Sävar Turbo Site

kul.. men en bra anledning att bygga insuget 1342? jag ser då ingen? å jag har aldrig sett någon bygga så? så vad är de alla har missat? är de en bra anledning så bygger jag ju gärna om...

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Det man normalt sett vill åt när man t.ex bygger grenrör är ju att pulserna ska hjälpas åt / störa varandra minst / jämnast flöde. Om man parar ihop "fel" så kommer de att komma nära varandra och sen vara "tomgång" under en längre tid.

Om du parar ihop 1,2 och 3,4:
Först suger 3:ans cylinder, sedan suger 4:an direkt efter men då är det lite lägre tryck i insuget då 3:an just sugit.
Samma sak då 1:an suger direkt efter 2:an.
Jag skulle byggt så att alla insugsrör får ett gemensamt plenum. Ingen vägg mellan.

Hei! Her er noen bilde av et plenum innsug eg har laga for 1 45 dcoe weber på B20 til folkrace.







Film av første oppstart, har laga gass stag og fått prøvekjørt. Forgasseren var dyset for et Misab innsug til 1dobbel 1+4 og 2+3.
Virka som den trengte mye større hoveddyse og acc pump/bånnventil. 180H nå

https://www.facebook.com/photo.php?v=67 ... 8855642891

ok.. låter ju som en hyffsad tanke ändå .. men jag prövar nog såhär nu.. inte alls samma men jag har prövat med mikuni 48er och ingen skiljevägg på plenumet men de blev pannkaka av allt.. men nu va de ju vakumfuggar som sagt. inte samma pryl..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

The skrev:Ska ha en lite märklig kamaxel ifall två cylindrar på en 4cyl motor ska suga samtidigt.

http://www.youtube.com/watch?v=7BSKTooB4TY

kanske en ny marknad för Jens??
jag skulle iaf köpa till rätt kurs

Och vad skulle vinsten vara?

då är ja ytterligare en bit påväg.. glöm finnishen, de är som man säger bara tillyxat ännu.. kanske att jag orkar sparka igång tiden till flänsen mot toppen men inte säkert inte ..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Du behöver radier mellan plenumet och rören.
Du förlorar väldigt mycket med så skarpa kanter.

Erland

Hur mycket ungefär förlorar man?

svårt å få till typ "trattar" när de finns risk att bränslet samlas där me?

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

Inga trattar, det räcker att du lägger mer svets på utsidan och slipar en radie från plenumet ner i kanalen.
Att snygga till ett original B23A insug och toppen ökade mätarfarten från 160 till 200 på en 245 jag hade.
Kanske 20-25 verkliga km men det blev stor skillnad.

Erland

Håller med....

Trattar är det bästa...Försökte hitta dokumentet där de analyserade radiens påverkan av strömningsmotståndet..det sket sig, men:
Den exakta storleken på radien är inte så viktig, utan det är marginella skillnader. Den stora skillnaden är mellan ingen radie och radie.

Nu talar jag löst efter ett luddigt minne:
Har man skarpa hörn dvs insugningsrören sticker jag in får man en strömningförlustkoefficient på runt 0.5 (innebär inte 50% mindre flöde)
med en radie, om än "liten" hamnade man runt 0,9 och ju större radien blev, ju mer närmade man sig 1,0

Bilden på denna sidan ger en visuell känsla:
http://en.wikipedia.org/wiki/Velocity_stack

Kolla in detta Prostock insug så förstår du kanske , det va lite så jag hade tänkt att man kan göra / Peter

Ska förklara , lika fast till en 4:a dubbla två portare typ weber 40:or stående
!! / Peter