bmw e36 coupe m50b25 turbo 530 whp 715 wnm

[Wikstrom]

kanske bända ner en supra 2jz rova i e30in

[beaver6]

Alternativt en m50 på 2.8 liter med eftermarknadskammar och en hx55?

[Willie]

jaha hur år de här då?

[beaver6]

Hehe här jobbas det för fullt. Var ute och styrde lite turbobeamer igår när jag var lite uttråkad. Har en kille som är intresserad av att köpa min bil men han har haft dåligt med tid att ta sig hit uppåt men kommer eventuellt till veckan. Känner att om det nu blir så att bilen blir såld så ska jag beställa prylar så fort som möjligt så jag får köra e30 turbo innan sommaren är slut

[beaver6]

Nu är jag mitt i allt en bmwturbo fattigare. Känns lite tråkigt man har ju hållt på ett tag å grejat med den. Men man får se det positivt och tänka att nu finns det lite bättre kapital till att bygga e30 turbo Jag hoppas i alla fall att bilen fungerar lika bekymmersfritt för Mats som den har gjort för mig. Snart dyker det upp en nystartad e30 projekttråd

[Light_Weight]

Är det ok att jag lånar en bild av dig? Ska ev sälja ditt ombyggda 328 grenrör...

/Ha de
M. Bergdahl

[beaver6]

Det är givetvis helt ok.

[Light_Weight]

Kanon, en får tacka.

[Sten]

Är väldigt nyfiken på denna som du kanske märkt.
Undrar om det är denna specen som var när ni bromsade 530whp/715wnm eller om den blev ändrad på vägen?

* Motor m50b25 ickevanos med vanoskolvar för lågt kompförhållande mappad på bf 98
* Nya lager och ringar
* Dubbla insugskammar
* O-ringat block
* arp-bult till toppen
* m52b28 grenrör i svartstål ombyggt till turbogrenrör
* Holset hx40 avgashus19 61mm in & 65mm ut
* Siemens deka 630cc högohms spridare
* Styrsystem Vems
* Walbro 255 intankpump
* ppf intercooler 600x300x75
* Wg 50mm kl-racing
* 50mm xo2 dumpventil

[beaver6]

Det stämmer gott det, tror att det var 535.8whp för att vara exakt, vi var nog uppe i några hästar till en sväng men då började det småspika då walbron inte fixade mer bränsle. Turbon var även i botten då den tappade lite ladd på varv, har för mig att den laddade 2.1bar vid vridmax men tappade till 1.95 bar på varv.

[Sten]

Fränt,varför jag är intresserad är att jag har en M50B25 med nästan samma spec.
Det som skiljer i stort är att på min sitter det Cooperring packing annars nästan lika,
den är bromsad 420whp/520wnm på 95 vid 1,1-1,2 bar tror jag det var.

Intressant att veta att det går att plocka ut rätt mycket om man skulle komma på det .

Iofs så sitter det en HX40 med avgashus 18 så det kanske inte riktigt går att plocka ut lika mycket som du gjorde.

[beaver6]

Fränt,varför jag är intresserad är att jag har en M50B25 med nästan samma spec.
Det som skiljer i stort är att på min sitter det Cooperring packing annars nästan lika,
den är bromsad 420whp/520wnm på 95 vid 1,1-1,2 bar tror jag det var.

Intressant att veta att det går att plocka ut rätt mycket om man skulle komma på det .

Iofs så sitter det en HX40 med avgashus 18 så det kanske inte riktigt går att plocka ut lika mycket som du gjorde.

Har faktiskt ingen aning hur stor en hx40 med avgashus 18 är då jag bara sett 14 16 och 19 tidigare. Vet du hur står den är in och ut? Hx40 med avgashus 19 är 61mm in och 65mm ut i alla fall.Mvh

[Sten]

Ok,tydligen lite ovanligt med avgashus 18.

Men jag får ta och mäta det vid tillfälle,ligger nerpackat.

[Sten]

Fränt,varför jag är intresserad är att jag har en M50B25 med nästan samma spec.
Det som skiljer i stort är att på min sitter det Cooperring packing annars nästan lika,
den är bromsad 420whp/520wnm på 95 vid 1,1-1,2 bar tror jag det var.

Intressant att veta att det går att plocka ut rätt mycket om man skulle komma på det .

Iofs så sitter det en HX40 med avgashus 18 så det kanske inte riktigt går att plocka ut lika mycket som du gjorde.

Har faktiskt ingen aning hur stor en hx40 med avgashus 18 är då jag bara sett 14 16 och 19 tidigare. Vet du hur står den är in och ut? Hx40 med avgashus 19 är 61mm in och 65mm ut i alla fall.Mvh

60mm in och 65mm ut ca kan det stämma?
Är oxå inbyggd wg dock pluggad,men det kanske det är på dom?

[beaver6]

60mm in och 65mm ut ca kan det stämma?
Är oxå inbyggd wg dock pluggad,men det kanske det är på dom?[/quote]


Det stämmer nog. Jag skulle nog gissa att alla har inbyggd wg men man brukar plugga eller låsa armen till wg:n då det är nästintill ett måste att ha en wg med större ventildiameter för att inte få skenladd när man använder den på en bensinmotor som är mera högvarvig än en storvolyms dieselmotor.