Lola t91, såld

[knotan]

skulle serva bilen lite igår å tyckte oljenivån såg lite låg ut (ca halvfull oljhetank) slog i en liter men då började den trycka olja ur oljetankventilationen

får skaffa en pump å suga ut en skvätt tror jag.

i övrigt klar för mantorp ikväll. lär lasta den direkt efter jobbet, har packat regndäcklen redan, är inställd på iallafall liiiite regn.
blir dte för mycket6 regn kommer jag inte köra alls

[j björk]

Jag kom aldrig fram till vart du stog, skulle varit kul att kolla lite på närmare håll

[AsLoT]

Trevligt att träffas och jäkligt fet bil

[Timsan]

Ge oss bilder och info! vi beroende börjar få en sjuhelsikes abstinens

[knotan]

http://www.youtube.com/watch?v=OMAI0fX4VLk" onclick="window.open(this.href);return false;

[swespy]

Du hittade den fort Knotan

Här är en till..

http://www.youtube.com/user/lackcenter# ... nFTS3czVeE" onclick="window.open(this.href);return false;

[knotan]

dagen gick väll bra förutom att jag skulle behöva göra en 4-500 varv i bilen på bana innan jag ens kommer kunna köra i närheten av fort med den


lär bli mer åka framöver, minst två dagar till innan hösten, har fått injudan till streetrace å lite sånt jag funderar över med

[The]

Tror nog du kan lägga på en nolla till varven som krävs

[knotan]

ja det är nog sant.... men efter några hundra varv kan jag förhoppningvis hitta rätt växel iallafall, vilket va det största problemet i går

kände mej som en 16åring som precis börjat övningsköra, å inte vet vart växlarna ligger å defenetivt inte vilken växel som är lämplig inför nästa kurva


http://www.youtube.com/watch?v=_0_rKsHnEg4" onclick="window.open(this.href);return false;

[The]

Heh ja det är inte direkt nåt man bara hoppar in i

[knotan]

nej det kan amn verkligen inte säga...


det som lär bli svårast att lära sej är nedväxling till trean i långsamma kurvor, få i trean sammtidigt som man ska hålla händerna på ratten, jag är ju van vid att bara köra med ena handen på ratten och växla sammtidigt i kurvorna med andra handen .

denna bilen kan man inte köra med enhandsgrepp, eller växla i kurvor heller för den delen, man skulle haft en 10 år nyare bil så den hade paddlar istället men då hade ju priset såklart vart en helt annan sak

[knotan]

var iväg idag till mekonomen här i stan som sponsrar mej med ett nytt batteri.

satt tidigare nått "rejsbatteri" som dock hade 7 år på nacken så kapaciteten va ínget att hurra för direkt,
dessutom bara ett nimh lr liknande så går ju inte använda starthjälp till det batteriet,
kollade lite först på ett riktigt rejsigt lion batteri ala 3kilo , men priset för ett sånt känns inte riktigt värt viktbesparingen, dessutom samma sak där att man inte kan använda starthjälp .

valet föll till slut på ett optima yellowtop 38ah torrbatteri..

det ska ju klara hålla volten uppe väldigt länge, dessutom speciellt designat för att klara att dras ur å laddas upp många ggr,

visst vikten blev rätt hög (11 kilo)men det kompemnseras av att jag bara vä'ger 60 kilo själv å andra sidan, bilen är ju rätt lätt även idag så

[knotan]

har iallafall fått dit optimabatteriet nu och kallstarterna funkar betydligt bättre. verkar hålla krämen betydligt bättre än det gamla rejsbatteriet, det blev några kilo tyngre men det är det ju värt ändå....

i övrigt gör jag inte så mycket mer än putsar å fejjar lite,

packar inför anderstorp två dagar 8-9 aug ..

sen allt annat runt i kring med andra projekt man är inblandad i så känns det jävligt skönt att slippa stressen inför allt slkruva man har vart van vid med gatbilar...
alltid nått jävulskap som bråkar normalt sett ...

[Smurfen]

Kul att höra att du är nöjd...Och att det går framåt för dig..

[knotan]

allt är nu packat å klöart för två dagar på anderstorp, åker från norrköping imorrn vid 15.00 å sen bara in på hotellet direkt efter att bilen är avlastad vid banan , sen upp måndag morgon å jobba och åka bil tisdag

var även hemma hos peter schmidt idag å plockade med mej två flong nya mhitd04-12t aggregat.

lär blir ganska lagom.

1500cc och ca 120-125 sugisar per agg borde inte strypa så värst mycket trots relativt små aggregat, pumpar troligen luft för ca 450 häst strax under 1 bars laddtryck .....

ska testa maila shell å se om man kan få nån typ av sponsring på bensin och olja för en säsong iom jag redan har deras reklam på bilen (annars lär den ryckas bort inför kommande säsong)