Sävar Turbo Site

verkade som han bromsat 1040hk helt std och andra stakar i vid 1249hk. kan det stämma?

Har talat med honom flera gånger, menar at botten ska va helt std, men kan inte garantera..

Det jag läste i hans tråd var byte av kamaxlar, fjädrar, vippor mm. Sen o detta var till den nya motorn är jag osäker på.

Fränt om dom klarar så mycket effekt.
Jag har en ådan motor som jag skall ha till ett projekt, dock skall den gå som sugmotor för ljudets skull!
Uppdatera mycket och ofta under byggets gång ts:)

Robban76 skrev:Det jag läste i hans tråd var byte av kamaxlar, fjädrar, vippor mm. Sen o detta var till den nya motorn är jag osäker på.

Jo, det mesta i toppen är bytt, har varit så länge.

För info så köpte jag mig en BMW 750 så nu har jag allt som behövs, och motorn får plats

Kul!

Äntligen är växellådstunnelen på plats... Har kvar sista biten som går helt bak åt baksätet, men det blir senare.
Har också fixat en platta som pedalstället ska stå på.








Håller också på med et s50 tråg som ska byggas om så at det passar bak balken i en e30m3.
Sönderkapad tråg....


Pickup før:


Pickup etter:


Forlengt med ca 4 cm:


Flytta sugesilen lenger bak








Begynner å ta form nå

händig med svetsen ser jag! mkt fiint

Tack så mycket

Jag tror att när denna maskin ät bromsad och klar kommer detta bli som m50 sjukan för nått år sedan då alla skulle åka m50.

Nu kommer alla åka m70-m72 ist det är min teori, ska bli väldigt intressant och se när allt är klart

Hur går det med denna skapelse då?

Det har gått lite sakta ett tag nu... Har småpysslat lite, men så har jag hållit på med en audi S4 C4 som jag köpte för et halvt år sen. Har bromsat 510hk i motorn på den nu. Funderar på å sälja den igen så jag kan konsentrera mej om bmw'n..


Motor:
JE smidde stempler
Scat H-profil råder m/ARP bolter
ARP topp bolter
Motor borret, honet og planslipt
Overhalt topp: trykktestet, planslipt, nye ventiltetninger, nye eksos ventilstyringer, slipt ventiler/ventilseter.
7a innsug og eksoskam
Justerbart kamdrev
Nytt kamkjede
Vipec V88 datasprut
3bar GM mapsensor
Halltech boost solenoid
Innovate LC-1 bredbåndslamda
Garret GT3582r turbo
Nissan sr20det resirk ventil
K&N 4” luftfilter
Ny vannpumpe og regreimsett + nytt reg.reim hjul på veiv
Nye pakninger i hele motor
MLS topppakning
Ny enveisventil i oljekanal opp til toppen
034 motorsport 2.2Bar wastegate fjær
034 motorsport race motorfester
034 motorsport Desity Line girkassfester
034 motorsport råde og veivlager (m/antifriksjonsbelegg)
034 motorsport 80 graders vanntermostat
034 motorsport lett aluminium svinghjul m/spec 3+ clutch
10toms elektrisk radiatorvifte (+ original elektrisk vifte)
Stor vann til luft intercooler med vannradiator i front og stor Bosch vannpumpe.
60-2 trigger cnc maskinert i hovedreimhjul
Ny OEM audi induktiv triggersensor.
Originale coiler m/nye «tennplugghetter» og NGK plugger
Custom oilcatch tank
Original 4bar bensintrykksregulator
Bosch 044 motorsport bensinpumpe
Omplassert original bensinfilter
10mm slange m/overdim banjokoblinger mellom filter og fuelrail.
Siemens Deka 630cc dyser (727cc med 4Bar bensintrykkregulator)
3” custom Simons eksosanlegg (to store lyddempere)
Bremser foran: komplett sett nesten nye S6 skiver,klosser og kalippere
Lesjøfors senkefjærer
Gule koni dempere. (demperene er noe myke, og bør nok skiftes snart)
Felger sommer: 18toms to-delte RH felger

titta dina V12 motorfästen en gång till. De ska inte fungera länge. Men projektet ser bra ut.