Sävar Turbo Site

Glömt räkna med inertian från rullarna?

Ja det som jag har och loggar med nu stödjer inte inertia kompensering!
Och inte lätt att räkna ut heller även om jag vet tiden på svepet
Får bli ett system snart tror jag

Mitt har fått sig en rejäl overhaul på sistone, inertiakompensering och riktig databashantering av kunder och all data.
Det kanske skulle kunna var något ?
Det är inte riktigt färdigt för att komma ut på marknaden än dock. Men om du går i köpa-system funderingar så kanske du kan vänta på detta.

Har lagt till Live-grafning efter påtryckningar från Mattias
En liten demo där jag labbar hemma på skrivbordet:

https://www.youtube.com/watch?v=pP2UwDCypQg


Lite bilder.
Samtliga grafer är endast inpetade från labb-plattan här.

F1, Steady-state sidan.


F2, Sweep sidan.


F2, med live-grafen aktiverad, visar senaste körning, plottar även pågående svep.


Kund-inställningar, man kan lägga in kommentarer till kunder samt till varje session.
Varje kund kan ha "oändligt" antal sessions på sig. Varje session kan ha "oändligt" antal svep i sig.
Varje svep kan ha "oändligt" antal datapunkter i sig.
Väldigt enkelt att hålla isär allt.


Utväxling samt svepinställningar görs inne på Car-Setup.



Efter ett svep, eller vid tryckning på F5 så visas graferna. I förväg kan man ställa in hur många körningar man vill visa samtidigt.
Inställbart just nu är 1-5st.
Effekten som skrivs ut gäller enbart senaste körningen, annars tror jag det blir lite väl plottrigt.




Finns även en logviewer där man kan kolla lite mer ingående data samt plotta över Motorvarvtal, Motor-target varvtal, Axelvarvtal, Axeltarget-varvtal eller Tid(millisekunder)

Vi gjorde nyss mer tester av regleringen. Hålla fjuttgas och sedan matta fullt.


Från 175nm till 550nm på axeln inom ~0,1sekund och bänken klarar det klockrent!
Ska bli kul när den ska få brottas med nån arg turbobil

Snabb respons hos en virvelströms broms. Då känns vattenbromsen väldigt långsam.

/Christer

Det kan helt klart vara intressant Erik
Har inte jättebrottom med detta just nu men senare i vinter så är det nya tag med bänken!
Om du vill så kan du gärna maila mig
På
Andreas_thorsell@hotmail.com
Lite mer info vad som behövs för att köra ditt system och vad för givare mm

har grejat lite mer nu i mellandagarna!
har plåtat hela översidan på bänken målat lite grejer.
även lånat ett sp3 styrsystem från sportdivice och har testat att köra lite som ren inertia bänk nu och det funkar faktiskt jättebra med bra repiterbarhet!

Kul att det funkar, och gött när bromsen ör inkopplad
Fått i ordning min bänk nu, du är välkommen till Flakeberg och jämföra om du vill.
Har jämfört min med 3st andra bänkar.

Ja kul att du fått ordning på din nu!
Ska inhandla ett sportdivice sp5 styrsystem snart så jag kan få igång bromssytrningen med styrda svep och kunna hålla steady state mm

Handla bara
Du hade kört lite tester på olika bänkar Brandt. skall vi testa oss emellan med?
Har väl nån vecka kvar till jag är helt klar med min sp5 o styrning.
mvh Matti

Har nu monterat sportdivices sp5 och det funkar riktigt bra!
Kört svep på 600rpm/SEK kört som starkaste motorn på ca 450whp inga problem alls utnytjar43% på bromsens kapacitet då!

https://www.facebook.com/groups/1519046 ... 596300342/

Var ett tag sedan jag uppdaterade här
Kan bjuda på en film på 600whp supra
https://www.facebook.com/groups/1519046 ... 584302743/

Vi Har även kört en 747whp supra
Och en Nissan som totalt spöade bromsbänken säkert över 800whp

Har märkt att utväxlingen i bakaxeln har STOR betydelse på hur mycket som går att bromsa