Sävar Turbo Site

JohanK skrev:Verkar gå bättre nu men hann inte så långt innan jag ganska tydligt märkte att huven inte var helt stängd

Låste fast resterna av huven med ett spännband och drog lite försiktigt på trean, inga smällar men däremot kan motorn tvärstanna mitt i en fullgasrepa, inga smällar ingenting blir bara helt tyst och jag flyger framlänges, frikopplar och motorn går, mycket märkligt, ska försöka få en logg på detta fenomen.

backeliten skrev: Kaos: Precis, dessa drivsteg är egentligen en transistor typ som heter IGBT som är ett sorts mellanting mellan en Fälteffekt och bipolär transistor.
Själva gaten fungerar som på en Fälteffekt medans kraftsidan är av bipolärtyp vilket gör att den klarar stora spänningar mellan kollektor och emitter.

För varje aktivering av IGBT:n så krävs det att man "laddar" upp ingången innan den är fullt öppen. Har man för stort motstånd så kommer det att ta tid och tändsteget kommer ligga i ett flytande läge där det utvecklas mycket värme i den.
Dessutom brukar det finnas intern "logik" för överlast och överspänningar som drivs av gate pinnen. Om den inte får tillräckligt med ström kan dessa slås ut och steget hamnar återigen i ett flytande läge.

/Jonas

JohanK skrev:Overboost var rätt ställd, det känns som om boxen resetar när det händer, typiskt när man tror att man löst ett problem dyker ett annat upp , inte minst min huv, men det går iaf att fixa relativt enkelt, lite lättare när det handlar om plåt, skruvar och muttrar