Postat: mån aug 25, 2008 7:30 pm
vettegudarna.., kan vara.,?? 2 poler på toppen av lådan.,, men om jag fixar gps eller liknande med hastmätare. godkänner dom det på svensk bilbekämpning??
Sida 3 av 6
Postat: mån aug 25, 2008 8:14 pm
är den på toppen av lådan, är det nog backkontakten
Postat: tis aug 26, 2008 11:45 am
ja kan vara.. 
men godkänner dom om ja har mätare på gps eller liknande,,?? annars blir de ju strul som fan..
men godkänner dom om ja har mätare på gps eller liknande,,?? annars blir de ju strul som fan.. Postat: fre aug 29, 2008 10:38 am
M47 från 240 84-85 torde väl ha wire?Alriksson skrev:det finns bara en låda till bmw som är 5växlad och har hastighetsmätarwire, den som fanns som tillval på 02 och e21 serien. minns inte vad den heter.black_sirpa skrev:de har ja inte. sitter inte den i vxl lådan??
men har du inte uttag i bakaxeln så har du bekymmer i alla fall då varken m47 eller m90 finns med wireuttag. så du blir då tvungen att köra m46 om du vill ha 5 växlar. (om du inte hittar den dyra bmwlådan då förståss)
Från vilken bil kommer din bakaxel?
Postat: fre aug 29, 2008 8:37 pm
bakaxeln är från äldre 240., men vxllådan är från -87. allts har jag ingen hastmätare alls nu??
Postat: sön aug 31, 2008 11:59 am
Stämmer, så du borde skaffa antingen axel från 1986-> eller låda från 1985 eller tidigare... 
Postat: mån sep 01, 2008 7:10 pm
Borde det inte funka med nån eftermarknadsmätare med givare som monteras på mellanaxeln ? Eller är jag ute och cyklar igen 
Postat: tis sep 02, 2008 7:30 am
nu har jag iaf fixat en axel från en 87:a å den har givare i bakaxeln.., :p så nu at de bara att blästra och bygga fästen.. 
bilder kommer! 
bilder kommer! Postat: sön sep 07, 2008 8:46 pm
sådärja nu blev de iaf 2 bilder,, kass kvalla pga endast mobilkamera.
"nya" bakaxeln (skabbig som satan).
blästrad såg den lite bättre ut..
men eftersom att bakaxeln såg ut som själva fan, så gick det ju självklart håt i kåpan när jag blästrade den.
så de är bara att öppna skiten tömma den på fajilit, och hitta en ny kåpa nånstans.
de vart allt för den här gången,.
//Billy
"nya" bakaxeln (skabbig som satan).
blästrad såg den lite bättre ut..
men eftersom att bakaxeln såg ut som själva fan, så gick det ju självklart håt i kåpan när jag blästrade den.
så de är bara att öppna skiten tömma den på fajilit, och hitta en ny kåpa nånstans. de vart allt för den här gången,.
//Billy
Postat: lör sep 13, 2008 12:48 am
tja.!, nu har ja tänkt beställa lite grejer till motorn. men jag har ju en b230f, kan jag då beställa kolvar till en 230ft?, ja tänkte så jag får den lite kompsänkt,.. eller funkar det inte så??
//billy
men jag har ju en b230f, kan jag då beställa kolvar till en 230ft?, ja tänkte så jag får den lite kompsänkt,.. eller funkar det inte så??//billy
Postat: lör sep 13, 2008 8:34 am
Det är väl precis så som FT är kompsänkt så jag tror väl det ska gå utmärkt...
Postat: lör sep 13, 2008 8:40 am
de beställer jag en repsats till en ft från kg då! 
Postat: lör sep 13, 2008 9:51 pm
nu kom jag och tänka på en grej.., vart ifrån ska jag få vakum till bromsservot??
Postat: tor sep 18, 2008 7:10 pm
Har precis funderat över samma sak. Vars får man vacum till bromsarna ifrån? Håller på med ett liknande projekt. (PV -62 och en b230ft) men har inte kommit lika långt som dig.
Postat: tis sep 23, 2008 3:57 pm
Hej.
Då var bak axeln fixad. blästrad, gamla fästen borta, nya fästen, blästrad, lackad med hammarlack!.
skickade iväg en beställning på nya bromssköldar och lite annat godis till framvagnen.
Å nu är bilen på väg in i garaget igen.!
så att man får motera fram/bakvagn. blir skit bra.
allt klart!
over and out
Då var bak axeln fixad.
blästrad, gamla fästen borta, nya fästen, blästrad, lackad med hammarlack!. skickade iväg en beställning på nya bromssköldar och lite annat godis till framvagnen.
Å nu är bilen på väg in i garaget igen.!
så att man får motera fram/bakvagn. blir skit bra.allt klart!
over and out