJ * * *]

Grattis Jens till personbästa

Men 140:in ser ju nästan ut som en racebil nu. Ska re va så

/NXJ

[DanielW]

Bara att gratulera

[Jens Gustavsson]

Då tappar du väl lite lyft..?
Typ med din fina kam kanske nånting runt 0.7mm..?

jag har 1.5 ärliga i utväxlig på rullvipporna och ca 1.42 med org vipporna så det blir inte så stor skilnad men lite effekt tappar man nog men det går att kompensera med lite tryck.

jag kan skicka 2 vippor som är hel så kan du NC kopiera dem, så kan jag testa dem sen

[Roger Persson]

Fränt..

Kgs alu vippor har 1.6.. Ärliga..? Dom skrev att vanliga ger 1.45..?
Eller är e egentligen 1,42 som du skrev..? På en kam med 7mm lygt
ger de ca 11.2 respektive 10.15 om du har 1.5 så ger de 10.5..
Fast nu har du ju säkert mer lyft än så och då ger de ju mer..
Utväxlingen gör mkt..

Vore ett sant nöje fräsa 8+8 st vippor..
Vart köper du rulle och sånt till den modell du har..?
Satsa på volvolager eller vippans orglager..?

Har för mej det är v8 vippor dedär..

[Jens Gustavsson]

det är raggar vippor med svarvade special bustningar då axeln på raggar motorn var ca 0.2mm mindre än B20 axeln.

går det att få tag på volvo org bustningar vore det bäst säkert.

på min motor ger det ca 1.42 i utv men det beror på många saker .

[Roger Persson]

Du behöver stålvippor ser jag..

Ja har ju massor med orgbahco vippor.. man kan pressa ur
lageren ur dom tänkte ja och pressa i dom i dom nya vipporna..
Duger ju..

Vist man kan ju köpa med.. Tror kg har lager..

Går de få tag på själva rullen som rullar mot ventilskaften..?
Annars kan man ju köpa dom från kg, rullarna alltså och ev
modiffiera så dom passar..

Har för mej dom säljer dom löst..

[Jens Gustavsson]

rullarna borde man kunna svarva själv?? de har ingen lagring vad jag ser och badar i olje sprut hela tiden.

[Roger Persson]

Hur långa är dina stötstänger..?
Funkar det med dom vipporna med 104 längd på stängerna..?

Iofs, man får labba lite med höjden på bryggan..

Ska ja skicka min adress i pm..?

Hur pass fort skulle du vilja ha dom..?

[Jens Gustavsson]

dom jag har haft har varit ca 201mm men då med lite planade bockar och med xxx bascirkel på kamen, nästan std höjd på topp.

blir 198mm långa nu med vanliga std vippor med samma bockar.


ringde till TG motor som skulle fixa fram nåra stadiga stänger till bra pris

[j björk]

Skulle man inte kunna hitta några nållager som passar på axeln och göra hålet i vippan efter?
Det borde väl vara bättre än glidlager?