Sävar Turbo Site

En dum fråga som jag kom på för sent;

Fixar ni 60 mm infjädring av hjulen från ride height med de där breddarna? Det ser ut som det är lite trångt men ni har väl mätt hoppas jag. Jag kollade inte tillräckligt noga innan jag monterade de gamla breddarna på Caprin

Gustaf

Tacksam för dina kommentarer Gustaf, tveka inte att skrika till om du uppmärksammar något!
På bilderna står den i lägsta tänkbara rideheight, ger ca 40mm fjädringsväg.
Kommer skruvas upp några centimetrar till innan framtida testkörning. Går att höja ca 10cm i förhållande till
bilderna, perfekt till iskörningen 2015

Vår normala rekommendation (gränsande till krav) är ju typ 60 mm in och ut från rideheight bak, fram kan det vara okej med mindre utfjädring (nedåt 30 mm). Det är baserat på vad som brukar behövas på väg för att bilen ska fungera bra.

Gustaf

Har hänt lite sedan sist.

Oljekylare på plats





WG anslutning och DP klar. 4" dp och 2,5" WG rör.





Konar ner till 3,5"



Avgassystemet klart. Passade bra i tunneln och sticker ner ca 20mm under ramen.
Nån som hittat en kat som flödar för 800hk?



Beslutade mig för att vända insuget för att minimera tryckrör och allmänt bök. Medförde givetvis lite extra jobb men ändå en enkel
åtgärd då alternativet var att snirkla sig runt motorn i ett trångt utrymme.



Vatten röret omsvetsat ännu en gång för att få plats under det vända insuget. Blev inte så mycket till tryckrör



Rördragning påpåbörjad löst dithängda. För kylvatten från bagaget. Tack för hjälpen Per och Ola


Upp och förbi motorn, högt upp under skärmen finns det utrymme.

Fyfan är sjukt imponerad av nivån och kvalitén på detta bygge (dina tidigare också för den delen), och inte minst tempot på projektet

Hupp... det blev enklast ändå med spjället bakåt?
Bara uppgradera sen med en värmeväxlare där bakom också

Det var ett tag sen man kikade in på detta forum och här har det hänt grejjer! kommer bli riktigt grym denna Amazon.

vi åkte med en sbf godkänd kat bromsade 726whp med den. är man osäker så kan man använda flera.

Kadetten, ja det fick bli så. Kändes som den enda vettiga lösningen. Samt att jag slipper en massa utrymmeskrävande rördragning.
En luft/vatten IC vore fint men jag kommer börja utan. Turbons placering skulle behövas i så fall behöva ändras något för att skapa nog med utrymme.

Robin, kul att du tycket det

Stecka, ok. En "vanlig" SBF 100 cells? Har tyvärr bara plats för en.



Har betatav endel i helgen.

Tryckrör och omsvetsat vattenrör på plats. Blev kompakt.





Inpassning av instrumentbräda.





Värmeelement med anslutningsrör under. Fick tyvärr montera elementet upp och ner, blir det luft i det får jag montera en avluftningsventil.



Oljefilterhållare och fäste till att av huvlåsen.



Expansionskärl, högsta punkten i kylsystemet blir rörböjen under skärmen. Men halvfullt kärl är det upptoppat.



Vevhusventilation och spolarbehållare.





Huvlås på plats och grovinpassning huven. Bulan är höjd ca 2,5cm.





Påbörjat montering av tanklock/påfyllningsrör.

Blir jäkligt fränt!

MVH Erik

Blir så jävla fräckt, vet knappt vart ja ska ta vägen

Skitsnyggt , och vilket tempo!

grymt jobbat! Blir mållös!

Gnetat vidare i garaget, känns skönt att det mesta grov jobbet börjar tryta!

Bakre sidorutor tillskurna och hål borrade.



Målat.



Aluplåtar tillskurna och monterade.



Svetsade ett extra bältesfäste i burrör, detta för att kunna montera trepunktsbälte då original fästpunkt
i nederant av B-stolpen skyms av buren.



Lill turbo på plats.



Med tillhörande reglementsenligt avgas.



Kylvattenrör klara. De två sista 90 grades böjarna på respektive rör skall ersättas med silicon för att rören skall gå smidigt att demontera.

Är väl inte mycket att tillägga än att det ser mycket bra ut!

Hur ser tidsplanen ut?

Kämpa på!

vet inte om du tänkt på det, men det vore nog inte dumt med luftnipplar på kylrören vid 90´ böjarna längst bak i hjulhuset då det ser ut att kunna bli luftfickor där, om det finns rum så vore nog automatluftare att föredra så du slipper kräla under skärmen om du råkar koka den någon gång. keep it up!