Sävar Turbo Site

Flotte svetsar!


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Ska bli kul att se hur det funkar med aluretainers! Jag har åkt med standardretainers i alla år, tillsammans med trollspeeds enkelfjädrar varvat över 10100rpm i misstag några gånger utan att haft något problem med dom, hoppas du får lika lite driftstörningar med dina
Hur stora ventiler in? Säten bytta? Kammar?

Ja, det ska bli mycket intressant att se! Lättare grejer i ventilmekanismen skadar ju aldrig. Dessa retainers är av rikigt fin kvalitet också så jag hoppas att det kommer bli driftsäkert
Det är orginalsäten och ventilerna är 32,6mm. Kammarna är liknande dina men något snällare

Kommer bli lättburnat med 8-900hk och felhjulsdrift, men fan så coolt

Lägga rök kommer inte att vara något problem

...men motorn kommer inte bli långvarig i denna kaross. Den kommer så småning om leta sig ner i något som driver där bak. Sen om det blir en gammal klassiker eller en 850 med rakställd motor får framtiden utvisa

En 60tals Opel cupe i protouring stuk hade motors suttit fint i

Se till att ha ordentliga lagerspel i motorn bara så du slipper förstöra en sån fin motor med vevstakshaveri

Detta blir ju hur grymmt som helst Ditt grenrör liknar det som sitter i min 240 kökarmicke du som åker riktigt arg vit 5a,Hur mycket lagerspel kan man åka med innan det är dags att gå över till torrsump?

Ingen aning, torrsumpen kom till i ett väldigt tidigt skede på min motor