Sävar Turbo Site

lamda 1 är det optimala för avgasvärden på nya bilar på del last.

kör man lamda 1 på full gas så brinner/spikar motorn sönder.

lamda 0.78- 0.8 är nog ganska lagon på E85 på full gas, vilken förtändning har du där?

men som nån sa så ta inte lamdan på 100% säkerhet då du blåser en del överlapp igenom motor.

lamdan är bara en parameter bland många som indekerar om allt ligger rätt till.

Ok då är jag med, men jag känner mig nöjd faktiskt då jag ligger runt där under hela gaspådraget, det varierar naturligtvis lite.
Och med tanke på att gasaren fått gängpaj pga alla munstycksbyten så drar jag mig för att öppna i onödan

Nu återstår att dreva om kompressorn lite
om jag kör sakta på mingas o ger fullt så lyfter framhjulet lite trots att kopplingen hugger, och att den reser sig skall visst vara ett bra betyg på en monkey med så lång sving som jag har,
med orginal svning så reser den sig nästan vid gaspådrag orginal.

Tack för alla goda råd!
Alltid kul när frågetecknen rätas ut o blir utropstecken

Nu skall sidovagnen på, på den ny ramen, fick bygga om lite... ett nytt fäste i ramen med fästpunkter som tar upp krafter från alla håll, bultas i ramen samt att axeln till bromsen går igenom öron som svetsats på. kommer fler bilder när Imageshack behagar funka...




Hade en läcka på tryckröret från kompressorn, när jag lagade det såg jag att pitoröret som går rakt emot flödes riktningen, inte låg i centrum och hade en vinkel mot flödet, så jag fixade detta, MEN då ändrades motorn och blödrar vid gas pådrag, helt klart har något ändrats!
Min tanke är att det nu skapas ett högre tryck i flottörhuset, kanske måste jag öka bränsletrycket en aning? så att bränslet orkar tryckas in? pitorörets tryck kanske nu ligger precis lite högre än bränslet? Hmmm

Är det en riktig G-craft ram du har ??

Mkt snyggt.

Nix det är en äkta Kinaram
Men det är RIKTIGT fin finnish på den!!!
Mycket prisvärd, synd bara att man inte ser den pga alla rör o så...

Vrålapan skrev:Nix det är en äkta Kinaram
Men det är RIKTIGT fin finnish på den!!!
Mycket prisvärd, synd bara att man inte ser den pga alla rör o så...

Ok.
Var köpte du den ?

Har för mig att jag såg den på monkeybike.co.uk men nu är den borta.
G-craft´s ram ligger på omkring 1100 pund = 13000kr


Ps har du kollat på YX150 och YX165 motorerna ?
Kan tänka mig att dom skulle fungera bra vid överladdning.

Jag vet inte varför men jag vill inte ha en YX motor?
Kan ju bero på att jag har en Lifan 150cc i garaget
Får se om den blir överladdad när Skyteam motorn rasar.
Skall få fart på den i helgen hoppas jag, väntar på ett laget till min utgåendeaxel till drivningen till kompressorn, hade ett öppet lager som tagit stryk av smuts osv... blir ett täckt nu.

Ramen har jag handlat på monkeybiker.net tror jag betalade 4000kr, det mesta har jag faktiskt handlat där...

Nu är den uppgraderad med Raggarbilskompressor
Denna skall ge bättre ladd...


och tänkte testa en ny förgasare, typ motorsågsförgasare, någon som vet om de går att trycksätta en sådan?



hoppas på att få igång den snart, jag tänker åka på ännu en träff i Belgien

hur funkar innandömet på den där föggen med e85

Fin förgasare men var hittar du pulserna till pumpen i en fyrtaktare. Tvivlar att den kan arbeta under tryck. Kanske går att montera på sugsidan av kompressorn?

Det är ju lite jobb att montera bara för att testa, men det kan faktiskt bli ganska bra pulser då det blir en tryckstegring när ventilen stänger o kompressorn matar tryck.
Är jag helt ute o cyklar?

Titta i förgasaren så att du ser hur den är uppbyggd.
Den består av några fina gummimembran.
Justeringsmöjligheterna kan vara problematiska då allt sköts via ett par skruvar och inga munstycken , nålar etc.

Satsa på nått mer beprövat.
Mikuni FCR28 kanske

Schyssta axxpumpförgasare kan man hitta på större scootrar 250cc-500cc

Jösse skrev:Titta i förgasaren så att du ser hur den är uppbyggd.
Den består av några fina gummimembran.
Justeringsmöjligheterna kan vara problematiska då allt sköts via ett par skruvar och inga munstycken , nålar etc.

Satsa på nått mer beprövat.
Mikuni FCR28 kanske

Schyssta axxpumpförgasare kan man hitta på större scootrar 250cc-500cc

Har bestämt för mig att det lilla hålet som syns på bilden ska det gå in vevhuskomp i, för att trycka in bensin för att sågen ska funka på alla håll.

Lilla hålet ja, men pulserna skall variera från tryck till vakum. ett av membranerna är pump med ventiler det andra är regulator som en gasregulator prinsip.

Idag fick jag snurr på maskinen, O tusan vad den går!!!
nu har jag aldrig kört en hårt trimmad "vanlig" monkey så jag har inget att jämföra med, men den rör på sig som satan.
Tyvärr så slirar kopplingen på alla växlar, men det var inte oväntat
skall glasblästra skivorna i veckan och försöka jaga starkare fjädrar...

jag har +15cm sving o den är påväg upp på bakhjulet när jag gasar men då börjar den slira på kopplingen